Hầm chui thứ 5 tại Hà Nội chính thức thông xe kỹ thuật
Các phương tiện đã bắt đầu lưu thông trên tuyến đường Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng-Quốc lộ 1A sau khi công trình hầm chui tại đây được thông xe kỹ thuật vào ngày 10/2/2026. Đây là hầm chui thứ 5 được xây dựng tại Thủ đô từ năm 2009 đến nay, tiếp nối các hầm Kim Liên, Trung Hòa, Thanh Xuân và Lê Văn Lương.
Chi tiết công trình và quá trình thi công
Dự án hầm chui tại nút giao Kim Đồng-Giải Phóng được khởi công từ tháng 10/2022. Công trình có tổng chiều dài hầm và đường dẫn lên đến 890m theo hướng đường Vành đai 2,5, trong đó phần hầm kín dài 140m và hầm hở dài 320m. Đoạn qua hầm được thiết kế mỗi chiều 2 làn xe với chiều rộng 3,5m mỗi làn, trong khi đoạn ngoài hầm mở rộng thành 3 làn xe mỗi chiều.
Tổng mức đầu tư cho dự án này là 778 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội đảm nhận vai trò chủ đầu tư. Ngoài hầm chui, khu vực này sắp tới sẽ được xây dựng thêm cầu vượt Giải Phóng-Kim Đồng, góp phần cải thiện đáng kể điều kiện giao thông, nâng cao chất lượng hạ tầng đô thị và đáp ứng nhu cầu phát triển của Thủ đô trong tương lai.
Những thách thức và tiến độ hoàn thiện
Dưới cái nắng chiều, các công nhân vẫn miệt mài hoàn thiện nền đường và vỉa hè sát miệng hầm, trong khi dòng xe cộ vẫn lưu thông nhộn nhịp ngay bên cạnh. Tại vị trí hầm chui cắt ngang qua tuyến đường sắt, các đơn vị thi công đang khẩn trương hoàn tất việc hoàn trả mặt bằng. Đáng chú ý, đây là hầm chui thứ hai của Hà Nội được xây dựng đi ngầm dưới đường sắt, sau hầm Kim Liên.
Trong suốt quá trình triển khai, nhà thầu đã phải đối mặt với nhiều thách thức lớn khi vừa phải đảm bảo thi công an toàn, vừa duy trì hoạt động chạy tàu không bị gián đoạn. Khu vực hầm hở hiện là hạng mục cuối cùng cần hoàn thiện, đánh dấu sự kết thúc mong đợi của người dân quanh khu vực sau 3 năm thi công liên tục.
Mở rộng Vành đai 2,5 và các dự án liên quan
Đoạn đường Vành đai 2,5 từ Đầm Hồng đến Quốc lộ 1A cơ bản đã được hoàn thiện. Song song đó, Dự án Đường Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng-Nguyễn Trãi đang được triển khai công tác giải phóng mặt bằng. Theo thông tin từ Ủy ban nhân dân phường Khương Đình, dự án này có chiều dài 1.520m, với quy mô mặt cắt ngang nền đường rộng 40m và tổng mức đầu tư lên đến 2.433 tỷ đồng.
Dự án này liên quan đến tổng diện tích đất thu hồi là 60.902,1m2, ảnh hưởng đến 703 tổ chức và cá nhân trên địa bàn. Vào cuối tháng 3 vừa qua, Hà Nội đã chính thức khởi công Dự án đầu tư xây dựng đường vành đai 2,5 trên các đoạn qua Khu đô thị mới Dịch Vọng-Dương Đình Nghệ-Vũ Phạm Hàm-Trần Duy Hưng, Ngụy Như Kon Tum-Nguyễn Trãi... theo diện công trình khẩn cấp.
Tiến độ thi công và những nỗ lực vượt khó
Hiện tại, đoạn Khu đô thị mới Dịch Vọng-Dương Đình Nghệ dài khoảng 0,71km đang được thi công tích cực. Khu vực này thuộc phường Cầu Giấy và phường Yên Hòa đã căn bản hoàn tất giải phóng mặt bằng. Một số đoạn đã được bàn giao để bắt đầu thi công, trong khi những khu vực khác vẫn đang trong quá trình phá dỡ và giải phóng mặt bằng để kịp thời bàn giao cho nhà thầu.
Tại một số khu vực của công trường vừa được bàn giao, tình trạng vẫn còn ngổn ngang với rác thải và kênh mương chưa được xử lý triệt để. Đồng thời, một số nhà dân gần đoạn nối về đường Dương Đình Nghệ vẫn tiếp tục được phá dỡ và dọn dẹp để trả lại mặt bằng cho dự án.
Những ngày qua, các nhà thầu đã đồng loạt ra quân, huy động tối đa máy móc để thi công rầm rộ với phương châm "3 ca, 4 kíp" làm việc liên tục trên dự án Vành đai 2,5 đoạn qua khu đô thị Dịch Vọng. Mục tiêu là sớm hoàn thiện tuyến giao thông kết nối quan trọng này. Các nhà thầu đang tập trung triển khai thi công hệ thống thoát nước dọc hai bên tuyến với đường ống bê tông có đường kính khoảng 2m, cùng nhiều hạng mục hạ tầng kỹ thuật khác đang được đẩy nhanh tiến độ.
Vượt qua trở ngại giải phóng mặt bằng
Vành đai 2,5 đoạn qua Cầu Giấy từng là một trong những đoạn đình trệ kéo dài nhiều năm do vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng. Tuy nhiên, chỉ trong vài tháng gần đây, với sự quyết liệt của thành phố, sự hỗ trợ tích cực từ chính quyền cơ sở và sự đồng thuận cao từ người dân, công tác giải phóng mặt bằng đã cơ bản được hoàn tất. Điều này mở đường cho tiến độ thi công được đẩy nhanh, hứa hẹn mang lại diện mạo mới cho hạ tầng giao thông Thủ đô.
