UBND TP.Hà Nội đang tiến hành lấy ý kiến về dự thảo nghị quyết của HĐND thành phố, quy định các biện pháp hạn chế sử dụng phương tiện giao thông đường bộ phát thải gây ô nhiễm môi trường trên địa bàn. Theo dự thảo, từ ngày 1.1.2035, thành phố sẽ hạn chế lưu thông một số loại phương tiện cá nhân trên một số tuyến đường, phần đường, làn đường, chiều đường, và khung giờ phù hợp với điều kiện thực tế và hạ tầng giao thông công cộng.
Lộ trình hạn chế xe cá nhân
Cơ quan soạn thảo cho biết, đề xuất này dựa trên đề án tổng thể đầu tư xây dựng đường sắt đô thị. Đến năm 2030, Hà Nội dự kiến hoàn thành 96,8 km các tuyến metro số 2, 3 và 5, đồng thời chuẩn bị đầu tư 301 km các tuyến còn lại (số 1, 2A đoạn kéo dài đến Xuân Mai, số 4, 6, 7, 8 và các tuyến vệ tinh Sơn Tây - Hòa Lạc - Xuân Mai). Toàn bộ hệ thống dự kiến hoàn thiện vào năm 2035, đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách ngày càng tăng. Khi kết hợp với mạng lưới buýt hiện có và dịch vụ xe đạp, xe máy công cộng, thành phố sẽ sở hữu hệ thống vận tải công cộng hiện đại, đồng bộ và thuận tiện.
Việc xác định phạm vi hạn chế sẽ căn cứ vào khả năng cung ứng dịch vụ vận tải hành khách công cộng (đường sắt đô thị, xe buýt, xe đạp công cộng...) trong vùng, đảm bảo đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân. Ngoài ra, vùng hạn chế phải đảm bảo điều kiện về hạ tầng giao thông, tổ chức phân luồng và hệ thống giám sát.
Công bố bản đồ và hỗ trợ chuyển đổi
Cơ quan soạn thảo đề xuất chậm nhất 12 tháng trước ngày áp dụng mỗi giai đoạn hạn chế, UBND TP.Hà Nội phải công bố công khai bản đồ phạm vi hạn chế, lộ trình cụ thể, đồng thời công bố gói hỗ trợ chuyển đổi phương tiện bổ sung và phương án giao thông thay thế cho người dân trong phạm vi hạn chế.
Chuyển đổi phương tiện xanh cho vận tải
Bên cạnh biện pháp đối với phương tiện cá nhân, Hà Nội đề xuất lộ trình chuyển đổi phương tiện giao thông sử dụng nhiên liệu hóa thạch (xăng, dầu) hoạt động kinh doanh vận tải. Cụ thể:
- Đối với xe mô tô, xe gắn máy kinh doanh vận tải (kể cả xe công nghệ): đơn vị cung cấp phần mềm ứng dụng phải đảm bảo tỷ lệ phương tiện sử dụng năng lượng điện, năng lượng sạch, xanh, thân thiện môi trường đạt 20% trước ngày 1.1.2027; 50% trước ngày 1.1.2028 và 100% trước ngày 1.1.2030.
- Đối với xe taxi, xe ô tô chở người đến 8 chỗ (không kể người lái) kinh doanh vận tải (kể cả xe công nghệ): đơn vị kinh doanh vận tải phải đảm bảo tỷ lệ phương tiện sử dụng năng lượng sạch, xanh đạt 50% trước ngày 1.1.2028 và 100% trước ngày 1.1.2030.
Đồng thời, từ ngày 1.7.2026, tất cả phương tiện thay thế, đầu tư mới đối với các loại xe này phải sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường.
Vùng phát thải thấp
Đối với phương tiện giao thông đường bộ phát thải gây ô nhiễm trong vùng phát thải thấp, thực hiện theo nghị quyết của HĐND thành phố. Đối với phương tiện ngoài vùng phát thải thấp, thực hiện theo lộ trình của Chính phủ.
Hiện nay, Hà Nội có 154 tuyến xe buýt (128 tuyến trợ giá) và 2 tuyến metro (2A Cát Linh - Hà Đông, 3 Nhổn - Cầu Giấy). Tính đến tháng 5, thành phố có khoảng 8,1 triệu phương tiện cơ giới đường bộ, gồm 1,1 triệu ô tô và gần 7 triệu xe máy, tạo áp lực lớn lên hạ tầng giao thông.
