Hà Nội đề xuất dự án cải tạo Vành đai 2 với tổng vốn 21.377 tỷ đồng
Theo đề xuất mới nhất từ Sở Xây dựng Hà Nội, dự án cải tạo và mở rộng tuyến đường Vành đai 2, đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy, đang được lên kế hoạch triển khai trong giai đoạn từ năm 2025 đến năm 2028. Đây là công trình giao thông đường bộ cấp đặc biệt, thuộc nhóm A, với mục tiêu hoàn thiện hạ tầng giao thông trọng điểm của thủ đô.
Chi tiết đầu tư và phương án thực hiện
Tổng mức đầu tư dự kiến cho dự án này lên tới 21.377 tỷ đồng. Trong đó, chi phí giải phóng mặt bằng chiếm phần lớn với khoảng 16.914 tỷ đồng, trong khi chi phí xây lắp và các hạng mục liên quan được dự trù là 4.563 tỷ đồng. Tuyến đường Vành đai 2 đoạn qua Ngã Tư Sở hiện có chiều dài 3,4 km và chiều rộng mặt cắt ngang trung bình là 21 mét, cần được nâng cấp để đáp ứng nhu cầu giao thông ngày càng tăng.
Sở Xây dựng đã đưa ra hai phương án chính để thực hiện dự án. Phương án 1 là xây dựng cầu cạn có tim trùng với tim đường dưới thấp theo quy hoạch, với mặt cắt ngang khoảng 53,5m cho đường dưới thấp và 19m cho đường trên cao. Phương án này được đánh giá có nhiều ưu điểm nổi bật, bao gồm việc bảo đảm đồng bộ với quy hoạch hiện có, thuận lợi cho kết nối giao thông, phù hợp với năng lực thi công trong nước và có chi phí đầu tư thấp hơn so với các lựa chọn khác.
Trong khi đó, Phương án 2 đề xuất xây dựng hầm chìm đường kính lớn kết hợp với hệ thống thoát nước chống ngập. Tuy nhiên, theo phân tích của Sở Xây dựng, phương án này gặp nhiều khó khăn đáng kể. Cụ thể, tuyến hầm có thể bị ảnh hưởng bởi hệ thống trụ cầu đường sắt Cát Linh – Hà Đông, không đảm bảo không gian kỹ thuật để bố trí hầm cho 4 làn xe. Ngoài ra, nó còn tiềm ẩn nguy cơ tác động tiêu cực đến khu vực chùa Miễu và các công trình dân cư lân cận. Việc giao cắt với tuyến đường sắt đô thị số 5 và điều kiện cao độ thực tế cũng hạn chế chiều dài hầm, dẫn đến hiệu quả đầu tư không cao.
Đề xuất tối ưu và kế hoạch tài chính
Trên cơ sở phân tích kỹ lưỡng, Sở Xây dựng Hà Nội đề xuất lựa chọn Phương án 1 (cầu cạn) là tối ưu nhất để triển khai đầu tư. Đồng thời, cơ quan này kiến nghị thực hiện dự án theo hình thức đầu tư công từ ngân sách thành phố trong giai đoạn đầu, nhằm đẩy nhanh tiến độ thi công. Sau đó, có thể nghiên cứu chuyển đổi sang hình thức PPP (đối tác công – tư) để đa dạng hóa nguồn vốn và tăng tính bền vững cho dự án.
Dự án được kỳ vọng sẽ góp phần quan trọng vào việc hoàn thiện trục Vành đai 2, giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông tại khu vực trung tâm thành phố, đồng thời tạo động lực mạnh mẽ cho sự phát triển đô thị dọc theo hành lang tuyến đường. Trước đó, vào năm 2024, tuyến đường này đã được Sở Giao thông Vận tải (nay là Sở Xây dựng) đề xuất cải tạo và mở rộng theo phương án mở rộng lòng đường dưới thấp và xây dựng đường trên cao, với tổng mức đầu tư ước tính khoảng 21.000 tỷ đồng.
