Hà Nội đề xuất cải tạo Vành đai 2 với đầu tư 21.377 tỷ đồng
Sở Xây dựng Hà Nội vừa đưa ra phương án cải tạo và mở rộng tuyến đường Vành đai 2 trên cao và dưới thấp, đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy. Tổng mức đầu tư dự kiến lên đến khoảng 21.377 tỷ đồng, đánh dấu một dự án giao thông trọng điểm nhằm giảm tải ùn tắc cho thủ đô.
Chi tiết phương án mở rộng
Theo đề xuất, tuyến đường dưới thấp (đường Láng) sẽ được mở rộng từ 21 mét lên 53,5 mét. Đồng thời, tuyến đường trên cao sẽ có mặt cắt ngang khoảng 19 mét theo phương án 1. Đoạn tuyến này dài khoảng 3,4 km, hiện rộng 21 mét, với một bên là sông Tô Lịch và bên kia là khu dân cư hiện hữu. Việc triển khai dự án sẽ yêu cầu giải phóng mặt bằng đối với hàng ngàn hộ dân sống dọc đường Láng.
Phản ứng tích cực từ người dân và chuyên gia
Sau khi thông tin về đề xuất được công bố, phần lớn người dân đã bày tỏ sự đồng tình. Ông Nguyễn Văn Lộc, cư dân phường Thanh Xuân, chia sẻ: "Đường Láng được đề xuất mở rộng lên 53,5 mét và xây dựng đường trên cao là tin rất vui. Đây là tuyến đường huyết mạch nhưng thường xuyên ùn tắc, nhất là vào giờ cao điểm. Nếu được mở rộng, giao thông sẽ đỡ áp lực hơn."
Kiến trúc sư Nguyễn Văn Kiên từ Đại học Quốc gia Hà Nội cũng nhấn mạnh tính cấp thiết của dự án. Ông cho biết: "Dân số Hà Nội đã vượt trên 10 triệu người, trong khi hạ tầng không theo kịp tốc độ phát triển đô thị. Nhiều tuyến đường, bao gồm đường Láng, thường xuyên ùn tắc. Việc hoàn thiện Vành đai 2 sẽ góp phần giảm tải giao thông khu vực nội đô."
Thách thức từ công tác giải phóng mặt bằng
Tuy nhiên, kiến trúc sư Nguyễn Văn Kiên cũng chỉ ra rằng vấn đề lớn nhất là công tác giải phóng mặt bằng. Ông lo ngại: "Nhiều dự án được phê duyệt từ hàng chục năm trước nhưng do vướng mặt bằng nên kéo dài mãi không hoàn thành. Tuyến đường Láng vốn đã nhỏ, nếu giải phóng mặt bằng không nhanh chóng, dự án kéo dài sẽ gây khó khăn cho người tham gia giao thông."
Nhiều gia đình sống dọc đường Láng cũng bày tỏ mối lo lắng về việc thu hồi đất. Ông Trần Thanh Tùng, một cư dân đường Láng, cho biết: "Gia đình tôi rất đồng thuận với chủ trương thu hồi đất để phát triển các dự án giao thông và công trình công cộng. Tuy nhiên, thửa đất này là tài sản tổ tiên từ nhiều năm, nên thành phố cần có chính sách hỗ trợ bồi thường và tái định cư hợp lý."
Yêu cầu về chính sách bồi thường và tái định cư
Chị Trần Thị Thu, một cư dân khác trên đường Láng, nêu rõ sự chênh lệch về giá đất. Theo Bảng giá đất 2026, giá cao nhất trên mặt đường Láng là khoảng 173 triệu đồng/m², trong khi giao dịch thị trường hiện nay dao động từ 400 đến 500 triệu đồng/m². Chị Thu chia sẻ: "Nếu áp dụng bảng giá đất hiện hành để thu hồi, người dân sẽ rất thiệt thòi. Chúng tôi mong muốn ngoài các chính sách bồi thường theo quy định, thành phố cần có thêm hỗ trợ cho người bị thu hồi đất."
Đặc biệt, người dân kỳ vọng được tái định cư bằng đất tại các khu vực như Hà Đông, Dương Nội hoặc Đại Mỗ. Chị Thu nhấn mạnh: "Thành phố đã chấp nhận tái định cư bằng đất đối với dự án đường Vành đai 2,5 trên địa bàn phường Thanh Xuân. Do đó, chúng tôi cũng mong muốn được tái định cư bằng đất và nhận hỗ trợ thêm để đảm bảo cuộc sống ổn định."
Dự án cải tạo Vành đai 2 hứa hẹn mang lại nhiều lợi ích cho giao thông Hà Nội, nhưng việc giải quyết các vấn đề về giải phóng mặt bằng và chính sách bồi thường sẽ là yếu tố then chốt quyết định thành công của kế hoạch này.
