Hà Nội Nhận Chỉ Đạo Đánh Giá Tiềm Năng Xây Dựng Sân Bay Thứ Hai
Theo Thông báo kết luận của Thường trực Chính phủ ban hành ngày 23/3 về Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội, cơ quan này đã đề nghị thành phố tiến hành đánh giá toàn diện tiềm năng và lợi thế cạnh tranh trong việc đề xuất xây dựng sân bay thứ hai. Việc đánh giá cần được đặt trong tương quan với các cảng hàng không trong khu vực, đồng thời nghiên cứu phát triển kinh tế sân bay gắn liền với các khu thương mại tự do và dịch vụ logistics hiện đại. Mục tiêu là bảo đảm hiệu quả và phù hợp với định hướng phát triển dài hạn của Thủ đô.
Triết Lý Phát Triển Lấy Con Người Làm Trung Tâm
Thông báo nêu rõ, triết lý của Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội là lấy con người làm trung tâm và chủ thể phát triển. Mục tiêu là xây dựng một đô thị giàu mạnh, văn minh, phồn vinh, hạnh phúc, đậm đà bản sắc và hiện đại với tầm nhìn 100 năm. Quy hoạch nhấn mạnh việc bảo đảm sự hài hòa giữa con người, văn hóa, xã hội và thiên nhiên, đồng thời phát huy đặc trưng “làng trong phố, phố trong làng”.
Định Hướng Phát Triển Không Gian Và Hạ Tầng
Thường trực Chính phủ lưu ý, Hà Nội cần nghiên cứu quy hoạch phát triển không gian kinh tế từ tầm thấp tiến tới tầm cao và vũ trụ. Thành phố cũng được yêu cầu đẩy mạnh quy hoạch không gian ngầm, từng bước ngầm hóa hạ tầng điện, nước, viễn thông và giao thông, đặc biệt là hệ thống đường sắt đô thị. Cùng với đó, Hà Nội cần làm rõ định hướng phát triển 9 cực tăng trưởng (đô thị) mới, gắn với tái thiết đô thị, và quy hoạch khu trung tâm Hồ Tây phù hợp với phân bố lại dân cư hợp lý.
Kết Nối Không Gian Và Bảo Tồn Văn Hóa
Đáng chú ý, Thường trực Chính phủ yêu cầu thiết kế không gian kết nối trực tiếp giữa 9 cực tăng trưởng mới theo hướng hiện đại, có độ mở lớn và tầm nhìn dài hạn. Đồng thời, cần tăng cường liên kết phát triển không gian dọc hai bên bờ sông Hồng. Bên cạnh đó, Hà Nội được nhấn mạnh phải chú trọng tôn tạo, giữ gìn và phát huy giá trị truyền thống văn hóa, bản sắc Thủ đô, khu phố cổ và các di tích lịch sử-văn hóa. Thành phố cũng cần đi đầu trong phát triển công nghiệp văn hóa và công nghiệp giải trí, chủ động liên kết vùng về du lịch văn hóa để hình thành các chuỗi sản phẩm có giá trị gia tăng cao.
Vị Trí Dự Kiến Và Chi Tiết Kỹ Thuật Của Sân Bay Thứ Hai
Trước đó, vào đầu tháng 3/2026, Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội đã tổ chức lấy ý kiến nhân dân đối với Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm. Trong dự thảo báo cáo thuyết minh, thành phố định hướng nghiên cứu xây dựng cảng hàng không thứ hai tại khu vực phía nam nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển dài hạn. Theo phương án đề xuất, sân bay dự kiến đặt tại khu vực các xã Trầm Lộng, Đồng Tân, Minh Đức và Kim Đường (thuộc huyện Ứng Hòa cũ), cách trung tâm thành phố khoảng 40km, với quy mô diện tích khoảng 1.300-1.500ha.
Cảng hàng không này được xác định có vai trò hỗ trợ Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, phục vụ vận tải hành khách trong nước và quốc tế, góp phần nâng cao năng lực kết nối của Thủ đô. Theo định hướng, sân bay mới có công suất dự kiến khoảng 30-50 triệu hành khách/năm và khoảng 1 triệu tấn hàng hóa/năm. Hệ thống hạ tầng kỹ thuật được thiết kế đồng bộ, với đường cất hạ cánh dài khoảng 3.600m, rộng 45m; đường lăn song song dài khoảng 3.000m, rộng 23m, cùng đài kiểm soát không lưu và các hạng mục bảo đảm khai thác an toàn.
Phát Triển Đô Thị Sân Bay Và Kết Nối Giao Thông
Quy hoạch cũng định hướng phát triển khu vực sân bay gắn với đô thị Phú Xuyên theo mô hình “đô thị sân bay”, hình thành trung tâm dịch vụ vận tải tổng hợp. Mô hình này kết nối đồng bộ các loại hình giao thông như hàng không, đường sắt, đường thủy và đường bộ, qua đó tạo động lực phát triển khu vực phía nam, biến nơi đây thành cửa ngõ quan trọng của Thủ đô. Hệ thống giao thông kết nối dự kiến gồm các tuyến cao tốc Pháp Vân-Cầu Giẽ, Chợ Bến-Yên Mỹ; các trục đô thị Ngọc Hồi-Phú Xuyên, trục kinh tế phía nam; tuyến đường sắt đô thị số 9 (Ngọc Hồi-Thường Tín-sân bay-Phú Xuyên) và nghiên cứu bố trí ga đường sắt tốc độ cao gần khu vực sân bay nhằm tăng cường kết nối liên vùng.
Quản Lý Đất Đai Và Các Phương Án Thay Thế
Trong giai đoạn trước mắt, khu vực quy hoạch sân bay sẽ được quản lý chặt chẽ nhằm bảo đảm quỹ đất cho dự án trong tương lai. Người dân vẫn được sử dụng đất tạm thời cho sản xuất và sinh sống theo quy định của pháp luật. Liên quan đến phương án vị trí, trước đó vào năm 2023, Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội đã trình hai phương án. Phương án thứ nhất đặt sân bay tại khu vực các xã Đồng Tân, Minh Đức, Trầm Lộng, Kim Đường, Hòa Lâm (huyện Ứng Hòa) có ưu điểm nằm trên trục không gian phía nam, kết nối với đô thị vệ tinh Phú Xuyên, tạo động lực phát triển khu vực; tuy nhiên cần đầu tư bổ sung tuyến đường sắt đô thị khoảng 32km từ Hà Đông, di dời đường điện 500kV và có thể ảnh hưởng đến quần thể di tích Hương Sơn.
Phương án thứ hai đặt sân bay tại khu vực các xã Tân Ước, Thanh Vân (huyện Thanh Oai), Tiền Phong, Tân Minh (huyện Thường Tín) có lợi thế khoảng cách gần trung tâm (20-30km), kết nối thuận lợi với các tuyến giao thông lớn; song cần điều chỉnh hướng tuyến trục kinh tế phía nam và nghiên cứu bố trí tuyến đường sắt đô thị kết nối. Việc nghiên cứu và lựa chọn phương án xây dựng sân bay thứ hai của Thủ đô sẽ tiếp tục được xem xét trên cơ sở đánh giá nhu cầu phát triển theo từng giai đoạn, bảo đảm hiệu quả tổng thể, đồng bộ hạ tầng và phát triển bền vững.
