Hà Nội Metro Ghi Nhận Hơn 5,7 Triệu Lượt Hành Khách Sử Dụng Hệ Thống Soát Vé Hiện Đại
Sáng ngày 21 tháng 3, Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) đã tổ chức buổi tổng kết việc triển khai hệ thống soát vé tự động ứng dụng công nghệ định danh sinh trắc học và thanh toán không dùng tiền mặt dành cho hành khách tại các nhà ga thuộc tuyến đường sắt đô thị trên địa bàn thành phố.
Kết Quả Ấn Tượng Sau Hơn 8 Tháng Vận Hành
Theo ông Lê Bằng An, Tổng giám đốc Hà Nội Metro, sau hơn 8 tháng đưa vào sử dụng, hệ thống cổng soát vé mới đã phục vụ hơn 5,7 triệu lượt hành khách trên hai tuyến đường sắt đô thị trọng điểm là Nhổn - Ga Hà Nội và Cát Linh - Hà Đông.
"Hành khách dễ dàng đi tàu bằng căn cước công dân gắn chip, thẻ tín dụng VISA, vé bằng mã QR với tất cả các hình thức thanh toán không dùng tiền mặt", ông An nhấn mạnh về tính tiện lợi của hệ thống.
Bên cạnh đó, 100% cổng kiểm soát vé đã được nâng cấp hoàn thiện. Tỷ lệ sử dụng ứng dụng định danh, xác thực điện tử kết hợp nhận diện sinh trắc học đạt mức 85%. Đáng chú ý, doanh thu từ hai tuyến này đã tăng 48% và sản lượng hành khách cũng tăng 15% so với cùng kỳ năm trước.
Đa Dạng Hóa Phương Thức Thanh Toán Và Lợi Ích Vượt Trội
Hành khách hiện nay có thể trải nghiệm dịch vụ đi tàu hiện đại và thuận tiện hơn nhờ vào sự đa dạng của các phương thức thanh toán không dùng tiền mặt như:
- Thẻ căn cước công dân gắn chip
- Công nghệ NFC
- Mã QR
- Ứng dụng Hà Nội Metro
- Giải pháp Tap & Go
Những phương thức này không chỉ giúp giảm thiểu đáng kể thời gian chờ đợi mà còn cho phép hành khách dễ dàng theo dõi lịch sử giao dịch của mình.
Một điểm nổi bật khác là hành khách có thể sử dụng ứng dụng VNeID để đăng ký dịch vụ mà không cần phải tạo tài khoản riêng biệt. Trong tương lai gần, họ còn có khả năng đặt hành trình liên thông trên một nền tảng duy nhất với mức chi phí được tối ưu hóa.
Các đối tượng thuộc diện chính sách cũng được hưởng lợi từ việc áp dụng cơ chế miễn, giảm giá vé một cách tự động, nhanh chóng và minh bạch, góp phần mang lại sự tiện lợi và công bằng trong việc tiếp cận dịch vụ công cộng.
Đánh Giá Từ Phía Cơ Quan Chức Năng Và Kế Hoạch Phát Triển
Đánh giá sau gần 8 tháng triển khai, đại tá Trần Hồng Phú, Phó cục trưởng Cục Cảnh sát Quản lý hành chính về trật tự xã hội (Bộ Công an), khẳng định đây không chỉ đơn thuần là một giải pháp kỹ thuật, mà thực sự là một bước chuyển có tính chất nền tảng.
Theo đại tá Phú, giải pháp này mang lại lợi ích thiết thực cho cả ba phía:
- Người dân: Được di chuyển nhanh chóng, an toàn mà không cần mang theo nhiều giấy tờ hay tiền mặt.
- Doanh nghiệp: Nâng cao tính minh bạch trong quản lý và giảm thiểu tình trạng thất thoát doanh thu.
- Thành phố: Có được nguồn dữ liệu tổng thể, chính xác để phục vụ công tác hoạch định chiến lược đầu tư và phát triển hạ tầng giao thông.
Trong giai đoạn tiếp theo, Hà Nội Metro sẽ tập trung vào việc mở rộng hạ tầng và chuẩn hóa kỹ thuật cho các tuyến đường sắt đô thị mới. Mục tiêu hướng tới là thống nhất một hệ thống thẻ vé điện tử chung cho toàn bộ mạng lưới đường sắt đô thị trên địa bàn Thủ đô.
Bên cạnh đó, đơn vị này cũng sẽ nâng cấp, hoàn thiện phần mềm, tích hợp thêm các phương thức thanh toán và triển khai các giải pháp giao thông liên hoàn trên toàn thành phố.
Ông Lê Bằng An cho biết thêm: "Dự kiến trong quý 2 năm 2026, Hà Nội sẽ thí điểm mô hình liên thông giữa đường sắt đô thị và đường sắt quốc gia tại ga Hà Nội. Đồng thời, chúng tôi sẽ có các giải pháp kết nối hiệu quả với hệ thống xe buýt BRT, taxi, và các dịch vụ xe ôm công nghệ như Grab, GSM, Be Group. Mục đích cuối cùng là tạo nên một mạng lưới giao thông thông minh, liền mạch trên toàn bộ hệ thống giao thông đô thị".
Định Hướng Phát Triển Dài Hạn Và Sự Đồng Thuận
Về phía Bộ Xây dựng, Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy bày tỏ mong muốn Hà Nội sớm đạt được mục tiêu cao cả, tương tự như các đô thị lớn trên thế giới, chẳng hạn như London của Vương quốc Anh. Ở đó, người dân chỉ cần sử dụng một chiếc thẻ duy nhất làm phương tiện để đi tất cả các loại hình giao thông công cộng.
Ông Huy cũng đề nghị thành phố Hà Nội cùng các đơn vị liên quan cần phối hợp chặt chẽ để xây dựng một bộ tiêu chuẩn chung về hệ thống vé điện tử. Việc này nhằm đảm bảo tính đồng bộ, thống nhất và khả năng kết nối liên thông trên phạm vi toàn quốc trong tương lai.
