Hà Nội đề xuất mở rộng đường Láng 3,8km để hoàn thiện vành đai 2
Theo báo cáo mới nhất từ Sở Xây dựng Hà Nội, thành phố đang lên kế hoạch cải tạo và mở rộng tuyến đường vành đai 2 với đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy, dài khoảng 3,8km. Dự án này được xếp vào nhóm A, thuộc công trình giao thông đường bộ cấp đặc biệt, và dự kiến sẽ được triển khai trong giai đoạn từ năm 2025 đến 2028.
Chi phí đầu tư và phương án xây dựng
Tổng mức đầu tư cho dự án này là rất lớn, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng chiếm phần lớn, ước tính khoảng 16.914 tỉ đồng. Phần còn lại sẽ được phân bổ cho các hạng mục xây lắp và các công trình liên quan. Sở Xây dựng Hà Nội đã nghiên cứu và đưa ra hai phương án chính để thực hiện dự án.
Phương án thứ nhất là xây dựng cầu cạn có tim trùng với tim đường dưới thấp theo quy hoạch hiện có. Với phương án này, mặt cắt ngang của đường dưới thấp sẽ rộng khoảng 53,5m, trong khi đường trên cao sẽ có chiều rộng khoảng 19m. Phương án này được đánh giá cao nhờ những ưu điểm vượt trội như bảo đảm tính đồng bộ với quy hoạch tổng thể, tạo điều kiện thuận lợi cho việc kết nối giao thông, phù hợp với năng lực thi công của các đơn vị trong nước, và đặc biệt là có chi phí đầu tư thấp hơn so với các lựa chọn khác.
Phương án thứ hai là xây dựng hầm chìm đường kính lớn kết hợp với hệ thống thoát nước chống ngập. Tuy nhiên, theo đánh giá của Sở Xây dựng Hà Nội, phương án này gặp phải nhiều khó khăn và thách thức. Cụ thể, tuyến hầm có thể bị ảnh hưởng bởi hệ thống trụ cầu của tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông, dẫn đến không đủ không gian kỹ thuật để bố trí hầm với 4 làn xe. Ngoài ra, phương án này còn tiềm ẩn nguy cơ tác động tiêu cực đến khu vực chùa Miếu và các công trình dân cư lân cận. Việc giao cắt với tuyến đường sắt đô thị số 5 và điều kiện cao độ thực tế cũng khiến chiều dài hầm bị hạn chế, làm giảm hiệu quả đầu tư.
Đề xuất và kỳ vọng từ dự án
Trên cơ sở phân tích kỹ lưỡng, Sở Xây dựng Hà Nội đã đề xuất lựa chọn phương án 1 (xây dựng cầu cạn) là tối ưu nhất để triển khai đầu tư. Đồng thời, sở cũng kiến nghị thực hiện dự án theo hình thức đầu tư công từ ngân sách thành phố trong giai đoạn đầu, nhằm đẩy nhanh tiến độ thi công. Sau đó, thành phố có thể nghiên cứu chuyển đổi sang hình thức đối tác công - tư (PPP) để đa dạng hóa nguồn vốn và tăng tính bền vững cho dự án.
Dự án này được kỳ vọng sẽ đóng góp quan trọng vào việc hoàn thiện trục vành đai 2 của Hà Nội, giúp giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông tại khu vực trung tâm thành phố. Bên cạnh đó, nó còn tạo động lực phát triển đô thị dọc theo hành lang tuyến đường, thúc đẩy kinh tế và cải thiện chất lượng cuộc sống cho người dân.
Trong một diễn biến liên quan, tại kỳ họp thứ 31 vừa qua, Hội đồng Nhân dân thành phố Hà Nội đã ban hành nghị quyết thông qua các nội dung chính của Quy hoạch tổng thể thủ đô với tầm nhìn 100 năm. Theo đó, thành phố dự kiến sẽ di dời hơn 860.000 dân cư trong khu vực Vành đai 3 theo hai giai đoạn, nhằm tạo không gian phát triển bền vững và hiệu quả hơn.
