Phó Chủ tịch Hà Nội: Thủ đô cần sân bay thứ hai để hỗ trợ Nội Bài
Trong phiên họp chiều 28/3, Hội đồng Nhân dân Thành phố Hà Nội đã thông qua Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm, với 100% đại biểu có mặt tán thành. Một trong những nội dung quan trọng được thảo luận là định hướng xây dựng Cảng hàng không thứ hai Vùng Thủ đô tại khu vực phía Nam, cụ thể là xã Ứng Hòa, huyện Chuyên Mỹ.
Ý kiến băn khoăn về vị trí và tác động
Đại biểu Đàm Văn Huân, Bí thư Đảng ủy xã Ứng Hòa, bày tỏ sự lo ngại về việc quy hoạch sân bay thứ hai tại địa phương. Ông Huân cho biết, với quy mô sử dụng từ 1.200 đến 1.500 ha đất, sân bay sẽ chiếm tới 22% diện tích của xã, dẫn đến khoảng 9.300 người dân phải di dời. Ông nhấn mạnh thành phố cần có kế hoạch lâu dài để tránh ảnh hưởng đến đời sống nhân dân và bảo vệ di tích chùa Hương.
Ngoài ra, ông Huân cũng đặt câu hỏi về khoảng cách giữa sân bay thứ hai và sân bay Liêm Tuyền dự kiến của tỉnh Ninh Bình, ban đầu chỉ cách nhau 17 km. Ông đề nghị làm rõ lợi thế cạnh tranh giữa hai sân bay này để tránh đầu tư lãng phí.
Giải trình từ lãnh đạo thành phố
Ông Dương Đức Tuấn, Phó Chủ tịch Ủy ban Nhân dân Thành phố Hà Nội, giải trình rằng việc xây dựng sân bay thứ hai là cần thiết và đã được xác định trong các nghị quyết của Bộ Chính trị. Ông Tuấn cho rằng, thông thường mỗi Thủ đô phải có từ hai sân bay trở lên để đảm bảo an ninh hàng không, và một số Thủ đô trên thế giới thậm chí có 3-4 sân bay.
Về vị trí, ông Tuấn thông tin rằng tỉnh Ninh Bình đã thay đổi kế hoạch, và sân bay dự kiến của tỉnh này hiện cách khu vực Ứng Hòa khoảng 50 km, tương tự như các sân bay lân cận khác. Thành phố dự kiến nghiên cứu xây dựng sân bay thứ hai từ năm 2030, nhưng có thể tiến hành sớm hơn.
Định hướng phát triển và kết nối
Theo quy hoạch, sân bay thứ hai sẽ là cảng hàng không quốc tế với công suất dự kiến 50 triệu khách mỗi năm, phát triển theo mô hình đô thị sân bay. Thành phố cũng sẽ phát triển sân bay Hòa Lạc và Gia Lâm theo hướng lưỡng dụng. Ban đô thị HĐND thành phố đề nghị đánh giá tiềm năng cạnh tranh và kết nối với các khu thương mại tự do, dịch vụ logistics.
Ông Tuấn nhấn mạnh, quy hoạch này phù hợp với xu hướng giao thông hàng không và hướng tới hình thành trung tâm đầu mối dịch vụ vận tải tổng hợp, kết nối đa phương tiện như hàng không, đường sắt, đường thủy và đường bộ.
Tầm nhìn tổng thể cho Thủ đô
Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm định hình cấu trúc đô thị theo không gian phát triển mở "đa tầng, đa lớp, đa cực, đa trung tâm". Trong đó, sông Hồng được lấy làm trục cảnh quan sinh thái - văn hóa chủ đạo, gắn kết chặt chẽ với Vùng Thủ đô, Vùng đồng bằng sông Hồng, Vùng kinh tế trọng điểm Bắc bộ và các hành lang kinh tế quốc gia, quốc tế.
Việc thông qua quy hoạch này đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc phát triển hạ tầng và kinh tế của Hà Nội, hướng tới một Thủ đô hiện đại và bền vững.
