Hà Nội Báo Cáo Tiến Độ Giải Phóng Mặt Bằng Tuyến Đường Kết Nối Sân Bay Gia Bình
Theo thông tin từ Cổng thông tin điện tử Thành phố Hà Nội, vào sáng ngày 5 tháng 3, Chủ tịch Ủy ban Nhân dân Thành phố Vũ Đại Thắng đã trình bày báo cáo toàn diện về tình hình triển khai tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội. Báo cáo này được đưa ra tại Phiên họp thứ 24 của Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải.
Tiến Độ Giải Phóng Mặt Bằng Và Những Khó Khăn
Ông Vũ Đại Thắng cho biết, Hà Nội được phân công triển khai tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô. Dự án này được tách phần giải phóng mặt bằng giao cho các địa phương thực hiện, trong khi phần còn lại được triển khai theo hình thức đối tác công tư (PPP). Đến thời điểm hiện tại, công tác giải phóng mặt bằng trên địa bàn Thành phố đã đạt được nhiều kết quả tích cực và khả quan.
Theo báo cáo của Chủ tịch, việc giải phóng mặt bằng trên địa bàn Hà Nội cơ bản đã hoàn thành tại nhiều khu vực. Một số địa điểm cụ thể như xã Phù Đổng và Đông Anh đã đạt được tỷ lệ giải phóng mặt bằng khoảng từ 80% đến 86%. Dự kiến, toàn bộ công tác giải phóng mặt bằng của dự án sẽ được hoàn thành trong tháng 3 này.
Tuy nhiên, Chủ tịch UBND Hà Nội cũng chỉ ra rằng, một số đoạn tuyến đi qua địa bàn tỉnh Bắc Ninh, cụ thể là khu vực Từ Sơn và phường Phú Khê, với chiều dài khoảng 1,6 km, vẫn chưa được triển khai. Ông Thắng nhấn mạnh: "Đến thời điểm hiện nay, phía Bắc Ninh vẫn chưa triển khai các nội dung liên quan. Chúng tôi đề nghị các đồng chí Bắc Ninh phối hợp chặt chẽ với Hà Nội, đặc biệt tại khu vực Từ Sơn và phường Phú Khê, để sớm triển khai giải phóng mặt bằng."
Những Thách Thức Trong Công Tác Bồi Thường
Ông Vũ Đại Thắng giải thích rằng, công tác bồi thường tại khu vực này khá phức tạp do đây là khu dân cư có điều kiện kinh tế khá giả, với nhà cửa là các công trình kiên cố và nội thất có giá trị cao. Do đó, việc bồi thường giải phóng mặt bằng gặp nhiều khó khăn và đòi hỏi chi phí rất lớn. Chủ tịch UBND Hà Nội khẳng định, Thành phố sẽ cố gắng hoàn thành việc bàn giao mặt bằng trong tháng 3.
Phối Hợp Với Các Dự Án Hạ Tầng Khác
Lãnh đạo Hà Nội cũng nêu rõ, tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình có hướng tuyến song hành với tuyến đường sắt Lào Cai - Hải Phòng, do đó cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các dự án hạ tầng. Với vấn đề này, ông Thắng đề nghị Bộ Xây dựng phối hợp với Thành phố để bố trí vốn và chỉ đạo chủ đầu tư sớm phê duyệt các hạng mục, nhằm đồng bộ hóa giữa đường sắt với đường bộ kết nối sân bay Gia Bình với Hà Nội và Hải Phòng.
Nhu Cầu Vật Liệu Và Kiến Nghị Hỗ Trợ
Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Vũ Đại Thắng cũng cho biết, đây là một dự án có quy mô lớn, với nhu cầu vật liệu san lấp và đào đắp rất cao, đặc biệt khi phải phục vụ đồng thời cho dự án sân bay Gia Bình và tuyến đường kết nối. Ông Thắng chia sẻ: "Thời gian qua, chúng tôi đã phải dành một phần vật liệu xây dựng để phục vụ xây dựng sân bay Gia Bình. Vì vậy, rất mong Thủ tướng Chính phủ, các Phó Thủ tướng và đặc biệt là Bộ Nông nghiệp và Môi trường hỗ trợ điều tiết nguồn vật liệu san lấp giữa các địa phương trong Vùng Thủ đô, để bảo đảm chi phí đầu tư hợp lý cho các dự án trọng điểm."
Chỉ Đạo Của Thủ Tướng Chính Phủ
Cũng tại Phiên họp thứ 24 của Ban Chỉ đạo, Thủ tướng Chính Phủ đã yêu cầu Hà Nội và Bắc Ninh đẩy nhanh tiến độ phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đường nối sân bay Gia Bình, để sớm triển khai thi công. Mục tiêu là phấn đấu khởi công trong tháng 3 và hoàn thành đưa vào khai thác phục vụ sự kiện APEC 2027.
Đồng thời, Thủ tướng giao Bộ Tài chính chủ trì, phối hợp với Bộ Nông nghiệp và Môi trường hướng dẫn tháo gỡ các vướng mắc về việc xác định giá trị quỹ đất dự kiến thanh toán dự án BT thanh toán bằng quỹ đất của dự án, đặc biệt là đoạn qua địa bàn Bắc Ninh.
Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch được giao chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành liên quan để đề xuất cơ chế, chính sách xử lý các vấn đề liên quan đến lĩnh vực văn hóa trong phạm vi thực hiện dự án này.
Thông Tin Chi Tiết Về Dự Án
Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội có chiều dài 13,55 km, với tổng mức đầu tư trên 32.970 tỷ đồng. Ủy ban Nhân dân Thành phố Hà Nội cùng Tập đoàn Sun Group đã khởi công dự án này vào ngày 19 tháng 12 năm 2025. Tuyến đường thuộc địa phận các xã: Thuận An, Phù Đổng, Thư Lâm, Đông Anh (Hà Nội) và các phường Từ Sơn, Phù Khê (Bắc Ninh).
Dự án được triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP) bởi Liên danh Công ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng giao thông Công Thành - Công ty TNHH Mặt Trời Cát Bà, một thành viên của Sun Group.
Dự án bao gồm các hạng mục chính như sau:
- Đoạn đường xây mới dài 7 km, rộng 120 m, có điểm đầu kết nối với tuyến đường trên địa phận Bắc Ninh và điểm cuối tại vị trí nút giao cao tốc Hà Nội - Lạng Sơn và cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên/Vành đai 3.
- Hạng mục đầu tư mở rộng lên 120 m đi trùng cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên/Vành đai 3 dài 6,55 km, kết nối từ đoạn 1 đến nút giao đường dẫn cầu Tứ Liên.
- Xây dựng 2 nhánh rẽ trực tiếp từ cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên/Vành đai 3 lên đường dẫn cầu Tứ Liên, giúp kết nối sân bay Gia Bình và cầu Tứ Liên.
Dự kiến khi hoàn thành, toàn tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội sẽ có tổng chiều dài hơn 41 km, với tổng mức đầu tư lên đến 83.000 tỷ đồng.
Ý Nghĩa Và Tầm Quan Trọng Của Dự Án
Theo thông tin tại Lễ khởi công, tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội được xem là tuyến giao thông huyết mạch tại cửa ngõ Đông Bắc Thủ đô. Đây là trục giao thông ngắn nhất và hiện đại nhất kết nối từ sân bay Gia Bình về trung tâm Hà Nội, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông đối ngoại, giảm tải cho sân bay Nội Bài và mở ra không gian phát triển kinh tế - xã hội mới cho khu vực cửa ngõ Thủ đô.
Theo Nghị quyết của Quốc hội về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình, cảng hàng không này được xây dựng trên địa bàn các xã Gia Bình, Lương Tài, Nhân Thắng và Lâm Thao (Bắc Ninh) với quy mô cấp 4F. Đến năm 2030, cảng hàng không dự kiến đáp ứng nhu cầu khai thác khoảng 30 triệu hành khách mỗi năm. Dự án có tổng vốn đầu tư khoảng 196.378 tỷ đồng và dự kiến được thực hiện theo 2 giai đoạn.
