Hà Nội quyết liệt chuyển đổi taxi sang điện và năng lượng xanh
Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội vừa ban hành Kế hoạch chuyển đổi phương tiện taxi sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang dùng điện và năng lượng xanh trên địa bàn. Thành phố đặt mục tiêu chậm nhất đến năm 2030 sẽ hoàn thành việc chuyển đổi 100% taxi từ xăng, dầu sang các nguồn năng lượng sạch. Lộ trình cụ thể được đưa ra: đến năm 2027 đạt 68-70%, năm 2029 đạt 88-96%, và năm 2030 đạt 100%.
Lộ trình khả thi và đồng bộ hạ tầng
Thành phố nhấn mạnh việc chuyển đổi cần có lộ trình khả thi, nhất quán, phù hợp với điều kiện thực tiễn, khả năng tài chính của doanh nghiệp và hạ tầng đô thị. Điều này nhằm đảm bảo tính đồng bộ giữa phương tiện và hệ thống cung cấp năng lượng, đồng thời hạn chế tối đa ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh vận tải hành khách bằng taxi.
Sở Xây dựng Hà Nội được giao là cơ quan đầu mối, chủ trì tổng hợp, theo dõi, đôn đốc và đánh giá việc thực hiện kế hoạch. Trong đó, nhiệm vụ quan trọng là đẩy nhanh tiến độ rà soát, lắp đặt trạm sạc và bố trí điểm dừng, đỗ để đón, trả khách cho xe taxi.
Hỗ trợ quản lý và thủ tục
Công an thành phố được giao rà soát quy trình thủ tục liên quan đến đăng ký, cấp đổi biển số định danh phục vụ chuyển đổi xe taxi. Đồng thời, hướng dẫn thống nhất để rút ngắn thời gian giải quyết, đảm bảo nhanh chóng, không ảnh hưởng đến hoạt động của doanh nghiệp.
Trước đó, Hà Nội đã ban hành kế hoạch chuyển đổi 100% xe buýt sang điện trước năm 2030 và hạn chế xe máy sử dụng xăng, dầu trong phạm vi Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026.
Giải pháp then chốt giảm phát thải
Theo nhiều chuyên gia, xe điện được xem là một trong những giải pháp then chốt giúp các doanh nghiệp vận tải giảm phát thải CO2, nâng cao trách nhiệm xã hội, góp phần đưa Thủ đô phát triển bền vững.
Chuyên gia đô thị Nguyễn Quang, Giám đốc Chương trình Định cư Con người Liên hợp quốc tại Việt Nam, chia sẻ: “Những chính sách có tầm ảnh hưởng lớn đến đời sống người dân không thể chỉ dựa vào mệnh lệnh hành chính, mà cần một chiến lược đa chiều, chuyển đổi toàn diện, dựa trên bằng chứng khoa học và lấy người dân làm trung tâm.”
Ô nhiễm không khí và xu hướng tất yếu
Ô nhiễm không khí tại Hà Nội là vấn đề nhức nhối, ảnh hưởng nghiêm trọng đến sức khỏe người dân. PGS,TS Bùi Thị An, Viện trưởng Tài nguyên môi trường và Phát triển cộng đồng, cho biết phát triển giao thông xanh và giảm ô nhiễm không khí là xu hướng tất yếu đối với các đô thị hiện đại.
Đối với Hà Nội, việc chuyển đổi taxi, cùng với xe buýt và xe máy sang điện và năng lượng sạch không chỉ cấp bách mà cần được tổ chức thực hiện bài bản, đồng bộ và quyết liệt từ cấp thành phố đến phường, xã. Cùng đó, cần có chính sách hỗ trợ đổi phương tiện một cách công bằng, minh bạch, đảm bảo quyền tiếp cận giao thông của người dân không bị ảnh hưởng.
Những băn khoăn và thách thức
Theo cơ quan chức năng, số phương tiện dự kiến phải chuyển đổi đến năm 2030 là gần 28.000 xe. Tài xế taxi Lê Văn Thuận (khu vực phía nam Hà Nội) bày tỏ: “Việc chuyển đổi sang xe điện là tất yếu, nhưng người vay mua xe trả góp sẽ chịu áp lực lớn nếu chuyển đổi đồng loạt. Cần có lộ trình hợp lý để người dân kịp thu hồi vốn.”
Ông Đỗ Văn Bằng, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội, chia sẻ: “Chủ trương của Hà Nội là đúng đắn, nhưng thành phố cần xây dựng cơ chế hỗ trợ vay vốn, lãi suất, ưu đãi lệ phí đăng ký. Doanh nghiệp chuyển đổi xe cần khoản đầu tư rất lớn, nên rất cần những tính toán hỗ trợ thấu đáo.”
Ông Bằng cũng chỉ ra rằng giá trị tài sản bền vững là mối lo lớn, vì giá xe điện đang không ổn định. “Cần những chính sách bền vững về thuế, phí trong nhập khẩu để đảm bảo cạnh tranh công bằng, tránh tình trạng doanh nghiệp bị sốc vì biến động giá.”
Phát triển hạ tầng đồng bộ
Một vấn đề khác là hệ thống trạm sạc chưa đồng bộ cho các loại xe điện của các hãng khác nhau. TS Khương Kim Tạo, nguyên Phó Chánh Văn phòng Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, cho rằng: “Cần xây dựng hệ thống cung cấp điện riêng phục vụ hoạt động vận tải, tách biệt với điện dân dụng, đảm bảo nguồn điện ổn định.”
Ông Nguyễn Công Hùng, Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Mai Linh, kiến nghị: “Các doanh nghiệp đã cam kết chuyển đổi theo lộ trình, nhưng khó khăn vẫn nằm ở hệ thống trạm sạc chưa đồng bộ, chi phí thay pin lớn, và lệ phí chuyển đổi cao. Cơ quan chức năng cần hoàn thiện hệ thống quy chuẩn, tiêu chuẩn đối với xe điện theo thông lệ quốc tế.”
Hướng tới tương lai bền vững
KTS Trần Huy Ánh (Hội Kiến trúc sư Hà Nội) nhấn mạnh: “Chuyển đổi xe taxi và các phương tiện khác hướng tới 100% năng lượng sạch là điều Hà Nội phải làm. Việc đầu tư hạ tầng cung cấp điện, trạm sạc một cách bài bản, tiện lợi là cách khuyến khích tốt nhất để người dân và doanh nghiệp hào hứng tham gia.”
Với quyết tâm cao, Hà Nội đang từng bước hiện thực hóa mục tiêu phát triển giao thông xanh, góp phần giảm thiểu ô nhiễm và xây dựng Thủ đô bền vững.
