Hệ Thống Giao Thông Kết Nối Sân Bay Long Thành Cơ Bản Hoàn Tất
Theo kế hoạch, sân bay Long Thành sẽ chính thức khai thác thương mại từ ngày 11/6/2026, với khoảng 80% chuyến bay quốc tế và 10% chuyến bay nội địa từ sân bay Tân Sơn Nhất được chuyển sang đây. Quãng đường từ trung tâm TP.HCM tới sân bay mới này khoảng 40 km, và hiện nay, một loạt tuyến đường bộ kết nối đã cơ bản hoàn thiện, đảm bảo sẵn sàng phục vụ hành khách.
Mạng Lưới Đường Bộ Đa Dạng Và Hiện Đại
Để kết nối giữa TP.HCM với sân bay Long Thành, hiện có khoảng 8 tuyến đường bộ, trong đó bao gồm 3 tuyến cao tốc quan trọng. Các tuyến đường này đều được thiết kế để hoàn thiện đồng thời khi sân bay đi vào hoạt động. Tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, với chiều dài gần 55 km, là huyết mạch chính, giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm TP.HCM xuống còn khoảng 40 - 50 phút trong điều kiện giao thông bình thường.
Dự án mở rộng tuyến cao tốc này lên 8 - 10 làn xe tại phía Đồng Nai đang được đẩy nhanh tiến độ, với sự thúc đẩy từ Bộ Xây dựng để đảm bảo hoàn thành vào tháng 12/2026. Nút giao An Phú, một hạng mục giải tỏa áp lực giao thông với tổng vốn đầu tư hơn 3.400 tỷ đồng, đã đưa một số phần vào vận hành và dự kiến hoàn thành toàn bộ ngay trong quý II năm nay.
Ngoài ra, Vành đai 3 TP.HCM đã thông xe kỹ thuật và sẽ được đưa vào khai thác ngay tháng 6, kết nối thuận lợi với các tuyến đường như tỉnh lộ 25B và 25C để tiếp cận sân bay. Cao tốc Bến Lức - Long Thành cũng đang trong giai đoạn hoàn thiện, với cầu Phước Khánh dự kiến sẵn sàng trong quý II, tạo liên thông giữa các trục giao thông chính của vùng.
Cấp Tập Đầu Tư Các Tuyến Metro
Song song với hệ thống đường bộ, TP.HCM và Đồng Nai đang chạy đua thực hiện các dự án đường sắt đô thị (metro) để kết nối sân bay Long Thành. Dự án kéo dài tuyến Metro số 1 từ Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai và sân bay Long Thành, với tổng chiều dài khoảng 41,4 km và tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 60.000 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành khai thác vào năm 2029.
TP.HCM phấn đấu hoàn thành 3 tuyến metro kết nối sân bay Long Thành và Tân Sơn Nhất chậm nhất đến năm 2030. Trong đó, đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành dài khoảng 42 km, với tốc độ thiết kế 120 km/giờ, sẽ giúp hành khách di chuyển từ Thủ Thiêm tới Long Thành chỉ trong 20 - 25 phút. Các tuyến metro số 2 và số 6 cũng được xác định là hành lang giao thông chính, đảm bảo kết nối đồng bộ trong tương lai.
Triển Vọng Và Thách Thức
Theo chuyên gia kinh tế Đinh Thế Hiển, yêu cầu cấp bách hiện nay là hoàn thiện nhanh các tuyến vành đai và cao tốc, vì các dự án lớn cần thời gian để vận hành ổn định. Sân bay Long Thành dự kiến đạt hiệu suất khai thác cao vào năm 2027 - 2028, trùng với thời điểm nhiều dự án giao thông trọng điểm như Vành đai 3 và các cao tốc đã đi vào hoạt động.
Trong thời gian chờ đợi metro hoàn thiện, từ năm 2026, vùng Đông Nam Bộ sẽ hoàn thành khoảng 394/598 km đường vành đai và cao tốc, tất cả đều có kết nối với sân bay Long Thành. TP.HCM cũng tính đến việc tổ chức các tuyến xe buýt trong giai đoạn đầu để hỗ trợ khách bay nối chuyến, đảm bảo sự thuận tiện và hiệu quả.
Ông Nguyễn Kiên Giang, Phó trưởng phòng Quản lý bảo trì và khai thác công trình giao thông thuộc Sở Xây dựng TP.HCM, khẳng định thành phố đã phối hợp chặt chẽ với Đồng Nai và các địa phương trong vùng để thúc đẩy các dự án trọng điểm, hình thành mạng lưới kết nối đồng bộ khi sân bay đi vào khai thác.
