Giá xăng tăng cao, nhiều tài xế có thói quen canh giá để đổ xăng
Cuộc xung đột Trung Đông kéo dài hơn một tháng qua đã tác động mạnh mẽ đến thị trường nhiên liệu toàn cầu, trong đó có Việt Nam, khiến giá xăng dầu liên tục biến động theo chiều hướng gia tăng. Trong bối cảnh này, không ít người dùng ô tô động cơ đốt trong chạy bằng xăng, dầu đã hình thành thói quen "canh" xăng, dầu hạ giá hoặc chỉ đổ khi bình xăng ô tô gần cạn để tiết kiệm chi phí.
Chị Hoàng Ngọc Huyền, ngụ phường Cát Lái, TP.HCM, đang sử dụng chiếc KIA Sonet, chia sẻ: "Từ lúc giá xăng dầu tăng cao, công ty cho làm việc tại nhà nên tôi cũng ít khi sử dụng đến ô tô. Chỉ thỉnh thoảng cuối tuần mới lái xe đi thăm người thân, mua sắm, siêu thị… còn lại khi cần đi lại thường sử dụng xe máy điện. Vì ít sử dụng nên nhiều khi bình xăng cạn, canh giá xăng giảm tôi mới đổ thêm".
Nguy cơ từ việc để bình xăng cạn quá lâu
Tuy nhiên, theo các kỹ thuật viên chuyên chăm sóc và bảo dưỡng ô tô, thói quen này có thể gây ra nhiều hệ lụy nghiêm trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến độ bền và hiệu suất vận hành của xe. Việc để bình xăng cạn quá lâu hoặc thường xuyên chạy xe trong tình trạng này không chỉ làm giảm tuổi thọ của các bộ phận mà còn dẫn đến những hư hỏng tốn kém.
Nguy cơ đọng nước trong bình xăng ô tô
Một vấn đề ít được chú ý nhưng rất nguy hiểm là hiện tượng ngưng tụ hơi nước trong bình xăng. Khi bình xăng thường xuyên ở trạng thái gần cạn, khoảng không khí bên trong nhiều hơn, sự chênh lệch nhiệt độ giữa ngày và đêm, đặc biệt trong điều kiện thời tiết ẩm ướt, tạo điều kiện lý tưởng cho hơi nước ngưng tụ. Nước lẫn trong nhiên liệu có thể gây rỉ sét các chi tiết kim loại, ảnh hưởng đến hệ thống nhiên liệu và làm giảm chất lượng quá trình đốt cháy, dẫn đến động cơ hoạt động kém hiệu quả.
Ảnh hưởng đến bơm nhiên liệu
Một trong những rủi ro lớn nhất khi để bình xăng gần cạn là làm giảm tuổi thọ của bơm nhiên liệu. Trên hầu hết ô tô hiện đại, bơm nhiên liệu (bơm xăng) được đặt trong bình và sử dụng chính nhiên liệu để làm mát và bôi trơn. Khi lượng xăng xuống quá thấp, bơm không được "ngâm" đầy đủ, dẫn đến tình trạng quá nhiệt và nhanh hư hỏng. Tài xế có thể phát hiện bơm nhiên liệu gặp bất thường qua các dấu hiệu như xe tăng tốc chậm, thỉnh thoảng bị hụt hơi, ga không mượt mà hoặc xe đang chạy đột ngột chết máy. Việc thay thế bơm nhiên liệu không chỉ tốn kém mà còn gây gián đoạn đáng kể trong việc sử dụng xe.
Gây hại cho hệ thống phun nhiên liệu
Nếu để bình nhiên liệu cạn quá lâu, theo thời gian, cặn bẩn và tạp chất có thể tích tụ ở đáy bình xăng. Khi mức nhiên liệu thấp, khả năng bơm hút phải các cặn này sẽ cao hơn, dẫn đến tắc nghẽn lọc xăng hoặc kim phun. Hệ quả là động cơ hoạt động kém ổn định, xe dễ bị giật, hụt ga hoặc thậm chí chết máy giữa đường. Về lâu dài, tình trạng này còn làm giảm hiệu suất đốt cháy và tăng mức tiêu hao nhiên liệu, gây lãng phí và ô nhiễm môi trường.
Ngoài ra, hệ thống phun xăng điện tử trên ô tô hiện đại yêu cầu nhiên liệu sạch và ổn định. Khi xăng trong bình ở mức thấp, áp suất nhiên liệu có thể không được duy trì ổn định, ảnh hưởng đến quá trình phun và hòa trộn nhiên liệu với không khí. Điều này không chỉ khiến động cơ vận hành thiếu mượt mà mà còn làm tăng lượng khí thải, ảnh hưởng đến môi trường và có thể khiến xe không đạt tiêu chuẩn kiểm định khí thải theo quy định.
Khuyến cáo từ chuyên gia
Theo các kỹ thuật viên chuyên chăm sóc và bảo dưỡng ô tô, người dùng nên duy trì mức nhiên liệu tối thiểu khoảng 1/4 bình thay vì để cạn mới đổ. Thói quen này không chỉ giúp bảo vệ các bộ phận quan trọng trong hệ thống nhiên liệu như bơm và phun, mà còn đảm bảo xe luôn sẵn sàng vận hành trong mọi tình huống khẩn cấp. Bên cạnh đó, việc đổ xăng tại các trạm uy tín, thay lọc nhiên liệu định kỳ và kiểm tra hệ thống phun cũng là những yếu tố quan trọng giúp duy trì độ bền và hiệu suất tối ưu của ô tô, từ đó tiết kiệm chi phí sửa chữa và bảo dưỡng lâu dài.
