Giá xăng tăng cao, hàng không Việt đối mặt với áp lực cắt giảm chuyến bay và tăng giá vé
Giá xăng Jet A1 đang tiệm cận mốc 230 USD/thùng, tăng gấp ba lần so với mức 89 USD/thùng trước xung đột Iran hồi tháng 2. Sự biến động mạnh này đã tạo ra áp lực lớn lên chi phí nhiên liệu, buộc các hãng hàng không trong nước phải điều chỉnh chiến lược khai thác. Họ đã cắt giảm nhiều đường bay nhỏ lẻ, có lượng khách ít, để tập trung nguồn lực cho các đường bay chính và các chặng bay du lịch lớn có nhu cầu cao.
Hàng không cắt giảm chuyến bay nội địa và dự báo tăng giá vé
Theo kế hoạch, Vietnam Airlines sẽ tạm dừng khai thác trên nhiều đường bay từ ngày 1.4, bao gồm các tuyến như Hải Phòng - Buôn Mê Thuột, Hải Phòng - Cam Ranh, Hải Phòng - Phú Quốc, Hải Phòng - Cần Thơ, TP.HCM - Vân Đồn, TP.HCM - Rạch Giá, và TP.HCM - Điện Biên. Tổng cộng, số chuyến bay bị hủy trên các đường bay này lên đến 23 chuyến mỗi tuần.
Đại diện của Bamboo Airways cho biết, trong hai tháng tới, hãng sẽ tập trung nguồn lực vào các đường bay trục chính như Hà Nội - TP.HCM - Đà Nẵng, cùng với các tuyến du lịch có nhu cầu cao như Quy Nhơn và Cam Ranh. Hãng này cũng duy trì khai thác các chuyến bay thuê chuyến quốc tế đến các điểm đến tại Trung Quốc và Philippines, nhưng tần suất có thể thấp hơn so với cùng kỳ năm trước nếu giá dầu không giảm.
Với giai đoạn cao điểm 30.4 sắp tới, các hãng hàng không đều khuyến khích hành khách chủ động lên kế hoạch và đặt vé sớm để có thêm lựa chọn về lịch trình và mức giá phù hợp. Tuy nhiên, việc giảm chuyến bay kết hợp với áp lực tăng giá vé dự kiến sẽ tác động đáng kể đến thị trường hàng không và du lịch trong dịp này.
Áp lực tăng phụ thu giá nhiên liệu và đề xuất hỗ trợ
Giá nhiên liệu tăng nhanh đã khiến chi phí đầu vào của các hãng hàng không tăng vọt. Để giảm bớt áp lực này, đại diện Bamboo Airways kiến nghị tiếp tục điều chỉnh giảm thuế bảo vệ môi trường và thuế nhiên liệu hàng không trong một giai đoạn nhất định. Đồng thời, duy trì chính sách giảm thuế nhập khẩu nhiên liệu hàng không từ các nguồn ngoài ASEAN xuống 0%.
Các giải pháp hỗ trợ tài chính khác cũng được đề xuất, bao gồm việc giãn hoặc hoãn thuế, hỗ trợ lãi suất, và cơ cấu lại các khoản vay. Ngoài ra, cần điều chỉnh phí dịch vụ hàng không tại cảng và hoàn thiện cơ chế giá trần trên các đường bay nội địa để giúp doanh nghiệp vượt qua khó khăn.
Xu hướng tăng phụ thu nhiên liệu trên các đường bay quốc tế
Theo khảo sát của Cục Hàng không với gần 40 hãng hàng không quốc tế và khu vực, hơn 60% các hãng dự kiến áp dụng tăng phụ thu nhiên liệu hoặc điều chỉnh nâng giá vé từ giữa tháng 3. Các hình thức điều chỉnh bao gồm việc tách riêng phụ thu nhiên liệu hoặc điều chỉnh trực tiếp vào giá vé cơ sở.
Một số hãng như Air France, Thai Airways, và United Airlines đã điều chỉnh trực tiếp giá vé cơ sở với mức tăng phổ biến từ 5% đến 20%, tùy theo đường bay và hạng dịch vụ. Trong khi đó, các hãng như Malaysia Airlines, Batik Air, All Nippon Airways, và China Southern Airlines áp dụng phụ thu nhiên liệu riêng, với mức điều chỉnh linh hoạt theo diễn biến giá nhiên liệu, dao động từ 130.000 đồng đến trên 10 triệu đồng mỗi vé.
Đối với vận tải hàng hóa, một số hãng như Lufthansa và Korean Air áp dụng phụ thu nhiên liệu ở mức khoảng 17.000 đến 40.000 đồng mỗi kg.
Tác động đến giá vé máy bay quốc tế và thị trường du lịch
Hiện tại, các hãng hàng không Việt Nam cũng đang xây dựng phương án phụ thu nhiên liệu trên các đường bay quốc tế và có thể áp dụng từ đầu tháng 4. Mặc dù chưa có con số chính thức, nhưng dự kiến việc này sẽ khiến giá vé máy bay quốc tế tăng cao đáng kể.
Theo khảo sát, giá vé cho chặng Hà Nội - Frankfurt (Đức) của Vietnam Airlines vào giữa tháng 4, chưa áp dụng phụ thu nhiên liệu, hiện đã lên tới gần 42 triệu đồng mỗi vé ở hạng phổ thông và 92 triệu đồng mỗi vé ở hạng thương gia. Trên nhiều ngày bay, vé hạng phổ thông thậm chí đã hết, chỉ còn lại hạng thương gia với mức giá 92 triệu đồng mỗi vé, hoặc hạng phổ thông đặc biệt từ 48 đến 52 triệu đồng mỗi vé.
Nhìn chung, tình hình giá nhiên liệu tăng cao đang đặt ra những thách thức lớn cho ngành hàng không Việt Nam, với những tác động rõ rệt đến việc khai thác chuyến bay và giá cả, đặc biệt trong bối cảnh du lịch cao điểm sắp tới.
