Giá Xăng Dầu Tăng Cao: Doanh Nghiệp Vận Tải Đối Mặt Với Áp Lực Chi Phí
Giá xăng, dầu liên tục biến động theo chiều hướng tăng đang tạo ra sức ép lớn lên chi phí vận hành của các doanh nghiệp vận tải trên toàn quốc. Mặc dù nhiều doanh nghiệp đã nỗ lực tiết giảm chi phí, tối ưu hóa hoạt động và kiến nghị các giải pháp điều hành linh hoạt nhằm giảm bớt khó khăn, ổn định thị trường, nhưng một số đơn vị vẫn buộc phải điều chỉnh giá cước để bù đắp chi phí leo thang.
Xe Buýt Hà Nội: Điểm Sáng Nhờ Hỗ Trợ Từ Chính Quyền
Trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng cao, vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt tại Hà Nội vẫn được duy trì ổn định nhờ sự chủ động của chính quyền thành phố và các cơ quan quản lý. Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội đã tổ chức họp với các sở, ngành để đưa ra hướng ứng phó và tháo gỡ khó khăn. Thành phố có phương án bảo đảm cung cấp đủ xăng, dầu cho các tuyến xe buýt hoạt động ổn định, không bị cắt hoặc dừng lượt chuyến, đồng thời không tăng giá vé. Điều này đã khiến xe buýt trở thành lựa chọn ưa thích của nhiều người dân Thủ đô.
Anh Nguyễn Văn Trọng, cư dân phường Hà Đông, chia sẻ: “Gần đây do giá nhiên liệu tăng, tôi chuyển sang đi tàu điện hoặc xe buýt, vừa tiết kiệm tiền xăng, vừa góp phần bảo vệ môi trường.”
Doanh Nghiệp Vận Tải: Đa Dạng Giải Pháp Thích Ứng
Không được trợ giá như xe buýt, nhiều đơn vị vận tải hành khách đã chủ động triển khai các giải pháp thích ứng. Phó Giám đốc Công ty cổ phần Bến xe Hà Nội, ông Trần Hoàng, cho biết nhiên liệu chiếm đến 40% chi phí của doanh nghiệp vận tải. Trước tình hình giá xăng, dầu tăng cao, một số đơn vị hoạt động tại bến đã thông báo tăng giá vé. Bên cạnh đó, các doanh nghiệp tích cực tiết giảm chi phí, tối ưu lịch trình vận chuyển, tập trung vào các chuyến vào giờ cao điểm để nâng cao hiệu quả khai thác phương tiện.
Theo đại diện Công ty cổ phần xe khách Bắc Giang, chuyên vận tải tuyến Hà Nội-Bắc Giang, chi phí vận hành đã tăng đáng kể. Đầu năm 2026, mỗi chuyến xe mất 700-800 nghìn đồng tiền dầu, nhưng nay đã tăng lên 1,6 triệu đồng, buộc đơn vị phải tăng giá vé từ 18-20% để bù đắp. Vào những ngày giữa tuần, lượng khách giảm, doanh nghiệp phải cắt giảm số chuyến.
Taxi Và Các Hình Thức Vận Tải Khác: Cầm Cự Và Chuyển Đổi
Các hãng taxi hiện đang "cầm cự" trước tác động của giá nhiên liệu. Chủ tịch Hiệp hội taxi Hà Nội, ông Nguyễn Công Hùng, cho biết giá cước taxi hiện áp dụng từ năm 2024 và các doanh nghiệp đang "nghe ngóng" tình hình. Nếu giá xăng, dầu tiếp tục tăng, các doanh nghiệp sẽ phải tăng giá cước. Hiện nay, nhiều đơn vị đã giảm chi phí vận hành, sử dụng công nghệ để tối ưu hóa việc tiếp cận khách hàng và đẩy nhanh lộ trình chuyển đổi sang xe chạy điện.
Một số doanh nghiệp lựa chọn cách ứng phó linh hoạt để giữ ổn định thị trường. Ông Nguyễn Thanh Tùng, Chủ tịch hãng vận tải khách Interbuslines, cho biết doanh nghiệp đã sử dụng quỹ bình ổn và quỹ dự phòng rủi ro tích lũy qua nhiều năm để giữ ổn định giá vé, không ảnh hưởng đến nhu cầu đi lại của hành khách. Tương tự, Nhà xe Futa Hà Sơn, chuyên vận chuyển khách du lịch trên tuyến Hà Nội-Sa Pa, cũng quyết định giữ nguyên giá vé để chia sẻ khó khăn với người dân.
Hải Phòng: Trung Tâm Logistics Chịu Ảnh Hưởng Nặng Nề
Thành phố Hải Phòng, với vai trò là trung tâm cảng biển và cửa ngõ xuất nhập khẩu lớn của miền Bắc, chịu tác động mạnh từ việc tăng chi phí nhiên liệu. Ông Đặng Thế Phương, Phó Chủ tịch thường trực Hiệp hội Vận tải Hải Phòng, cho biết hợp đồng vận tải thường ký theo năm, trong khi giá nhiên liệu biến động theo ngày, buộc doanh nghiệp phải đàm phán lại với đối tác. Nhiều doanh nghiệp chấp nhận giảm lợi nhuận, thậm chí chịu lỗ để giữ khách hàng và tránh đứt gãy chuỗi cung ứng.
Ông Khúc Hữu Thanh Hải, Giám đốc Công ty cổ phần Vận tải Thương mại và Dịch vụ Đất Cảng, chia sẻ để bù đắp chi phí, doanh nghiệp phải tăng giá cước vận tải từ 15-30%, nhưng tăng giá đồng nghĩa với giảm sức cạnh tranh và nguy cơ mất khách. Do đó, hiện nay doanh nghiệp mới chỉ tăng từ 8-10%.
Chính Quyền Tăng Cường Giám Sát Và Hỗ Trợ
Phó Chủ tịch Thường trực Ủy ban nhân dân thành phố Hải Phòng, ông Lê Anh Quân, đã chỉ đạo Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp với các cơ quan liên quan theo dõi chặt chẽ tác động của giá xăng, dầu đến giá cước vận tải. Các ngành chức năng cần hướng dẫn doanh nghiệp thực hiện kê khai giá cước theo quy định của Luật Giá số 16/2023/QH15 và Nghị định số 85/2024/NĐ-CP, đảm bảo tính đúng, tính đủ. Đồng thời, tăng cường kiểm tra công tác kê khai, niêm yết và bán đúng giá niêm yết, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm, tuyệt đối không để xảy ra tình trạng lợi dụng biến động giá nhiên liệu để tăng giá bất hợp lý.
Tại Thành phố Hồ Chí Minh, giá cước vận tải hầu hết các loại hình đã được điều chỉnh tăng từ ngày 23/03/2026, phản ánh áp lực chung từ việc giá xăng, dầu leo thang. Các doanh nghiệp tiếp tục đối mặt với thách thức trong việc cân đối chi phí và duy trì hoạt động ổn định.
