Giá nhiên liệu máy bay tăng vọt, hãng hàng không đối mặt nguy cơ 'càng bay càng lỗ'
Theo thông tin mới nhất từ Cục Hàng không Việt Nam, giá nhiên liệu máy bay Jet A1 nhập khẩu từ thị trường Singapore trong ngày 19 tháng 3 đã chạm mốc 227,4 USD mỗi thùng. Con số này phản ánh mức tăng đột biến 13,1% chỉ trong vòng một ngày, đẩy áp lực chi phí lên cao chưa từng thấy đối với ngành hàng không toàn cầu.
Áp lực từ thị trường quốc tế
Trên phạm vi thế giới, nhiều hãng hàng không lớn đã phải công bố mức tăng chi phí bổ sung lên đến hàng trăm triệu USD do giá nhiên liệu leo thang. Một số tên tuổi như Air France đã chính thức điều chỉnh tăng giá vé, đặc biệt trên các đường bay dài, để bù đắp phần nào gánh nặng tài chính. Ngành hàng không đang phải hứng chịu sức ép rất lớn khi giá nhiên liệu đã vượt qua ngưỡng 200 USD mỗi thùng, một mốc quan trọng gây ảnh hưởng sâu sắc đến hoạt động khai thác.
Tình hình càng trở nên phức tạp hơn khi các nguồn cung ứng đang có sự xáo trộn đáng kể. Điển hình là trường hợp tàu chở dầu Hellas Aphrodite, với công suất lên đến 345.000 thùng nhiên liệu, đã bất ngờ chuyển hướng từ Hàn Quốc sang Mỹ để về cảng Chiba của Nhật Bản. Hiện tượng này không phải cá biệt khi từ đầu tháng 3, nhiều tàu chở dầu khác cũng đã đổi hướng từ châu Âu quay trở lại châu Á, cho thấy nguồn cung khu vực châu Á đang có sức hút mạnh mẽ, thu hút hàng từ nhiều nơi trên thế giới.
Trong bối cảnh đó, công suất lọc dầu của Nhật Bản lại ghi nhận mức giảm mạnh nhất kể từ tháng 5 năm 2024, làm trầm trọng thêm tình trạng thiếu hụt tiềm ẩn. Tại châu Âu, giá nhiên liệu Jet A1 đã tăng lên mức cao nhất kể từ khi xung đột tại Trung Đông bùng phát, trong khi tồn kho nhiên liệu thô giảm xuống mức thấp nhất trong hơn một năm qua. Đáng chú ý, từ tháng 4 tới đây, nguồn cung dầu mỏ từ vùng Vịnh sẽ ngừng hoàn toàn việc vận chuyển đến châu Âu, dự báo sẽ càng làm căng thẳng thêm thị trường.
Hãng hàng không vật lộn với chi phí
Mặc dù đã thực hiện các biện pháp phòng ngừa rủi khoảng 80%, các tập đoàn hàng không châu Âu như IAG, Lufthansa, AF-KLM, Ryanair và easyJet vẫn đang phải đối mặt với áp lực khổng lồ về giá cả. American Airlines ước tính phải chi thêm khoảng 400 triệu USD cho nhiên liệu, trong khi Air New Zealand đã phải tạm ngừng công bố dự báo lợi nhuận do những biến động khó lường này.
Trong nước, các hãng hàng không Việt Nam cũng không ngoại lệ khi đối mặt với nguy cơ 'càng bay càng lỗ' do giá Jet A1 tăng vọt trên 200 USD mỗi thùng. Đại diện Vietnam Airlines cho biết, với mức giá nhiên liệu tăng lên khoảng 200 USD mỗi thùng, chi phí khai thác của các hãng hàng không có khả năng tăng gấp đôi, đe dọa nghiêm trọng đến hiệu quả kinh doanh.
Giá vé máy bay tăng cao, hành khách chịu ảnh hưởng
Hiện tại, giá vé máy bay dù vẫn trong giai đoạn thấp điểm sau Tết Nguyên đán, nhưng đã có sự gia tăng đáng kể so với cùng kỳ năm ngoái. Cụ thể, trên đường bay nội địa quan trọng Hà Nội - Thành phố Hồ Chí Minh do Vietnam Airlines khai thác vào cuối tháng 3, mức giá phổ thông dao động từ 2,4 đến 3,7 triệu đồng mỗi chặng. Nếu tính cho hành trình khứ hồi, giá vé có thể lên tới 5 đến 7 triệu đồng mỗi người, cao hơn rất nhiều so với mức chỉ xấp xỉ 3 đến 5 triệu đồng cho chặng khứ hồi tương tự vào năm ngoái.
Đặc biệt, nếu bay vào dịp nghỉ lễ 30 tháng 4, mức giá cho chặng Hà Nội - Thành phố Hồ Chí Minh có thể lên đến 7,5 triệu đồng mỗi chặng phổ thông của Vietnam Airlines. Đối với hạng thương gia, giá vé khứ hồi thậm chí dao động từ 11 đến 17 triệu đồng mỗi chặng, phản ánh mức độ ảnh hưởng sâu rộng đến người tiêu dùng.
Giải pháp từ phía chính phủ
Để thực hiện Nghị quyết của Chính phủ về các giải pháp bình ổn giá nhiên liệu trong nước, Bộ Xây dựng đã yêu cầu các cơ quan, địa phương chủ động kiểm soát chặt chẽ giá cước vận tải. Cụ thể, các Cục Đường bộ, Đường sắt, Hàng không, Hàng hải và Đường thủy cùng Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố được giao nhiệm vụ theo dõi sát sao tác động của giá nhiên liệu đến giá cước vận tải trên địa bàn, đặc biệt là giá cước vận chuyển hành khách và hàng hóa thiết yếu.
Song song đó, các biện pháp sau đây sẽ được tăng cường thực hiện:
- Tăng cường kiểm tra công tác kê khai, niêm yết và bán đúng giá niêm yết của các đơn vị kinh doanh vận tải.
- Tập trung kiểm tra các đơn vị có mức tăng giá lớn, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm (nếu có) theo quy định.
- Tuyệt đối không để xảy ra tình trạng lợi dụng biến động giá nhiên liệu để tăng giá bất hợp lý.
Đồng thời, việc đẩy mạnh chuyển đổi phương tiện sang sử dụng năng lượng điện, năng lượng sạch cũng được nhấn mạnh nhằm giảm sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, hướng đến một ngành vận tải bền vững hơn trong tương lai.
