Ford Triệu Hồi 4,3 Triệu Xe Tại Mỹ Do Lỗi Phần Mềm Phanh Và Đèn Rơ-Moóc
Hãng sản xuất ôtô Ford vừa công bố một đợt triệu hồi quy mô lớn, ảnh hưởng đến 4,3 triệu xe bán tải và SUV tại thị trường Mỹ. Nguyên nhân được xác định là do lỗi phần mềm có thể khiến hệ thống phanh rơ-moóc và đèn ngoại thất ngừng hoạt động, làm gia tăng đáng kể nguy cơ mất an toàn khi vận hành.
Chi Tiết Về Đợt Triệu Hồi
Đợt triệu hồi này áp dụng cho nhiều mẫu xe đời mới của Ford, bao gồm:
- F-150 (đời 2021 - 2026)
- F-250 Super Duty (đời 2022 - 2026)
- Expedition
- Maverick
- Ranger
- E-Transit
- Lincoln Navigator
Lỗi kỹ thuật xuất phát từ module điều khiển rơ-moóc tích hợp, nơi phần mềm có thể gặp trục trặc, dẫn đến mất kết nối với xe. Hiện tượng này thường xảy ra ngay sau khi xe được khởi động, khiến rơ-moóc ngừng giao tiếp với phương tiện chính.
Nguy Cơ An Toàn Được Cảnh Báo
Cơ quan An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia Mỹ (NHTSA) đã đưa ra cảnh báo chính thức về vấn đề này. Theo đó, việc đèn hoặc phanh rơ-moóc không hoạt động có thể làm giảm khả năng kiểm soát của người lái đối với tổ hợp xe và rơ-moóc, từ đó làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông.
Ford cho biết đã ghi nhận 407 sự cố có thể liên quan đến lỗi phần mềm này. Tuy nhiên, hãng khẳng định chưa có bất kỳ vụ tai nạn nào được xác định có liên quan trực tiếp đến nguyên nhân kỹ thuật nói trên.
Phương Án Khắc Phục
Để giải quyết vấn đề, Ford sẽ thực hiện bản cập nhật phần mềm từ xa cho các xe bị ảnh hưởng. Phương pháp này cho phép người dùng không cần mang xe đến đại lý trong hầu hết trường hợp, giúp tiết kiệm thời gian và chi phí.
Việc khắc phục tập trung vào việc sửa lỗi trên module điều khiển rơ-moóc tích hợp, đảm bảo hệ thống duy trì kết nối ổn định với xe, từ đó ngăn ngừa tình trạng đèn phanh, đèn tín hiệu rẽ của rơ-moóc không hoạt động hoặc mất chức năng phanh.
Áp Lực Chất Lượng Đối Với Ford
Đợt triệu hồi quy mô lớn này tiếp tục đặt áp lực lên Ford trong bối cảnh ngành công nghiệp ôtô ngày càng phụ thuộc vào phần mềm và các hệ thống điện tử phức tạp. Một lỗi nhỏ trong mã lệnh cũng có thể dẫn đến những rủi ro đáng kể về an toàn, như trường hợp hiện tại.
Đáng chú ý, đây không phải là lần đầu tiên Ford phải thực hiện chiến dịch triệu hồi lớn. Trong năm 2025, thương hiệu này đã đón nhận danh hiệu "vua triệu hồi" tại Mỹ, với 153 lệnh triệu hồi ảnh hưởng đến hơn 10 triệu xe.
Ford và NHTSA đã thảo luận về vấn đề này trong một cuộc họp định kỳ vào tháng 12/2025. Đến tháng 1/2026, hãng quyết định mở lại cuộc điều tra nội bộ để xem xét thêm các quan điểm từ phía cơ quan quản lý an toàn giao thông.
Dù phần lớn sự cố được khắc phục bằng cập nhật phần mềm và chưa ghi nhận thiệt hại nghiêm trọng, mật độ triệu hồi dày đặc vẫn làm dấy lên nghi vấn về quy trình kiểm soát chất lượng cũng như độ ổn định sản phẩm của Ford trong kỷ nguyên xe phụ thuộc ngày càng nhiều vào công nghệ điện tử và phần mềm.
