EuroNCAP Cảnh Báo: Xe Ôtô Nhiều Màn Hình Cảm Ứng Có Nguy Cơ Bị Trừ Điểm An Toàn
Tổ chức đánh giá an toàn xe tại châu Âu EuroNCAP đã đưa ra quy định mới, yêu cầu các nhà sản xuất ôtô phải giữ lại nút bấm vật lý cho những chức năng quan trọng. Nếu không tuân thủ, xe có thể bị trừ điểm an toàn 5 sao, đánh dấu một bước ngoặt trong thiết kế nội thất ôtô hiện đại.
Yêu Cầu Cụ Thể Về Nút Vật Lý
Theo tiêu chuẩn mới của EuroNCAP, bắt đầu từ năm nay, các chức năng thiết yếu như xi-nhan, gạt mưa, đèn cảnh báo, còi và gọi khẩn cấp (SOS) phải được điều khiển bằng nút vật lý thay vì thông qua màn hình cảm ứng. Việc này nhằm đảm bảo tài xế có thể thao tác nhanh chóng và an toàn mà không mất tập trung vào đường đi.
Frank Mütze, đại diện Hội đồng An toàn Giao thông châu Âu, nhấn mạnh rằng đây mới chỉ là bước khởi đầu. Ông kêu gọi các nhà hành pháp tiến xa hơn bằng cách biến việc sử dụng nút vật lý thành quy định bắt buộc, lý do là thao tác trên màn hình có thể làm tăng thời gian phản ứng và giảm sự chú ý khi lái xe.
Tác Động Đến Các Nhà Sản Xuất
Quy định này có thể gây khó khăn cho một số hãng xe, đặc biệt là Tesla với các mẫu Model 3 và Model Y, nơi các chức năng chính như chuyển số phụ thuộc gần như hoàn toàn vào màn hình trung tâm. Mặc dù vẫn có nút dự phòng, cách bố trí này bị đánh giá là kém trực quan và có thể dẫn đến bất tiện trong điều kiện thời tiết thay đổi đột ngột.
Các nhà sản xuất có khoảng ba năm để điều chỉnh thiết kế nội thất nếu muốn duy trì mức đánh giá an toàn cao từ EuroNCAP. Dù không phải là cơ quan quản lý pháp lý, đánh giá của EuroNCAP có ảnh hưởng lớn đến quyết định mua xe của người tiêu dùng và chiến lược sản xuất toàn cầu.
Xu Hướng Toàn Cầu Và Tác Động Từ Trung Quốc
Không chỉ châu Âu, Trung Quốc cũng đang cân nhắc quy định tương tự nhằm hạn chế việc điều khiển các chức năng xe hoàn toàn qua màn hình. Một đề xuất gần đây yêu cầu các chức năng cốt lõi như xi-nhan, gọi khẩn cấp và chuyển số phải sử dụng nút hoặc công tắc vật lý với kích thước tối thiểu 10x10 mm.
Theo giới chuyên gia, với quy mô và sức ảnh hưởng của thị trường châu Âu và Trung Quốc, tác động từ các quy định này có thể lan rộng ra toàn cầu. Việc thiết kế nhiều kiểu nội thất khác nhau cho từng khu vực là không hiệu quả về chi phí, do đó các nhà sản xuất có xu hướng áp dụng tiêu chuẩn chung.
Thực tế, phần lớn xe mới hiện nay vẫn giữ nút vật lý cho các chức năng cơ bản, nhưng xu hướng tích hợp hoàn toàn vào màn hình có thể sẽ giảm trong tương lai. Điều này nhấn mạnh tầm quan trọng của an toàn lái xe trong kỷ nguyên công nghệ số.
