Bộ Xây dựng đề xuất thông tư mới, tập trung tra cứu 'phạt nguội' trên một hệ thống duy nhất
Bộ Xây dựng đang tiến hành lấy ý kiến góp ý cho dự thảo Thông tư mới, quy định chi tiết về trình tự và thủ tục kiểm định xe cơ giới. Dự thảo này dự kiến sẽ thay thế Thông tư 47/2024/TT-BGTVT, mang đến những thay đổi đáng kể trong quy trình đăng kiểm, đặc biệt là việc xử lý các vi phạm giao thông, thường được gọi là 'phạt nguội'.
Đơn giản hóa quy trình tra cứu vi phạm
Theo dự thảo mới, việc tra cứu 'phạt nguội' khi đăng kiểm xe sẽ được thực hiện duy nhất trên phần mềm thông báo phương tiện vi phạm của Cục Đăng kiểm Việt Nam (ĐKVN). Quy định này giúp tập trung hóa dữ liệu, cho phép các cơ sở đăng kiểm dễ dàng xác định phương tiện bị từ chối kiểm định mà không cần phải kiểm tra chéo trên nhiều hệ thống như trước đây.
Trước đó, để tra cứu 'phạt nguội', người dân và các cơ sở đăng kiểm phải thao tác trên nhiều nền tảng phân tán, gây ra không ít khó khăn và bất tiện. Cụ thể, chủ xe thường phải truy cập website của Cục Cảnh sát giao thông để nhập biển số và mã bảo mật. Nếu sử dụng website của Cục Đăng kiểm, người dùng phải tuân thủ các quy tắc nhập liệu phức tạp, chẳng hạn như biển trắng thêm chữ 'T', biển xanh thêm chữ 'X', biển vàng thêm chữ 'V', và số tem bắt buộc phải có dấu '-' phân cách. Ngoài ra, một số tài xế còn phải tải thêm các ứng dụng bên thứ ba trên điện thoại như Kgo hoặc TTDK để kiểm tra tình trạng vi phạm.
Cải tiến quy trình phối hợp giữa công an và đăng kiểm
Chia sẻ với phóng viên, đại diện một trung tâm đăng kiểm trên địa bàn Hà Nội cho biết, kể từ sau ngày 1/1/2025, quy trình phối hợp xử lý và tra cứu xe vi phạm an toàn giao thông giữa lực lượng công an và cơ quan đăng kiểm đã có sự thay đổi mang tính bước ngoặt. Trước đây, quy trình xử lý 'phạt nguội' phụ thuộc phần lớn vào thủ tục giấy tờ, khi cảnh sát giao thông các tỉnh thành phải in bản giấy thông báo, đóng dấu rồi gửi sang Cục ĐKVN để đưa lên trang cảnh báo nội bộ.
Tuy nhiên, quy trình gửi nhận giấy tờ này hiện đã được xóa bỏ hoàn toàn. Cơ quan công an không còn gửi các bản giấy thông báo sang cơ quan đăng kiểm nữa. Thay vào đó, dữ liệu đã được liên thông trực tiếp trên mạng nội bộ giữa hai cơ quan một cách thông suốt. Việc đưa nội dung này vào thông tư chính thức được xem là bước cụ thể hóa hành lang pháp lý cho quy trình vốn đã áp dụng ổn định hơn một năm nay.
Giải quyết độ trễ dữ liệu và chống giả mạo giấy tờ
Dự thảo cũng đưa ra hướng xử lý linh hoạt cho tình trạng 'độ trễ' cập nhật dữ liệu, vốn khiến nhiều chủ xe chịu thiệt thòi trong thời gian qua. Cụ thể, nếu hệ thống vẫn báo trạng thái 'chưa hoàn thành khắc phục' nhưng chủ xe cung cấp được bằng chứng đã nộp phạt (bao gồm quyết định xử phạt và biên lai nộp tiền), trung tâm đăng kiểm sẽ trực tiếp cập nhật các tài liệu này lên hệ thống và tiến hành kiểm định ngay lập tức.
Cục ĐKVN cho biết, quy định mới nhằm minh bạch hóa quy trình xử lý, tránh việc từ chối kiểm định vô lý gây lãng phí thời gian và công sức khi người dân đã hoàn thành nghĩa vụ nộp phạt. Theo đề xuất mới, dù chủ xe có xuất trình giấy đăng ký, cơ sở đăng kiểm vẫn bắt buộc phải đối chiếu với dữ liệu do cơ quan công an cung cấp. Nếu dữ liệu không khớp hoặc không tra cứu được, hồ sơ sẽ bị từ chối và lập tức thông báo cho cơ quan công an xử lý, nhằm ngăn chặn tình trạng làm giả giấy tờ.
Trong trường hợp hệ thống gặp sự cố bất khả kháng, trung tâm đăng kiểm được phép lập hồ sơ giấy để không làm gián đoạn việc của người dân. Tuy nhiên, sau khi hệ thống khôi phục, nếu phát hiện phương tiện thuộc diện bị từ chối kiểm định, cơ quan chức năng sẽ thông báo cho chủ xe, đồng thời tiến hành thu hồi giấy chứng nhận và tem kiểm định đã cấp.
Dự thảo thông tư mới được kỳ vọng sẽ đảm bảo hoạt động kiểm định vận hành thông suốt, đồng thời duy trì tính chặt chẽ và minh bạch trong quy trình xử lý vi phạm giao thông.
