Dự án giao thông ven biển Thanh Hóa đối mặt với tình trạng sụt lún nghiêm trọng
Tuyến giao thông từ kênh Phúc Ngư đến thôn Giang Sơn, thuộc địa phận xã Hoằng Tiến, huyện Hoằng Hóa, tỉnh Thanh Hóa, đang trở thành tâm điểm lo ngại khi xuất hiện nhiều vị trí hư hỏng và sụt lún bất thường. Dự án này do Ủy ban Nhân dân huyện Hoằng Hóa (cũ) làm chủ đầu tư, với tổng số vốn lên đến hơn 220 tỉ đồng, bao gồm các hạng mục quan trọng như đường giao thông rộng 34 mét, kè chắn sóng, tường chắn sóng, hệ thống điện chiếu sáng và cây xanh.
Quá trình thi công và những ảnh hưởng ban đầu
Công trình khởi công từ tháng 2 năm 2024 và dự kiến hoàn thành, bàn giao cho chính quyền địa phương vào năm 2025. Tuy nhiên, ngay trong năm hoàn thành, dự án đã phải hứng chịu tác động từ các cơn bão, gây ra sụt lún và hư hỏng tại nhiều vị trí, đặc biệt là khu vực cửa cống Phúc Ngư. Nhà thầu, Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng Tuấn Linh, có địa chỉ tại xã Hoằng Hóa, đã tiến hành sửa chữa các thiệt hại này.
Hiện tượng sụt lún bất thường tiếp diễn
Trao đổi với phóng viên, ông Lê Văn Trọng, Phó Chủ tịch Ủy ban Nhân dân xã Hoằng Tiến, xác nhận rằng từ đầu năm 2026 đến nay, mặc dù không có bão gió hay sóng lớn bất thường, nhiều vị trí kè và tường chắn sóng của dự án vẫn tiếp tục bị sụt lún và hư hỏng. Theo ghi nhận ban đầu, đất và cát nền bị sụt lún kéo ra phía biển, khiến việc sửa chữa đơn thuần bằng cách lấp đất vào hố sụt trở nên không khả thi.
Ủy ban Nhân dân xã Hoằng Tiến đã phối hợp với nhà thầu, đơn vị tư vấn và thiết kế dự án để kiểm tra hiện trạng, đồng thời có báo cáo gửi Ủy ban Nhân dân tỉnh Thanh Hóa để xin ý kiến chỉ đạo. Ông Trọng nhấn mạnh, cần có sự tham gia của các cơ quan chuyên môn để kiểm tra, đánh giá chuyên sâu hơn về nguyên nhân, trách nhiệm, từ đó đưa ra biện pháp sửa chữa hiệu quả và bền vững cho công trình.
Thực trạng hư hỏng chi tiết
Quan sát thực tế cho thấy, tại các khu vực như thôn 1 và thôn Thành Xuân thuộc xã Hoằng Tiến, nhiều vị trí tường chắn sóng và mái kè xuất hiện tình trạng sụt lún phía trong. Các hố sụt lún có độ sâu từ 1 đến 2 mét, kéo theo sự sụt lún của đất cát nền và gạch lát vỉa hè. Hiện tượng này không chỉ gây hư hỏng vỉa hè mà còn ăn sâu vào đường giao thông, dẫn đến rạn nứt mặt đường.
Nhiều cọc bê tông được thiết kế để chống đỡ tường chắn sóng, dù mới được xây dựng trong thời gian ngắn, đã bị vỡ và hư hỏng. Đặc biệt, tại khu vực cửa cống Phúc Ngư, ảnh hưởng của các cơn bão năm 2025 đã làm gãy và sập lối lên xuống bằng bê tông, buộc nhà thầu phải sửa chữa bằng cách đổ đè bê tông lên phần đã bị hư hỏng trước đó.
Yêu cầu cấp thiết về giải pháp bền vững
Theo chính quyền địa phương, tình trạng hư hỏng và sụt lún nghiêm trọng của công trình đòi hỏi một cuộc kiểm tra chuyên sâu từ các cơ quan có chuyên môn. Việc xác định rõ nguyên nhân và trách nhiệm là bước quan trọng để đề xuất các biện pháp sửa chữa hiệu quả, đảm bảo tính bền vững lâu dài cho dự án giao thông ven biển này.
Hiện tượng sụt lún vẫn chưa có dấu hiệu dừng lại, gây ảnh hưởng không chỉ đến cơ sở hạ tầng mà còn đến nhiều cây dừa trồng dọc bờ biển Hải Tiến. Điều này làm dấy lên mối quan ngại về chất lượng thi công và khả năng chống chịu của công trình trước các yếu tố tự nhiên.
