Dự án đường 25B và 25C kết nối sân bay Long Thành đối mặt với thách thức tiến độ
Trong bối cảnh thời tiết nắng nóng gay gắt giữa tháng 4, công trường dự án mở rộng đường 25B tại Đồng Nai vẫn diễn ra nhịp độ thi công hối hả. Mùa khô được xem là thời điểm thuận lợi cho các công trình giao thông ngoài trời, thúc đẩy đơn vị thi công đẩy nhanh tiến độ. Tuy nhiên, dự án này cùng với đường 25C đang gặp nhiều khó khăn, đe dọa mục tiêu hoàn thành vào ngày 30/6/2026.
Khó khăn từ mặt bằng và giá cả vật liệu
Dự án nâng cấp đường 25B, dài hơn 9km từ trung tâm xã Nhơn Trạch đến Quốc lộ 51 với tổng đầu tư gần 1.493 tỷ đồng, khởi công từ tháng 12/2024. Đến nay, khối lượng thực hiện mới đạt khoảng 50% so với hợp đồng. Ông Lương Thế Hoàng, Giám đốc Liên danh Tổng công ty cổ phần xuất nhập khẩu và xây dựng Việt Nam, cho biết đơn vị đã huy động nhiều máy móc và nhân công trong mùa khô. Tuy nhiên, mặt bằng bên trái tuyến còn vướng các hộ dân tái lấn chiếm, trong khi đoạn từ Km0+000 đến Km3+700 và từ Km7+000 đến Km9+290 chưa hoàn thành bồi thường, giải phóng mặt bằng.
Ngoài ra, việc giá xăng dầu và vật liệu tăng cao cũng ảnh hưởng đáng kể đến quá trình thi công. Ông Hoàng nhấn mạnh rằng dù nỗ lực khắc phục, tiến độ hoàn thành dự án vào tháng 6/2026 là gần như không thể bảo đảm do các vướng mắc này.
Đường 25C: Ý nghĩa quan trọng nhưng tiến độ chậm
Trong khi đó, dự án đường 25C, kết nối từ Quốc lộ 51 và T1 đến Hương lộ 19 dài hơn 2,6km, có ý nghĩa đặc biệt trong việc rút ngắn hành trình từ Thành phố Hồ Chí Minh qua Nhơn Trạch đến sân bay Long Thành. Tuyến đường này được thiết kế mặt cắt ngang rộng 45m với tổng đầu tư hơn 647 tỷ đồng, nhưng hiện chỉ đạt gần 30% khối lượng.
Anh Nguyễn Văn Hoàng, một công nhân tại công trường, chia sẻ: "Thời tiết nắng nóng khiến việc làm ngoài trời rất mệt mỏi, nhưng anh em đều cố gắng đẩy nhanh tiến độ để sớm hoàn thành tuyến đường kết nối sân bay Long Thành. Nhà thầu quan tâm và bảo đảm các chế độ, nên chúng tôi thi công cả ngày lẫn đêm."
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng Đồng Nai đặt mục tiêu hoàn thành dự án trước 30/6, yêu cầu nhà thầu tăng cường nhân lực, thiết bị và tranh thủ thi công trước mùa mưa. Các địa phương cũng được yêu cầu hoàn thành sớm việc bàn giao 10% diện tích mặt bằng còn lại tại xã Long Phước và xã Phước An.
Đánh giá từ lãnh đạo và biện pháp khắc phục
Phó Bí thư Tỉnh ủy Đồng Nai Võ Tấn Đức nhấn mạnh rằng đường 25B và 25C, cùng với Vành đai 3 - Thành phố Hồ Chí Minh và cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu, có vai trò quan trọng trong kết nối giao thông giữa sân bay Long Thành với Thành phố Hồ Chí Minh. Dù diện tích mặt bằng đã bàn giao đạt hơn 70% cho đường 25B và hơn 90% cho đường 25C, tiến độ thi công vẫn chưa đạt yêu cầu.
Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai Hồ Văn Hà cho rằng các dự án này đóng vai trò then chốt khi sân bay Long Thành đi vào khai thác giai đoạn 1 vào cuối năm 2026. Ông yêu cầu chủ đầu tư và nhà thầu phải bảo đảm tiến độ theo cam kết. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh được giao nhiệm vụ làm việc cụ thể với các nhà thầu, và nếu nhà thầu nào không bảo đảm tiến độ, sẽ bị cắt hợp đồng và thay thế bằng nhà thầu phụ để đảm bảo hoàn thành đúng hạn.
Địa phương đã nỗ lực triển khai công tác giải phóng mặt bằng và ưu tiên nguồn vốn cho các dự án giao thông trọng điểm này. Tuy nhiên, để đạt mục tiêu kết nối đồng bộ, đặc biệt là với sân bay Long Thành, cần sự phối hợp chặt chẽ hơn nữa từ tất cả các bên liên quan.
