Cầu Vượt Biển: Động Lực Mới Cho Chiến Lược Kinh Tế Biển Việt Nam
Trong bối cảnh Việt Nam sở hữu hơn 3.260 km bờ biển và đang hướng tới chuỗi giá trị logistics – thương mại toàn cầu, bên cạnh các hạ tầng trọng điểm như cao tốc, cảng biển và sân bay, các cây cầu vượt biển đang nổi lên như những mắt xích không thể thiếu. Những công trình này không chỉ phá vỡ các kỷ lục trong nước mà còn vươn lên vị trí hàng đầu trong khu vực, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế một cách mạnh mẽ.
Thay Đổi Cục Diện Từ Những Cây Cầu Biểu Tượng
Tiêu biểu cho làn sóng này là cầu Thị Nại (còn gọi là cầu Nhơn Hội) tại phường Quy Nhơn Đông, tỉnh Gia Lai. Với chiều dài gần 7 km và tổng vốn đầu tư khoảng 370 tỷ đồng, công trình này nối liền trung tâm thành phố Quy Nhơn với bán đảo Phương Mai. Sau giai đoạn thi công từ năm 2002 đến 2006, cầu Thị Nại đã chính thức trở thành cầu vượt biển dài nhất Việt Nam và giữ vững kỷ lục này trong suốt một thập kỷ.
Sự xuất hiện của cầu Thị Nại đã mang đến một cuộc "lột xác" ngoạn mục cho bán đảo Phương Mai. Từ một vùng đất từng bị cô lập bởi đầm phá, nơi đây nhanh chóng trở thành điểm nóng thu hút đầu tư với hàng loạt dự án tỷ đô la tại Khu kinh tế Nhơn Hội. Có thể kể đến dự án bến cảng 1.2 với vốn đầu tư 3 tỷ USD, dự án mở rộng khu du lịch Hải Giang Merry Land trị giá 10 tỷ USD, và dự án khu khách sạn cao tầng tại Điểm số 1 có vốn đầu tư 6 tỷ USD. Những dự án này đã góp phần đưa Bình Định lên bản đồ kinh tế – du lịch trọng điểm của miền Trung.
Hiệu Ứng Lan Tỏa: Từ Hạ Tầng Đến Thị Trường Bất Động Sản
Hiệu ứng phát triển từ cầu Thị Nại không dừng lại ở các dự án công nghiệp và du lịch, mà còn lan sang thị trường bất động sản địa phương. Theo số liệu từ Văn phòng Đăng ký đất đai Quy Nhơn, số lượng hồ sơ giao dịch tại khu vực trung tâm đã tăng tới 65%, trong khi giá đất có sổ đỏ ghi nhận mức tăng từ 15% đến 20%. Các khảo sát từ PropertyGuru Việt Nam và Batdongsan.com.vn cũng chỉ ra xu hướng đầu tư mạnh mẽ đến từ các nhà đầu tư tại Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh, và cả các nhà đầu tư nước ngoài.
Kỷ Lục Mới Và Sự Bứt Phá Của Cầu Tân Vũ - Lạch Huyện
Kỷ lục của cầu Thị Nại đã bị phá vỡ bởi cầu Tân Vũ - Lạch Huyện tại Hải Phòng. Với tổng chiều dài lên tới gần 16 km và vốn đầu tư khoảng 12.000 tỷ đồng, công trình này được khánh thành vào tháng 9 năm 2017. Cầu kết nối phường Hải An với đặc khu Cát Hải, đóng vai trò then chốt trong việc biến khu vực này thành tâm điểm kinh tế phía Bắc.
Chỉ trong quý I năm 2026, Hải Phòng đã thu hút gần một tỷ USD vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI), tăng 87% so với cùng kỳ, phần lớn nhờ vào sức hút từ cầu Tân Vũ - Lạch Huyện. Ngoài thiết kế công nghệ kỹ thuật hiện đại, cây cầu này đã rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển từ đất liền ra đảo Cát Hải, từ khoảng một giờ đi phà xuống chỉ còn 5 phút. Đây là mắt xích chiến lược, kết nối trực tiếp cảng cửa ngõ quốc tế Lạch Huyện với tổ hợp nhà máy VinFast và các khu công nghiệp phụ trợ, từ đó thu hút hàng loạt nhà đầu tư lớn vào các lĩnh vực hạ tầng, du lịch – nghỉ dưỡng và logistics.
Tương Lai Hứa Hẹn Với Cầu Hòn Khoai Tại Cà Mau
Trong tương lai, danh hiệu cầu vượt biển dài nhất Việt Nam sẽ thuộc về cầu Hòn Khoai tại tỉnh Cà Mau. Dự án này có chiều dài dự kiến khoảng 18 km với tổng vốn đầu tư gần 26.000 tỷ đồng. Cầu Hòn Khoai đã được khởi công vào tháng 8 năm 2025 và dự kiến hoàn thành vào năm 2028, do Binh đoàn 12 đảm nhiệm thi công.
Với điểm đầu kết nối với cao tốc Cà Mau – Đất Mũi và điểm cuối tại cảng tổng hợp Hòn Khoai, công trình này nằm gần tuyến hàng hải quốc tế và eo biển Malacca – một trong những tuyến vận tải nhộn nhịp nhất thế giới. Khi hoàn thành, cầu Hòn Khoai không chỉ vượt qua cầu Tân Vũ – Lạch Huyện để trở thành cầu vượt biển dài nhất Việt Nam, mà còn được dự báo sẽ xếp thứ ba trong khu vực Đông Nam Á. Điều này hứa hẹn mở ra những cơ hội phát triển mới cho vùng đất cực Nam của Tổ quốc, thúc đẩy giao thương và thu hút đầu tư quy mô lớn.
Nhìn chung, các cây cầu vượt biển không chỉ là những công trình giao thông thuần túy, mà còn là động lực then chốt trong chiến lược phát triển kinh tế biển của Việt Nam. Chúng góp phần rút ngắn khoảng cách địa lý, tăng cường năng lực logistics, và kích hoạt làn sóng đầu tư mạnh mẽ trên nhiều lĩnh vực, từ công nghiệp, du lịch đến bất động sản, định hình lại diện mạo kinh tế của nhiều địa phương ven biển.
