Cầu Trần Hưng Đạo: Hình hài lộ diện, tiến độ gấp rút trước mùa lũ
Dù mới chính thức khởi công vào ngày 9 tháng 10 năm 2025, nhân dịp kỷ niệm 71 năm Ngày Giải phóng Thủ đô, và bắt đầu thi công từ ngày 19 tháng 12 cùng năm, dự án cầu Trần Hưng Đạo bắc ngang sông Hồng giờ đây đã dần lộ rõ hình hài. Công trình trọng điểm này đang bước vào giai đoạn triển khai quan trọng với không khí thi công khẩn trương và đồng bộ.
Tiến độ thi công khẩn trương, chỉ còn một trụ vướng mặt bằng
Tại thời điểm hiện tại, các nhà thầu cho biết đã bố trí mỗi đơn vị hai mũi thi công cho các trụ cầu chính dưới lòng sông Hồng. Hàng trăm kỹ sư, thợ vận hành cùng đội ngũ cán bộ, công nhân đã và đang làm việc liên tục, thậm chí xuyên suốt dịp Tết Nguyên đán để đảm bảo tiến độ. Hầu hết các trụ cầu đều đang được thi công đúng kế hoạch, chỉ duy nhất trụ T1 phía quận Hoàn Kiếm (cũ) chưa thể triển khai do vướng mặt bằng giải phóng.
Ông Phạm Văn Nam, Chỉ huy trưởng nhà thầu Đạt Phương - đơn vị đang đảm nhận thi công hai trụ giữa sông T5 và T6, chia sẻ: "Tiến độ hiện rất khẩn trương. Chúng tôi phải phấn đấu hoàn thành các hạng mục chậm nhất vào ngày 30 tháng 5 để tránh ảnh hưởng của mùa lũ khi nước sông Hồng dâng cao."
Thách thức mặt bằng và quyết tâm hoàn thành đúng hạn
Ông Nguyễn Nam Thùy, Trưởng Ban Quản lý dự án cầu Trần Hưng Đạo thuộc Tập đoàn Sun Group, cung cấp thêm thông tin chi tiết: Phần cầu chính đã được bàn giao thi công. Các trụ từ TC2 đến TC7 đã hoàn thành việc khoan cọc, đạt khối lượng 114 trên tổng số 128 cái cọc theo thiết kế. Tuy nhiên, vấn đề mặt bằng vẫn là một trở ngại lớn.
"Phía quận Long Biên đã giải phóng được 7,6 trên 27 hecta mặt bằng theo yêu cầu, nhưng phía quận Hoàn Kiếm vẫn chưa thể bàn giao. Chúng tôi đang rất mong nhận được mặt bằng trước ngày 31 tháng 3 để có thể đảm bảo hoàn thành toàn bộ dự án đúng hạn vào năm 2027", ông Thùy nhấn mạnh.
Sức ép về tiến độ là rất lớn, cộng thêm những khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng, đảm bảo nguồn vật liệu và nhiều vấn đề phát sinh khác. Dù vậy, Ban Quản lý dự án đã tập trung cao độ, làm việc không kể ngày nghỉ để kịp thời tháo gỡ các khó khăn, đảm bảo công trình tiến triển theo đúng kế hoạch.
Thông số kỹ thuật và ý nghĩa chiến lược của cầu Trần Hưng Đạo
Dự án cầu Trần Hưng Đạo có tổng chiều dài khoảng 4,2 km với tổng mức đầu tư lên đến hơn 15.000 tỷ đồng. Điểm đầu của cầu nằm tại ngã năm Trần Hưng Đạo - Trần Thánh Tông - Lê Thánh Tông thuộc phường Cửa Nam, quận Hai Bà Trưng, Hà Nội. Điểm cuối kết nối với phố Nguyễn Sơn tại các phường Long Biên và Bồ Đề, cũng thuộc địa bàn Thủ đô.
Cầu chính dài 870 mét, bao gồm sáu nhịp chia thành hai liên cầu, mỗi nhịp dài 145 mét. Kết cấu vòm thép của cầu được thiết kế mang biểu tượng vô cực, tạo nên một điểm nhấn kiến trúc độc đáo. Hai bên cầu là các đoạn cầu dẫn dài khoảng 1.150 mét, sử dụng kết cấu dầm hộp bê tông cốt thép dự ứng lực và dầm bản rỗng.
Toàn tuyến được thiết kế với ba nút giao thông quan trọng: nút giao đê hữu Hồng, nút giao đê tả Hồng và Cổ Linh, cùng nút giao với đường Nguyễn Sơn. Các nút giao này được bố trí để kết nối êm thuận với hệ thống đường hiện trạng và phù hợp với quy hoạch phát triển đô thị. Đường dẫn đầu cầu tuân thủ quy hoạch giao thông vận tải Thủ đô, đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật đường trục chính đô thị, đồng thời được bố trí hệ thống cây xanh, cảnh quan, chiếu sáng giao thông và kiến trúc đạt chuẩn.
Vai trò then chốt trong phát triển hạ tầng Thủ đô
Cầu Trần Hưng Đạo được kỳ vọng sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy quá trình đô thị hóa khu vực phía đông và đông bắc Thủ đô. Công trình này sẽ tạo tiền đề cho việc phân luồng giao thông hiệu quả, giảm áp lực đáng kể cho khu vực nội đô, đồng thời kết nối các trục giao thông chính dọc theo hai bờ sông Hồng.
Việc hoàn thiện hạ tầng khung này không chỉ phục vụ mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội của Hà Nội, mà còn góp phần đảm bảo tăng trưởng kinh tế trên 8% trong năm 2025 và hướng tới mức tăng trưởng hai con số bền vững trong những năm tiếp theo. Dự án cũng khẳng định sự chuyển mình mạnh mẽ, phát triển nhanh và bền vững, phát huy vai trò đầu tàu kinh tế của cả nước nói chung và Thủ đô Hà Nội nói riêng.
Cầu Trần Hưng Đạo là một trong bảy cây cầu vượt sông Hồng được khởi công trong năm 2025, với mục tiêu phân bổ lại mật độ dân cư hai bên bờ sông, giảm tải giao thông cho khu vực trung tâm và giảm áp lực lên các cầu hiện hữu. Theo yêu cầu, toàn bộ bảy cây cầu này phải được hoàn thành trong quý II năm 2027, trước thềm khai mạc Diễn đàn Hợp tác kinh tế châu Á - Thái Bình Dương (APEC 2027) được tổ chức tại Việt Nam.
