Cầu Phước An - Cầu vượt sông lớn nhất châu Á đạt 57% tiến độ, dự kiến hoàn thành năm 2027
Chiều ngày 19 tháng 3, tại buổi họp báo về tình hình kinh tế - xã hội trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh, đại diện Sở Xây dựng TP.HCM đã cung cấp thông tin chi tiết về tiến độ thi công cầu Phước An. Công trình này bắc qua sông Thị Vải, nối liền TP.HCM với tỉnh Đồng Nai, và được xác nhận là cầu vượt nhịp sông lớn nhất châu Á.
Thông tin chi tiết về dự án cầu Phước An
Theo Phòng Quản lý xây dựng công trình giao thông đường bộ thuộc Sở Xây dựng TP.HCM, dự án cầu Phước An có tổng chiều dài gần 4,38 km. Cụ thể, phần cầu chính dài 3,514 km, đường dẫn trên tuyến dài 247 m, và đường dẫn kết nối xuống cảng Phước An dài khoảng 617,34 m. Dự án đã được Ủy ban Nhân dân tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu (cũ) phê duyệt tại Quyết định số 01 vào ngày 4 tháng 1 năm 2022, với Ban Quản lý dự án các công trình giao thông TP.HCM đóng vai trò chủ đầu tư.
Tổng mức đầu tư của dự án lên tới gần 4.900 tỉ đồng, trong đó Trung ương hỗ trợ 2.000 tỉ đồng, phần còn lại được lấy từ ngân sách địa phương. Hiện tại, dự án đang được triển khai thi công xây dựng, với tiến độ khối lượng đạt khoảng 57% toàn bộ dự án. Các khó khăn và vướng mắc trong quá trình thực hiện đã được giải quyết kịp thời.
Đặc điểm kỹ thuật nổi bật của cầu Phước An
Cầu Phước An được thiết kế theo kiểu extradosed, một loại cầu dầm cáp hỗn hợp, với khẩu độ vượt sông lên tới 250 m. Độ tĩnh không của cầu là 55 m, đây là mức cao nhất tại Việt Nam, cho phép tàu có trọng tải lên đến 30.000 tấn lưu thông dễ dàng. Công trình này không chỉ là cầu vượt nhịp sông lớn nhất châu Á mà còn đạt kỷ lục về độ tĩnh không trong nước.
Dự án cầu Phước An có vai trò kết nối toàn bộ các cảng biển nhóm 5 trước đây tại khu vực Cái Mép - Thị Vải với đường cao tốc Bến Lức - Long Thành. Điều này tạo ra một mạng lưới giao thông hiệu quả, hỗ trợ đáng kể cho hoạt động logistics và vận tải hàng hóa.
Ý nghĩa quan trọng đối với phát triển kinh tế khu vực
Cầu Phước An được đánh giá là công trình có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, giúp kết nối toàn bộ hệ thống cảng Cái Mép - Thị Vải với khu vực miền Đông Nam Bộ và miền Tây Nam Bộ. Khi hoàn thành, cầu sẽ góp phần giảm tải áp lực cho tuyến quốc lộ 51, vốn thường xuyên quá tải do lưu lượng giao thông lớn.
Bên cạnh đó, cầu Phước An sẽ hoàn thiện hệ thống logistics quốc gia, thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực thông qua việc tăng cường kết nối giao thông và hỗ trợ các hoạt động thương mại, xuất nhập khẩu. Theo kế hoạch, cầu vượt nhịp sông lớn nhất châu Á này dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2027, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong hạ tầng giao thông của Việt Nam.
Ông Lý Thanh Long, Chánh văn phòng Sở Xây dựng TP.HCM, đã thông tin chi tiết về dự án tại buổi họp báo, nhấn mạnh tầm quan trọng của công trình đối với sự phát triển bền vững của khu vực.
