Cầu Đại Ngãi 1: Công trường sôi động giữa nắng gay gắt miền Tây
Vào ngày 26/3, phóng viên có mặt tại công trường cầu Đại Ngãi 1 vào giữa trưa, ghi nhận không khí thi công vẫn diễn ra khẩn trương bất chấp cái nắng gay gắt đặc trưng của vùng miền Tây. Trên các trụ cầu giữa dòng sông Hậu, hàng trăm công nhân vẫn miệt mài bám trụ: người buộc thép, người kiểm tra cốp pha, người vận hành cẩu tháp, tất cả hoạt động một cách nhịp nhàng và liên tục.
Tiến độ thi công ấn tượng và những thách thức
Từng mẻ bê tông được đổ nối tiếp nhau, các khối thân trụ dần vươn cao một cách rõ rệt. Ở khu vực cầu dẫn, dầm Super T đã được lắp đặt gần như hoàn chỉnh, tạo nên những nhịp cầu nối dài ra giữa dòng sông. Tại công trường, các nhóm kỹ sư liên tục di chuyển để kiểm tra tiến độ và giám sát kỹ thuật. Dưới sông, sà lan chở vật liệu ra vào tấp nập, tạo nên một “dòng chảy” thi công không ngừng nghỉ.
Anh Nguyễn Văn Hùng (34 tuổi), một công nhân thi công phần thân trụ, chia sẻ trong lúc tranh thủ nghỉ tay: “Làm việc trên cao, lại giữa sông nên vất vả hơn nhiều so với trên bờ, nhất là khi đối mặt với nắng gió thất thường. Tuy nhiên, anh em đều cố gắng hết sức vì đây là một công trình lớn và ý nghĩa. Nghĩ đến việc góp một phần công sức nhỏ bé vào cây cầu sau này, ai cũng cảm thấy vô cùng tự hào.”
Theo anh Hùng, vào những thời điểm cao điểm, công nhân làm việc theo ca liên tục để đảm bảo tiến độ được duy trì. Dù điều kiện thi công còn nhiều thách thức, từ thời tiết khắc nghiệt đến việc vận chuyển vật liệu phức tạp, nhưng tinh thần chung của toàn đội là không để công việc bị gián đoạn dù chỉ một phút giây.
Thông tin chi tiết về dự án và tiến độ thực hiện
Theo Ban Quản lý Dự án 85 thuộc Bộ Xây dựng, cầu Đại Ngãi 1 thuộc gói thầu 15-XL, có tổng giá trị xây lắp lên đến 3.907 tỷ đồng. Công trình này có chiều dài hơn 3 km, trong đó phần cầu chính dài 2,59 km và rộng 21,5 m, bắc qua luồng Định An của sông Hậu. Cầu chính được thiết kế theo dạng dây văng hiện đại, với hai trụ tháp hình chữ A cao 110 m tính từ mặt cầu, tạo nên một điểm nhấn kiến trúc ấn tượng.
Đến thời điểm hiện tại, tổng sản lượng thực hiện của gói thầu 15-XL đã đạt khoảng 2.102 tỷ đồng, tương đương với 58,3% giá trị hợp đồng. Nhiều hạng mục quan trọng đã được hoàn thành hoặc đạt tỷ lệ rất cao, cụ thể: cọc khoan nhồi cho cầu dẫn và cầu chính đạt 100%, dầm Super T đạt 93%, bệ trụ đạt 91%, và thân trụ đạt 84%. Đặc biệt, toàn bộ hạng mục cọc khoan nhồi phần “móng” – yếu tố quan trọng nhất của công trình – đã được hoàn thành 100%, đảm bảo nền tảng vững chắc cho các bước thi công tiếp theo.
Tại công trường, trên chiều dài hơn 3 km, có đến 30 mũi thi công được triển khai đồng loạt, với sự tham gia của gần 300 nhân sự và 82 thiết bị máy móc các loại. Sự kết hợp này tạo nên một không khí lao động khẩn trương, diễn ra suốt cả ngày lẫn đêm, thể hiện quyết tâm cao độ của đơn vị thi công.
Khó khăn và kế hoạch hoàn thành trong tương lai
Theo Ban Điều hành dự án cầu Đại Ngãi, công trình đang được triển khai với sự đảm bảo chặt chẽ về chất lượng, an toàn lao động và vệ sinh môi trường. Tuy nhiên, dự án vẫn đang phải đối mặt với một số khó khăn không nhỏ, đặc biệt là vấn đề về nguồn cung vật liệu xây dựng. Các vật liệu như đá bê tông và cấp phối đá dăm đang trở nên khan hiếm. Bên cạnh đó, giá nhiên liệu tăng cao đã kéo theo chi phí vận chuyển tăng mạnh, cùng với đó là sự gia tăng giá cả của các vật liệu then chốt như sắt thép, cát, và đá.
Theo kế hoạch đã đề ra, gói thầu 15-XL sẽ hoàn thành phần thi công chính vào tháng 3/2028 và được bàn giao chính thức vào tháng 6/2028. Khi được đưa vào khai thác, cầu Đại Ngãi 1 sẽ giúp rút ngắn đáng kể khoảng 80 km quãng đường di chuyển từ Cà Mau đi Thành phố Hồ Chí Minh. Điều này không chỉ mang lại lợi ích thiết thực cho người dân mà còn góp phần tăng cường mối liên kết vùng và thúc đẩy sự phát triển kinh tế - xã hội mạnh mẽ cho toàn khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
