Cần Thơ đẩy mạnh đầu tư hạ tầng giao thông, hướng tới mục tiêu 600 km cao tốc năm 2026
Bộ Xây dựng đang phối hợp chặt chẽ với các địa phương để khẩn trương hoàn thành danh mục các tuyến cao tốc trọng điểm, với mục tiêu lớn là góp phần vào lộ trình hoàn thành 600 km đường cao tốc trong năm 2026. Các dự án tiêu biểu đang được đẩy nhanh tiến độ bao gồm: Cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng; cao tốc Lộ Tẻ-Rạch Sỏi; cao tốc An Hữu-Lộ Tẻ. Những công trình này nhằm tăng cường tính liên kết vùng và thúc đẩy phát triển kinh tế một cách bền vững.
Mạng lưới giao thông đa dạng và quy mô lớn
Bên cạnh hệ thống cao tốc, thành phố Cần Thơ còn sở hữu một mạng lưới quốc lộ hùng hậu với 9 tuyến đi qua, tổng chiều dài khoảng 565 km. Các quốc lộ chính như 1, 60, 61C và 80 đóng vai trò "xương sống", cơ bản đã được mở rộng để đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa ngày càng tăng của người dân và doanh nghiệp. Thành phố còn có 40 tuyến đường tỉnh kết nối với quốc lộ, các xã phường với chiều dài khoảng 817 km, đang được đầu tư và mở rộng để phát huy vai trò cầu nối giữa các địa phương trong thành phố và giữa các tỉnh trong vùng.
Trên địa bàn thành phố, hơn 6.200 tuyến đường đô thị và đường giao thông nông thôn với chiều dài khoảng 12.700 km tạo thành một mạng lưới giao thông phủ khắp, đảm bảo kết nối thuận tiện. Một trong những dự án mang tính đột phá là việc thành phố quyết định kéo dài thêm 16 km cho tuyến đường vành đai phía tây, đoạn từ Quốc lộ 91 đến Quốc lộ 80. Dự án này có điểm đầu tại cảng Cái Cui và điểm cuối giao với Quốc lộ 80, nhằm hoàn thiện toàn bộ tuyến vành đai theo quy hoạch. Khi hoàn thành, trục đường này sẽ kết nối trực tiếp các khu vực công nghiệp, logistics với hệ thống cao tốc, mở ra không gian kinh tế mới đầy tiềm năng.
Tiến độ thi công và các dự án trọng điểm
Tại các công trường trọng điểm khác, Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp thành phố đang đôn đốc thi công quyết liệt. Điển hình là dự án đường tỉnh 921 đoạn tuyến thẳng, kết nối tuyến tránh Thốt Nốt với cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng, đã đạt tiến độ hơn 54%. Với tổng mức đầu tư hơn 952,44 tỷ đồng, dự án này bao gồm 16 cầu và ba nút giao, dự kiến hoàn thành vào năm 2026. Đến nay, công tác bồi thường và giải phóng mặt bằng đã đạt 100%, tạo điều kiện thuận lợi nhất cho các nhà thầu thi công.
Ngoài ra, các dự án nâng cấp đường tỉnh 918 (giai đoạn 1 và 2) và đường tỉnh 917 cũng đang được triển khai đồng bộ để hoàn thiện bức tranh giao thông nội tỉnh. Giám đốc Sở Xây dựng thành phố Cần Thơ, ông Mai Văn Tân, cho biết: "Sở đang tập trung rà soát, điều chỉnh quy hoạch giao thông đồng bộ, hiện đại sau sáp nhập. Trong đó, định hướng quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông theo hướng kết nối các tuyến đường bộ cao tốc với mạng lưới đường giao thông quốc gia; phát triển các tuyến đường liên kết vùng để liên kết chặt chẽ giữa địa phương với địa phương, giữa các địa phương trong thành phố."
Kết nối đa phương thức và huy động nguồn vốn
Đồng thời, thành phố tăng cường kết nối giữa các loại hình vận tải đường bộ, đường sắt, hàng không và đường thủy để tạo điều kiện phát triển dịch vụ vận tải đa phương thức và logistics. Bên cạnh đó, Cần Thơ cũng huy động các nguồn vốn vay ODA trong phát triển hạ tầng giao thông. Tiêu biểu là dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 61C và tuyến đường tỉnh kết nối thành phố Cần Thơ với tỉnh An Giang, vay vốn ODA của Chính phủ Nhật Bản với số vốn hơn 10.000 tỷ đồng.
Nghị quyết Đại hội Đảng bộ thành phố Cần Thơ lần thứ nhất, nhiệm kỳ 2025-2030 xác định đến năm 2030, Cần Thơ sẽ trở thành một cực tăng trưởng của quốc gia, giữ vai trò động lực phát triển, lan tỏa và dẫn dắt cả vùng. Trong đó, hạ tầng giao thông đóng vai trò quan trọng trong hiện thực hóa mục tiêu này. Theo quy hoạch, ngoài đầu tư cầu Cần Thơ 2 nối tuyến cao tốc phía đông, thành phố sẽ đầu tư tuyến đường bộ ven biển, đường vành đai và các tuyến tránh trung tâm đô thị, nhằm hình thành mạng lưới khung về đường bộ liên kết Cần Thơ với các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long.
Tầm nhìn dài hạn và cam kết từ lãnh đạo
Ngoài ra, thành phố xúc tiến kêu gọi đầu tư cảng biển Trần Đề, quy mô tiếp nhận tàu từ hơn 100.000 tấn và khu kinh tế biển Trần Đề quy mô 40.000 ha; nạo vét luồng đường thủy nội địa quốc gia đạt chuẩn cấp III; xây dựng hạ tầng giao thông cảng, bến thủy hiện đại gắn với trục vận tải đa phương thức; triển khai đầu tư xây dựng dự án đường sắt Thành phố Hồ Chí Minh-Cần Thơ, phục vụ nhu cầu vận tải hành khách và hàng hóa cho cả vùng và các khu vực khác trên cả nước.
Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Cần Thơ, ông Nguyễn Văn Hòa, nhấn mạnh: "Cần Thơ huy động tối đa các nguồn lực đầu tư hoàn thiện, đồng bộ hạ tầng giao thông đường bộ, đường thủy, đường hàng không theo quy hoạch phát triển thành phố đến 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Thành phố chuẩn bị đầy đủ các điều kiện cần thiết, đặc biệt là vốn, mặt bằng, vật liệu xây dựng,… để các công trình giao thông bảo đảm đúng tiến độ." Với sự quyết tâm này, Cần Thơ đang từng bước hiện thực hóa tầm nhìn trở thành trung tâm kinh tế quan trọng của khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
