Sở Xây dựng Thành phố Hà Nội vừa công bố thông tin quan trọng về việc điều chỉnh tổ chức giao thông tạm thời trên cầu Long Biên. Biện pháp này nhằm phục vụ thi công Dự án sửa chữa đột xuất đường bộ hành, đường xe máy và xe thô sơ (phần đường bộ hai bên) của cầu, đảm bảo an toàn cho tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng.
Thời gian và phạm vi cấm
Theo đó, từ ngày 28 tháng 3 đến hết ngày 27 tháng 5, tức trong vòng 60 ngày, Hà Nội sẽ tạm cấm toàn bộ xe máy và xe thô sơ đi qua cầu Long Biên. Lệnh cấm áp dụng cụ thể cho phần đường bộ trên cầu theo hướng từ phường Bồ Đề sang phường Hoàn Kiếm. Đây là động thái cần thiết để đảm bảo an toàn cho công tác thi công và người tham gia giao thông.
Phương án phân luồng chi tiết
Để giảm thiểu bất tiện cho người dân, lực lượng chức năng đã xây dựng phương án phân luồng kỹ lưỡng. Các phương tiện xe máy và xe thô sơ có nhu cầu di chuyển từ phường Bồ Đề sang phường Hoàn Kiếm sẽ được hướng dẫn theo lộ trình: đi đường Long Biên 1 - Long Biên 2, sau đó tiếp tục dọc đường Long Biên - Xuân Quan và rẽ lên cầu Chương Dương.
Ở chiều ngược lại, từ phường Hoàn Kiếm sang phường Bồ Đề, người tham gia giao thông có thể lựa chọn một trong hai hướng đi:
- Hướng thứ nhất: Từ đường Yên Phụ, Hàng Đậu di chuyển vào đường Trần Nhật Duật, sau đó đi lên vòng xuyến đầu cầu Chương Dương và qua cầu Chương Dương.
- Hướng thứ hai: Từ đường Trần Quang Khải, đê 401 đường Trần Quang Khải, đê 401, tiếp tục đi lên vòng xuyến đầu cầu Chương Dương và qua cầu Chương Dương.
Đối với cầu Chương Dương, lực lượng chức năng cho phép các phương tiện xe đạp lưu thông hai chiều trên làn hỗn hợp của cầu, nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho người dân.
Yêu cầu an toàn và giám sát
Sở Xây dựng Hà Nội đã yêu cầu chủ đầu tư là Công ty cổ phần Đường sắt Hà Hải cùng đơn vị thi công phải thực hiện nghiêm ngặt các biện pháp đảm bảo an toàn. Cụ thể, cần bố trí hàng rào chắn, căng dây phản quang, lắp đặt biển báo hiệu, đèn chiếu sáng và đèn báo hiệu ban đêm. Những thiết bị này nhằm bảo vệ an toàn cho người và phương tiện tham gia giao thông trong khu vực thi công.
Đồng thời, đơn vị thi công phải phối hợp chặt chẽ với lực lượng cảnh sát giao thông và chính quyền địa phương để hướng dẫn phương tiện, tránh ùn tắc giao thông trong phạm vi thi công và từ xa tại các nút giao. Sự phối hợp này là yếu tố then chốt để duy trì trật tự an toàn giao thông trong suốt thời gian sửa chữa.
Bối cảnh lịch sử và tương lai của cầu Long Biên
Cầu Long Biên, được xây dựng từ năm 1899 và hoàn thành vào năm 1902, đã trải qua hơn 120 năm khai thác, sử dụng. Cây cầu lịch sử này đã chứng kiến nhiều thăng trầm, bao gồm hai cuộc chiến tranh, dẫn đến tình trạng xuống cấp nghiêm trọng. Hiện tại, chỉ còn lại 9 nhịp ở phía Hà Nội và 3,5 nhịp phía Gia Lâm giữ được kiểu dáng nguyên bản.
Trước đây, cầu đã trải qua hai lần sửa chữa với kinh phí hàng trăm tỉ đồng. Gần đây nhất, vào tháng 11 năm 2025, Sở Xây dựng Hà Nội đã tạm cấm toàn bộ phần đường dành cho xe thô sơ trong 61 ngày theo hướng từ phường Bồ Đề đi phường Hoàn Kiếm để sửa chữa cầu Trần Nhật Duật, một phần của cầu Long Biên tại Km2+215 tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng.
Nhìn về tương lai, trong Quy hoạch tổng thể thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm đang được lấy ý kiến, Viện Quy hoạch - Xây dựng đã đề xuất chuyển đổi cầu Long Biên thành cầu đi bộ. Ý tưởng này hướng đến việc biến cầu thành không gian biểu diễn nghệ thuật và triển lãm văn hóa, tạo cầu nối giữa khu phố cổ với không gian mở của sông Hồng, góp phần bảo tồn di sản và phát triển du lịch.
