Cao tốc TP.HCM - Long Thành định hình diện mạo mới sau hơn nửa năm mở rộng
Sau hơn nửa năm triển khai thi công, tuyến cao tốc kết nối Thành phố Hồ Chí Minh với sân bay Long Thành đang dần lộ diện một diện mạo hoàn toàn mới. Hệ thống trụ cầu, dầm và mặt cầu mở rộng đã cơ bản thành hình, đánh dấu bước tiến quan trọng trong dự án hạ tầng trọng điểm này.
Quy mô và tiến độ thi công ấn tượng
Dự án có tổng chiều dài thi công khoảng 22 km, với điểm đầu tại km4+000 (nút giao Vành đai 2, TP.HCM) và điểm cuối tại km25+920 (nút giao cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Đồng Nai). Trên công trường, liên danh các nhà thầu đang chia thành nhiều mũi thi công khẩn trương để hoàn thành các hạng mục còn lại.
Theo quy hoạch chi tiết, đoạn từ km4+000 đến km8+844,5 sẽ được nâng cấp lên 8 làn xe. Trong khi đó, đoạn từ km8+844,5 đến km25+920 sẽ đạt quy mô 10 làn xe. Đặc biệt, tại nút giao với Quốc lộ 51, hệ thống trụ cầu, dầm và mặt cầu mở rộng đã hiện rõ hình hài.
Các hạng mục trọng điểm được đẩy nhanh
Đối với cầu Long Thành, một đơn nguyên mới với 5 làn xe hoàn chỉnh đang được xây dựng thêm, nhằm nâng tổng năng lực thông hành tại đoạn quan trọng này. Nhà thầu đang tích cực đẩy nhanh thi công cọc khoan nhồi và trụ cầu, với các móng trụ của đường dẫn cầu Long Thành phía Đồng Nai đang dần thành hình.
Đoạn từ cầu Long Thành hướng về Vành đai 3 TP.HCM cũng đang được thi công khẩn trương. Liên danh nhà thầu đã huy động hàng trăm máy móc tập trung cho công tác thi công cọc khoan nhồi và trụ cầu, đảm bảo tiến độ đề ra.
Phân chia gói thầu và nguồn vốn đầu tư
Công tác thi công được chia thành hai gói thầu chính với giá trị hợp đồng lớn. Gói thầu XL01 (đoạn Km4+00 - Km13+900) có giá trị 5.573,5 tỷ đồng do liên danh Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu thi công. Gói thầu XL02 (đoạn Km13+900 - Km25+920) trị giá 4.628,967 tỷ đồng được trao cho liên danh do Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn đứng đầu.
Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây khởi công chính thức vào ngày 19/8/2025, với mục tiêu cơ bản hoàn thành vào tháng 12/2026. Riêng cầu Long Thành được kỳ vọng hoàn thành vào quý I/2027. Tổng mức đầu tư của dự án lên đến 16.386 tỷ đồng.
Cơ cấu nguồn vốn được phân bổ rõ ràng: 6.500 tỷ đồng từ ngân sách Nhà nước (chiếm 39,67%) và 9.886 tỷ đồng do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) huy động (chiếm 60,33%).
Ý nghĩa chiến lược và bối cảnh cấp thiết
Thống kê cho thấy lưu lượng phương tiện trên tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành đã tăng trung bình 10,82% mỗi năm, vượt xa năng lực thiết kế ban đầu. Việc giữ nguyên quy mô 4 làn xe như trước đây sẽ gây ra tình trạng tắc nghẽn nghiêm trọng, đặc biệt khi sân bay Long Thành chính thức đi vào hoạt động.
Dự kiến sân bay Long Thành giai đoạn 1 sẽ khai thác thương mại từ cuối quý II/2026, làm tăng thêm áp lực lên hệ thống giao thông kết nối. Do đó, việc mở rộng và hoàn thiện tuyến cao tốc này có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong việc đảm bảo kết nối hạ tầng đồng bộ.
Dự án không chỉ giải quyết bài toán giao thông hiện tại mà còn chuẩn bị cho tương lai, khi sân bay quốc tế Long Thành trở thành cửa ngõ giao thương quan trọng của cả khu vực phía Nam.
