Cao tốc Cần Thơ - Cà Mau thông xe: Xương sống giao thông ĐBSCL hoàn thiện, thúc đẩy kinh tế - xã hội
Ngày 19/1/2026 đánh dấu một cột mốc lịch sử cho vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) khi toàn tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau chính thức thông xe. Sự kiện này nối thông hoàn toàn trục cao tốc từ Thành phố Hồ Chí Minh đến cực Nam của Tổ quốc, tạo nên một hành lang giao thông hiện đại đầu tiên cho khu vực.
Hiệu quả đa chiều từ tuyến cao tốc dài gần 270 km
Tuyến cao tốc trục dọc của vùng, với tổng chiều dài gần 270 km, bao gồm các đoạn Thành phố Hồ Chí Minh - Trung Lương, Trung Lương - Mỹ Thuận, Mỹ Thuận - Cần Thơ và Cần Thơ - Cà Mau. Đây được xem là "xương sống" giao thông quan trọng, mang lại những lợi ích thiết thực ngay từ những ngày đầu vận hành.
Thời gian di chuyển từ Cà Mau đến Thành phố Hồ Chí Minh đã được rút ngắn đáng kể, chỉ còn khoảng 4-5 giờ, thay vì gần 10 giờ như trước đây. Nhờ đó, chi phí vận chuyển hàng hóa giảm mạnh, giúp các doanh nghiệp chủ động hơn trong hoạt động giao nhận, đặc biệt là đối với các mặt hàng nông sản và thủy sản có yêu cầu cao về thời gian bảo quản.
Theo phản ánh từ các doanh nghiệp thương mại - dịch vụ trong vùng ĐBSCL, việc cải thiện hạ tầng giao thông đã góp phần giảm đáng kể chi phí logistics, vốn từng chiếm tới 20-30% giá thành sản phẩm của khu vực. Quan trọng hơn, một hành lang vận tải hiện đại lần đầu tiên được thiết lập, tạo nền tảng vững chắc để thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội toàn diện.
Hướng tới mạng lưới giao thông đồng bộ và bền vững
Từ nền tảng đã có, yêu cầu cấp thiết trong giai đoạn hiện nay là tiếp tục hoàn thiện hệ thống giao thông theo hướng đồng bộ, nhằm nâng cao hiệu quả khai thác. Thực tế cho thấy, khi hạ tầng được cải thiện, nhu cầu vận tải gia tăng nhanh chóng, kéo theo lưu lượng phương tiện tập trung tại các điểm kết nối giữa đường cao tốc với quốc lộ và đường địa phương, đặc biệt là tại khu vực cửa ngõ như Cần Thơ.
Đây là biểu hiện của một giai đoạn phát triển mới, khi hạ tầng bắt đầu phát huy tác dụng và đòi hỏi phải được bổ sung, hoàn thiện kịp thời. Bên cạnh đó, việc thúc đẩy các trục giao thông ngang (Đông - Tây) đang trở thành ưu tiên hàng đầu, nhằm tăng cường liên kết nội vùng, giảm sự phụ thuộc vào hành lang dọc Bắc - Nam và tối ưu hóa mạng lưới vận tải.
Các dự án trọng điểm như cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng đang được triển khai sẽ đóng vai trò then chốt trong việc hoàn thiện cấu trúc giao thông vùng trong thời gian tới. Khi các tuyến này đi vào khai thác, mạng lưới giao thông ĐBSCL sẽ từng bước được hoàn chỉnh, nâng cao năng lực kết nối liên tỉnh và liên vùng một cách hiệu quả.
Tầm nhìn rộng mở: Giao thông như công cụ tái cấu trúc không gian phát triển
Ở tầm nhìn rộng hơn, giao thông đường bộ không chỉ đơn thuần là hạ tầng kỹ thuật mà đang trở thành công cụ quan trọng để tái cấu trúc không gian phát triển. Các trục cao tốc mở ra cơ hội hình thành các hành lang kinh tế mới, thu hút đầu tư trong và ngoài nước, thúc đẩy phát triển sản xuất, logistics và kết nối hiệu quả với các trung tâm kinh tế lớn.
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã nhiều lần nhấn mạnh yêu cầu phát triển giao thông ĐBSCL theo tư duy tổng thể, đồng bộ, không chia cắt theo địa giới hành chính. Từ nền tảng "có đường", cần nhanh chóng tiến tới xây dựng "mạng lưới giao thông hoàn chỉnh", hiện đại, đủ năng lực dẫn dắt tăng trưởng và phát triển bền vững cho toàn vùng.
