Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu chưa thể thông xe tạm do thiếu an toàn
Ngày 13/2, ông Nguyễn Ngọc Hà, Giám đốc Quản lý dự án thuộc Ban QLDA 85, cho biết sau khi kiểm tra thực địa và rà soát phương án tổ chức giao thông, các cơ quan chức năng cùng chủ đầu tư đã thống nhất chưa đưa vào khai thác tạm một chiều tuyến chính cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (hướng từ Vũng Tàu đi TP.HCM). Nguyên nhân chính là do một số hạng mục an toàn giao thông (ATGT) và thủ tục pháp lý chưa hoàn tất theo quy định, gây lo ngại về an toàn cho người tham gia giao thông.
Kiểm tra thực tế phát hiện nhiều bất cập
Trước đó, ngày 12/2, một đoàn công tác gồm đại diện Khu Quản lý đường bộ IV, Đội 6 - Phòng 6 Cục Cảnh sát giao thông (C08), Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai, Ban QLDA 85, Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TP.HCM, các nhà thầu thi công và đơn vị tư vấn giám sát đã tiến hành kiểm tra hiện trường. Mục đích là để góp ý phương án tổ chức giao thông trước thời điểm dự kiến khai thác tạm, nhằm đảm bảo mọi yếu tố an toàn được đáp ứng đầy đủ.
Theo hồ sơ thiết kế, tuyến cao tốc này được đầu tư theo tiêu chuẩn đường cao tốc với vận tốc thiết kế lên đến 100 km/h. Mặt cắt ngang phân kỳ từ 4–6 làn xe tùy từng đoạn, và trong giai đoạn hoàn chỉnh có thể mở rộng lên 6–8 làn xe. Dự án bố trí 3 nút giao liên thông, cùng hệ thống đường gom dân sinh và đường ngang để bảo đảm kết nối địa phương một cách thuận tiện và an toàn.
Hệ thống giao thông thông minh (ITS), nhà điều hành và các trạm thu phí đã được đầu tư đồng bộ. Phương án khai thác tạm dự kiến tổ chức thu phí tại khu vực nút giao Tân Hiệp, đồng thời sử dụng chung một số hạ tầng thu phí hiện có để tiết kiệm chi phí và thời gian.
Những tồn tại cụ thể về an toàn giao thông
Đoạn tuyến dự kiến khai thác tạm là phần tuyến chính phía trái (theo hướng từ Vũng Tàu đi TP.HCM), từ Km16+500 đến Km34+200. Mặc dù các hạng mục xây lắp cơ bản đã hoàn thành, nhưng kiểm tra thực tế cho thấy vẫn còn một số tồn tại nghiêm trọng liên quan đến ATGT. Cụ thể:
- Một số đoạn tôn hộ lan đang lắp đặt dở dang, chưa đảm bảo khả năng bảo vệ cho phương tiện.
- Hàng rào bảo vệ chưa khép kín, tạo ra khoảng trống nguy hiểm.
- Biển báo và vạch sơn kẻ đường chưa hoàn chỉnh, có thể gây nhầm lẫn cho tài xế.
- Một số điểm mở kết nối với đường nhánh chưa được đóng lại, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn nếu đưa vào khai thác ngay.
Những thiếu sót này được đánh giá là có thể dẫn đến tai nạn giao thông nếu tuyến đường được thông xe mà chưa khắc phục triệt để.
Thủ tục nghiệm thu và pháp lý chưa hoàn tất
Ban QLDA 85 và các nhà thầu đã cam kết hoàn thiện toàn bộ hạng mục ATGT còn lại trong ngày 13/2. Tuy nhiên, ngoài yếu tố kỹ thuật, dự án vẫn chưa hoàn tất các thủ tục nghiệm thu theo quy định trước khi đưa công trình vào khai thác. Các thủ tục còn lại bao gồm:
- Kiểm tra của Hội đồng kiểm tra Nhà nước để đảm bảo chất lượng công trình.
- Hoàn thiện hồ sơ hoàn thành công trình đầy đủ và chính xác.
- Trình duyệt phương án tổ chức giao thông giai đoạn khai thác tạm cho các cơ quan có thẩm quyền phê duyệt.
Sau cuộc kiểm tra, đại diện các đơn vị đã nêu nhiều ý kiến cụ thể. Ban QLDA Hạ tầng đô thị TP.HCM cho biết dự án thành phần 3 cơ bản đáp ứng điều kiện lưu thông tạm từ nút giao Quốc lộ 56 đến Km34+200. VEC cũng đã lắp đặt cơ bản xong hệ thống thu phí phục vụ phương án khai thác tạm một chiều, nhưng vẫn cần hoàn thiện thêm.
Tuy nhiên, đại diện ACV thông tin tuyến kết nối T2 (liên quan khu vực sân bay Long Thành) chưa hoàn thiện hệ thống sơn kẻ đường. Hệ thống chiếu sáng chưa được đấu nối nguồn do phụ thuộc hạ tầng bên trong Cảng hàng không quốc tế Long Thành, dự kiến đến tháng 4/2026 mới hoàn thành đấu nối. Vì vậy, đoạn kết nối này chưa đủ điều kiện an toàn để đưa vào khai thác. ACV cũng chưa có kế hoạch nghiệm thu, thông xe trước Tết Nguyên đán do chưa bảo đảm điều kiện ATGT và chưa hoàn tất thủ tục pháp lý.
Đánh giá từ cơ quan chức năng và nhà thầu
Đại diện Đội 6 - Phòng 6 Cục CSGT đánh giá Ban QLDA 85 đã tích cực khắc phục các tồn tại sau cuộc họp ngày 10/2. Tuy nhiên, hiện trường vẫn còn một số hạng mục ATGT chưa hoàn thiện, chưa đáp ứng yêu cầu an toàn để phương tiện lưu thông. Cơ quan CSGT đề nghị chủ đầu tư làm rõ phương án tổ chức giao thông tại điểm tách - nhập làn giữa nhánh N1 và nhánh trái trên cao tốc, nhằm hạn chế xung đột dòng xe hướng về TP.HCM và Quốc lộ 51.
Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai và đại diện Khu Quản lý đường bộ IV thống nhất quan điểm: khi các hạng mục ATGT chưa hoàn thiện, hàng rào chưa khép kín, hộ lan mềm chưa lắp đặt đầy đủ thì chưa đủ điều kiện thông xe. Đáng chú ý, đại diện các nhà thầu thi công cũng kiến nghị chủ đầu tư và cơ quan liên quan chưa cho phép phương tiện lưu thông ở thời điểm hiện tại nhằm tránh rủi ro mất an toàn, thể hiện sự thận trọng cao từ phía những người trực tiếp thi công.
Kết luận buổi kiểm tra, các bên thống nhất ghi nhận toàn bộ ý kiến làm cơ sở để Ban QLDA 85 tiếp tục hoàn thiện các hạng mục còn lại, đồng thời khẩn trương hoàn tất các thủ tục pháp lý theo quy định trước khi quyết định thời điểm thông xe phù hợp. Việc này nhấn mạnh tầm quan trọng của an toàn giao thông và tuân thủ pháp luật trong các dự án hạ tầng lớn.
