Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu chưa đủ điều kiện thông xe dịp Tết Bính Ngọ 2026
Sau quá trình kiểm tra thực địa kỹ lưỡng và rà soát toàn bộ phương án tổ chức giao thông, vào ngày 13 tháng 2, các đơn vị liên quan đã đi đến thống nhất tạm thời chưa đưa 35km cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu vào khai thác trong dịp Tết Bính Ngọ 2026. Quyết định này được đưa ra dựa trên những tồn tại nghiêm trọng về an toàn giao thông và các thủ tục pháp lý chưa được hoàn tất đầy đủ.
Những tồn tại về an toàn giao thông trên tuyến cao tốc
Trước đó, vào chiều ngày 12 tháng 2, một đoàn công tác bao gồm đại diện từ Khu quản lý đường bộ IV, Đội 6 - Phòng 6 Cục Cảnh sát giao thông, Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai, Ban Quản lý dự án 85, Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Hạ tầng Giao thông (VEC), và Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã tiến hành kiểm tra thực địa tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, vốn dự kiến sẽ được khai thác tạm thời.
Theo thông tin từ Ban Quản lý dự án 85, đoạn tuyến dự kiến khai thác tạm theo một chiều là phần tuyến chính phía bên trái, tính theo hướng từ Vũng Tàu đi về Đồng Nai. Đoạn này kéo dài từ Km 16+500 đến Km 34+200, với kế hoạch tổ chức thu phí tại khu vực nút giao Tân Hiệp. Tuy nhiên, qua khảo sát thực tế, hiện trường vẫn còn lộ ra nhiều vấn đề đáng lo ngại.
- Một số đoạn hộ lan đang trong quá trình lắp đặt dang dở, chưa được hoàn thiện.
- Hàng rào bảo vệ dọc theo tuyến đường chưa được khép kín, tạo ra khoảng trống nguy hiểm.
- Hệ thống biển báo giao thông và vạch sơn kẻ đường vẫn chưa đạt đến mức độ hoàn chỉnh cần thiết.
Đặc biệt, tại một số điểm mở kết nối với các đường nhánh, chúng chưa được đóng lại đúng cách. Những tồn tại này tiềm ẩn nguy cơ cao về mất an toàn nếu tuyến đường được đưa vào khai thác ngay lập tức.
Cam kết hoàn thiện và thách thức pháp lý
Mặc dù chủ đầu tư và các nhà thầu liên quan đã cam kết sẽ hoàn thiện toàn bộ các hạng mục còn lại trong ngày 13 tháng 2, nhưng ngoài các yếu tố kỹ thuật, dự án này cũng chưa hoàn tất các thủ tục nghiệm thu theo quy định của pháp luật trước khi có thể đưa công trình vào khai thác chính thức.
Dự án thành phần 3 đi qua Thành phố Hồ Chí Minh về cơ bản đã được hoàn thành và sẵn sàng để đưa vào khai thác. Tuy nhiên, do những tồn tại liên quan đến an toàn giao thông và các thủ tục pháp lý chưa được giải quyết triệt để, việc thông xe vẫn chưa thể diễn ra như kỳ vọng ban đầu.
Vấn đề an toàn tại các đoạn kết nối
Theo đại diện của ACV, tuyến đường kết nối T2, vốn có nhiệm vụ kết nối sân bay Long Thành với các cao tốc bên ngoài, hiện vẫn chưa hoàn thiện hệ thống sơn kẻ đường. Bên cạnh đó, hệ thống chiếu sáng công cộng cũng chưa được đấu nối với nguồn điện, dẫn đến tình trạng thiếu ánh sáng vào ban đêm. Vì những lý do này, đoạn kết nối quan trọng này chưa đáp ứng đủ các điều kiện an toàn cần thiết để có thể đưa vào khai thác.
Tương tự, đại diện từ Đội 6 cũng nhấn mạnh rằng hiện trường vẫn còn một số hạng mục an toàn giao thông chưa được hoàn thiện. Những thiếu sót này khiến cho tuyến đường chưa đáp ứng được các yêu cầu tối thiểu về an toàn để cho phép các phương tiện giao thông lưu thông một cách thông suốt.
Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai và Khu quản lý đường bộ IV cùng chia sẻ quan điểm thống nhất: khi các hạng mục an toàn giao thông chưa được hoàn thiện, hàng rào bảo vệ chưa khép kín, và hộ lan mềm chưa được lắp đặt đầy đủ, thì tuyến đường này chưa đủ điều kiện để được thông xe an toàn.
Bổ sung mức thu phí trên các tuyến cao tốc liên quan
Trong bối cảnh này, VEC đã công bố việc bổ sung mức thu phí trên tuyến cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây, đặc biệt tại nút giao với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Động thái này nhằm chuẩn bị cho việc quản lý và vận hành hệ thống giao thông một cách hiệu quả trong tương lai, khi tất cả các vấn đề về an toàn và pháp lý đã được giải quyết triệt để.
