Báo động tình trạng vi phạm hành lang an toàn giao thông đường sắt tại Hà Nội
Những ngày gần đây, mạng xã hội xôn xao với clip ghi lại cảnh một người đàn ông vừa sử dụng điện thoại, vừa điều khiển xe máy băng qua đường sắt khi đoàn tàu đang tiến đến gần và đã có cảnh báo từ xa. Người này đâm vào hai xe máy đối diện, phần đuôi xe bị tàu hỏa đâm trúng, buộc đoàn tàu phải dừng lại. May mắn, vụ tai nạn không gây thiệt hại về người, nhưng đây chỉ là một trong những trường hợp hiếm hoi may mắn khi người tham gia giao thông chủ quan vi phạm an toàn hành lang đường sắt.
Thực trạng đáng lo ngại tại các điểm giao cắt đường sắt
Theo Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, tính đến ngày 31/12/2025, toàn mạng lưới có 3.948 điểm giao cắt giữa đường sắt và đường bộ, bao gồm 2.431 lối đi tự mở và 1.517 đường ngang các loại. Không chỉ tại các lối đi tự mở, ngay cả 759 đường ngang có cảnh báo tự động cũng tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn do một bộ phận người tham gia giao thông không chấp hành tín hiệu, cố tình vượt ẩu và đâm hỏng cần chắn.
Tại Hà Nội, đặc biệt là tuyến đường sắt qua đoạn Giải Phóng khu vực km11 + 850, mặc dù có cảnh báo tự động, nhiều người vẫn cố tình vi phạm. Chị P.T.T.H., một người vi phạm, khi bị lực lượng cảnh sát giao thông xử lý, đã đưa ra lý do đơn giản: "Vội quá nên mới phi nhanh qua thôi. Mình cũng biết là sai nhưng mà vội quá". "Vội" là lý do phổ biến mà hầu hết các trường hợp sai phạm đều viện dẫn, bất chấp việc chờ đợi chỉ vài phút cho tàu đi qua.
Hậu quả nghiêm trọng và số liệu thống kê
Thống kê từ tháng 1/2026 đến giữa tháng 3/2026 cho thấy đã xảy ra khoảng 20 vụ tai nạn đường sắt, khiến 15 người thiệt mạng. Tai nạn đường sắt tuy không nhiều như đường bộ, nhưng mỗi khi xảy ra thường để lại hậu quả đặc biệt nghiêm trọng. Nhiều vụ việc bắt nguồn từ sự phớt lờ cảnh báo tại các đường ngang, đặc biệt là những lối đi tự mở.
Trong quý I/2026, lực lượng cảnh sát giao thông Hà Nội đã xử lý 352 trường hợp vi phạm trật tự, an toàn giao thông đường sắt, phạt tiền 287 triệu đồng, trong đó có 278 trường hợp vi phạm dừng, đỗ trong hành lang an toàn đường sắt. Theo quy định, người vi phạm có thể bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe 1-3 tháng, buộc khôi phục tình trạng ban đầu và chịu trách nhiệm hình sự nếu gây tai nạn nghiêm trọng.
Biện pháp ứng phó từ lực lượng chức năng
Thiếu tá Phùng Đức Hiếu, Đội Cảnh sát giao thông số 14, Phòng Cảnh sát giao thông, Công an thành phố Hà Nội, chia sẻ: "Trong quá trình xử lý vi phạm, chúng tôi nhận thấy người dân thường đi theo thói quen và chủ quan, nghĩ là tàu chưa tới thì cứ đi qua. Nhiều vụ tai nạn xảy ra chính là do nguyên nhân này".
Để giảm thiểu nguy cơ, lực lượng chức năng đã phối hợp đóng và xóa bỏ 16 lối đi tự mở, lắp đặt biển tuyên truyền tại khu vực đường ngang, và tăng cường tuần tra, kiểm soát. Các tổ công tác duy trì hoạt động khép kín địa bàn, kịp thời phát hiện, nhắc nhở và xử lý nghiêm các trường hợp cố tình vi phạm.
Kêu gọi nâng cao ý thức cộng đồng
Phòng Cảnh sát giao thông Hà Nội khuyến cáo mỗi người dân cần tự nâng cao ý thức, tuyệt đối không vượt rào chắn, không cố tình vi phạm khi tín hiệu cảnh báo đã bật, kể cả khi chưa thấy tàu. Đường sắt an toàn không chỉ đến từ rào chắn hay biển báo, mà bắt đầu từ việc hiểu luật và tuân thủ luật của mỗi người tham gia giao thông, nhằm bảo vệ an toàn tính mạng cho bản thân và cộng đồng.
