Bộ Xây dựng chỉ đạo nghiên cứu giảm giá dịch vụ bay để hỗ trợ hãng hàng không
Theo thông tin từ Bộ Xây dựng, trong thời gian gần đây, Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ cùng các Bộ, ngành liên quan đã chủ động và quyết liệt triển khai nhiều giải pháp, chính sách hỗ trợ nhằm tháo gỡ khó khăn cho các doanh nghiệp hàng không trước tác động của biến động giá nhiên liệu. Các biện pháp này bao gồm việc ban hành Nghị định sửa đổi mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với một số mặt hàng xăng dầu và nguyên liệu sản xuất xăng, cũng như Bộ Tài chính đang xây dựng chính sách miễn giảm phí, lệ phí để hỗ trợ sản xuất kinh doanh trong lĩnh vực giao thông vận tải. Những giải pháp này đã góp phần giảm bớt một phần chi phí cho doanh nghiệp do ảnh hưởng từ giá nhiên liệu tăng cao.
Yêu cầu khẩn trương nghiên cứu giảm giá dịch vụ bay
Về đề xuất giảm giá dịch vụ cất cánh, hạ cánh tàu bay và giá dịch vụ điều hành bay đi/đến, Bộ Xây dựng đã yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam làm việc ngay với các doanh nghiệp cảng hàng không và doanh nghiệp bảo đảm hoạt động bay. Mục tiêu là nghiên cứu và xây dựng chính sách giảm giá dịch vụ phù hợp, sau đó khẩn trương báo cáo lại Bộ để xem xét theo đúng quy định hiện hành. Động thái này nhằm đảm bảo sự cân bằng giữa việc hỗ trợ các hãng hàng không và duy trì hoạt động kinh doanh ổn định cho các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ.
Xem xét đề xuất phụ thu nhiên liệu hàng không nội địa
Liên quan đến đề xuất áp dụng cơ chế phụ thu nhiên liệu hàng không nội địa, nằm ngoài mức tối đa giá dịch vụ vận chuyển hành khách hàng không nội địa hạng phổ thông cơ bản, Bộ Xây dựng đã đề nghị Cục Hàng không Việt Nam bổ sung và làm rõ một số vấn đề quan trọng. Các vấn đề này bao gồm cơ sở pháp lý, thẩm quyền thực hiện, và phương pháp tính toán mức phụ thu nhiên liệu. Đồng thời, Bộ yêu cầu đánh giá sự phù hợp của mức giá tối đa dịch vụ vận chuyển hành khách hiện nay, cũng như tình hình hoạt động sản xuất kinh doanh của các hãng hàng không sau khi các chính sách hỗ trợ đã được ban hành.
Lãnh đạo Bộ Xây dựng cũng chỉ đạo Cục Hàng không Việt Nam so sánh ưu điểm và nhược điểm giữa việc điều chỉnh mức tối đa giá dịch vụ vận chuyển hành khách và phương án triển khai phụ thu nhiên liệu. Ngoài ra, cần làm rõ xem mức phụ thu nhiên liệu đề xuất đã bao gồm thuế giá trị gia tăng (VAT) hay chưa, và đánh giá tác động của việc triển khai mức phụ thu này đến chỉ số tiêu dùng (CPI).
Bối cảnh và động thái trước đó của Cục Hàng không
Trước đó, để hỗ trợ các hãng hàng không vượt qua cơn bão giá xăng dầu, Cục Hàng không đã đề xuất cơ chế phụ thu nhiên liệu hàng không đối với dịch vụ vận chuyển hành khách hàng không nội địa hạng phổ thông cơ bản. Đề xuất này dự kiến áp dụng trong thời gian ngắn, cụ thể là trong vòng 3 tháng, nhằm giảm bớt gánh nặng tài chính cho các doanh nghiệp.
Đối với đề xuất giảm giá dịch vụ cất cánh, hạ cánh tàu bay và giá dịch vụ điều hành bay đi, đến, Cục Hàng không cho biết đang tích cực phối hợp với các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ để xây dựng các chính sách hỗ trợ giảm giá phù hợp. Mục tiêu là đảm bảo sự cân đối hài hòa giữa hoạt động kinh doanh của các hãng hàng không và các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ, đồng thời sẽ báo cáo Bộ ngay sau khi các cơ quan, đơn vị liên quan thống nhất được phương án cụ thể.
