Bộ Xây dựng phê duyệt thu phí 5 tuyến cao tốc trọng điểm từ năm 2026
Theo văn bản số 2248/BXD-CĐBVN ngày 24/2/2026, Bộ Xây dựng đã chính thức phê duyệt phương án thu phí sử dụng đường bộ cao tốc đối với năm đoạn tuyến trọng điểm trên cả nước. Các tuyến được áp dụng bao gồm: Mai Sơn-Quốc lộ 45, Quốc lộ 45-Nghi Sơn, Nghi Sơn-Diễn Châu, Vĩnh Hảo-Phan Thiết và Phan Thiết-Dầu Giây. Quyết định này được đưa ra dựa trên cơ sở pháp lý vững chắc từ Nghị định số 130/2024/NĐ-CP của Chính phủ, quy định cụ thể về việc thu phí đối với các tuyến đường thuộc sở hữu toàn dân do Nhà nước đại diện quản lý và khai thác.
Cơ sở pháp lý và quy trình phê duyệt
Trước khi đưa ra phương án chính thức, Cục Đường bộ Việt Nam đã tiến hành rà soát và tổng hợp kỹ lưỡng các mức thu phí. Quá trình này dựa trên Đề án khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, đã được phê duyệt tại Quyết định số 496/QĐ-BXD. Việc này nhằm bảo đảm tính minh bạch và phù hợp với các quy định hiện hành, đồng thời tối ưu hóa nguồn thu từ việc sử dụng cơ sở hạ tầng giao thông.
Chi tiết mức phí theo nhóm phương tiện
Phương án thu phí được chia thành năm nhóm phương tiện lưu thông, với mức phí cơ sở xác định theo hai khung: mức 1 và mức 2. Mức phí dao động từ 900 đồng đến 5.200 đồng/km, tùy thuộc vào loại xe và đặc điểm cụ thể của từng đoạn tuyến. Điều này phản ánh sự linh hoạt trong việc áp dụng phí, nhằm phù hợp với điều kiện thực tế và đảm bảo công bằng cho người sử dụng.
- Trên tuyến cao tốc Mai Sơn-Quốc lộ 45, với chiều dài tính phí khoảng 61km, mức phí cho chặng từ Nút giao Mai Sơn đến Nút giao Thiệu Giang đối với xe nhóm 1 là 8.539 đồng.
- Đối với tuyến cao tốc Phan Thiết-Dầu Giây dài 99km, chặng từ điểm đầu (giáp tuyến Vĩnh Hảo-Phan Thiết) đến Nút giao Quốc lộ 55 có mức phí cho xe nhóm 1 là 35.620 đồng.
Yêu cầu minh bạch và triển khai thực hiện
Nhằm bảo đảm quyền lợi của người dân và tính công khai, Bộ Xây dựng đã giao nhiệm vụ cho Cục Đường bộ Việt Nam thực hiện công khai đầy đủ các thông tin liên quan. Các thông tin này bao gồm mức thu, phương thức thu, đối tượng nộp phí, cũng như các trường hợp được miễn, giảm phí. Tất cả thông tin phải được niêm yết rõ ràng tại địa điểm thu phí và công khai trên Cổng thông tin điện tử của tổ chức thu phí, tuân thủ nghiêm ngặt các quy định pháp luật hiện hành.
Bộ Xây dựng cũng yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam khẩn trương triển khai các bước tiếp theo, đảm bảo các tuyến cao tốc đáp ứng đầy đủ điều kiện kỹ thuật và hạ tầng thu phí điện tử không dừng trước khi chính thức đi vào vận hành. Việc này nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho người tham gia giao thông và nâng cao hiệu quả quản lý.
Ý nghĩa và tác động đối với phát triển hạ tầng
Việc triển khai thu phí trên các tuyến cao tốc đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước không chỉ góp phần hoàn vốn cho ngân sách để tái đầu tư phát triển hạ tầng giao thông, mà còn mang lại nhiều lợi ích thiết thực. Nó giúp nâng cao hiệu quả quản lý, bảo trì đường bộ, và đảm bảo an toàn giao thông trên các trục huyết mạch quốc gia. Đồng thời, điều này cũng thúc đẩy sự phát triển bền vững của hệ thống giao thông, đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng của người dân và doanh nghiệp.
Với sự phê duyệt này, các tuyến cao tốc trọng điểm sẽ được vận hành một cách hiệu quả hơn, góp phần vào sự phát triển kinh tế - xã hội của đất nước trong thời gian tới.
