Bộ Xây dựng phê duyệt mức thu phí cho 5 đoạn cao tốc trọng điểm
Trong một động thái quan trọng nhằm hoàn thiện hệ thống giao thông quốc gia, Bộ Xây dựng vừa ban hành công văn chấp thuận mức thu phí sử dụng đường cao tốc đối với 5 đoạn tuyến thuộc đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông. Quyết định này được đưa ra dựa trên đề nghị của Cục Đường bộ Việt Nam, hướng tới việc khai thác hiệu quả tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.
Chi tiết mức phí và các đoạn tuyến áp dụng
Theo đó, các đoạn tuyến được áp dụng mức thu phí bao gồm: Mai Sơn - Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Vĩnh Hảo - Phan Thiết, và Phan Thiết - Dầu Giây. Bộ Xây dựng giao nhiệm vụ cho Cục Đường bộ Việt Nam thực hiện công khai thông tin về mức thu, phương thức thu, đối tượng nộp phí, cũng như các chính sách miễn, giảm theo đúng quy định pháp luật.
Mức phí cụ thể được tính dựa trên đơn vị quy đổi theo xe con (PCU), với sự chênh lệch rõ rệt giữa các loại phương tiện. Đối với 4 đoạn tuyến đầu tiên, có 4 làn xe nhưng chưa có làn dừng khẩn cấp liên tục, mức phí được áp dụng là 900 đồng/PCU/km. Trong khi đó, đoạn tuyến Phan Thiết - Dầu Giây, với đầy đủ 4 làn xe chạy và 2 làn dừng khẩn cấp, có mức phí cao hơn ở 1.300 đồng/PCU/km.
Phân tích chi tiết mức phí theo từng đoạn tuyến
- Cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45: Với chiều dài tính phí 61,02 km, xe nhóm 1 (xe dưới 12 chỗ, xe tải dưới 2 tấn) phải trả tối đa 54.909 đồng, trong khi xe nhóm 5 (xe tải từ 18 tấn trở lên) lên đến 219.636 đồng.
- Cao tốc Quốc lộ 45 - Nghi Sơn: Chiều dài 45,018 km, mức phí cao nhất cho xe nhóm 1 là 40.516 đồng và xe nhóm 5 là 162.065 đồng.
- Cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu: Với 50,45 km, xe nhóm 1 trả tối đa 45.405 đồng, xe nhóm 5 là 181.620 đồng.
- Cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết: Đoạn dài 100,618 km, mức phí cho xe nhóm 1 lên tới 90.555 đồng và xe nhóm 5 là 362.225 đồng.
- Cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây: Chiều dài 99 km, xe nhóm 1 phải trả 128.700 đồng, trong khi xe nhóm 5 lên đến 518.800 đồng.
Đáng chú ý, mức phí từ 900 đến 1.300 đồng/km trên các đoạn tuyến này thấp hơn đáng kể so với mức bình quân 1.721 đồng/PCU/km của các tuyến cao tốc đầu tư theo hợp đồng BOT đang thu phí hiện nay.
Lộ trình triển khai và công nghệ áp dụng
Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, việc thu phí sẽ được thực hiện thông qua hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC), tính toán dựa trên số km thực tế mà xe lăn bánh. Dự kiến, quá trình thu phí sẽ chính thức triển khai vào tháng 3/2026, sau khi các đoạn tuyến hoàn thiện hệ thống ETC, hệ thống giám sát và điều hành giao thông thông minh, cùng các công trình dịch vụ thiết yếu như khu vệ sinh và bãi đỗ xe tại trạm dừng nghỉ.
Trước đó, vào ngày 24/2, Cục Đường bộ Việt Nam đã có văn bản đề nghị Bộ Xây dựng phê duyệt mức thu phí cho 5 đoạn tuyến này. Để đảm bảo tính ổn định, các ban quản lý dự án được yêu cầu chạy thử nghiệm hệ thống thu phí tự động, với mục tiêu dự kiến bắt đầu thu phí từ cuối tháng 2/2026. Điều này nhấn mạnh cam kết của các cơ quan chức năng trong việc nâng cao hiệu quả quản lý và khai thác hạ tầng giao thông quốc gia.
