Hơn 40 phút để di chuyển quãng đường chỉ khoảng 7 km là trải nghiệm thường nhật của nhiều người dân lưu thông qua đường Phạm Văn Đồng vào giờ cao điểm. Bà Nguyễn Thị Trang (ở phường Bình Lợi Trung, TP.HCM) cho biết bà phải tính toán thời gian xuất phát để tránh cảnh kẹt xe kéo dài, đặc biệt vào giờ tan tầm.
Thực trạng ùn tắc trên tuyến đường cửa ngõ
Đường Phạm Văn Đồng dài hơn 12 km, kết nối sân bay Tân Sơn Nhất với khu vực Thủ Đức và các vùng lân cận. Hiện phần đường hỗn hợp dành cho xe máy rộng khoảng 7 m với 2 làn xe. Vào giờ cao điểm, lượng xe hai bánh tăng cao khiến khu vực này thường xuyên quá tải. Không riêng bà Trang, nhiều người dân sống và làm việc dọc tuyến cũng gặp tình trạng tương tự.
Giải pháp điều chỉnh làn đường
Theo phương án đang được Sở Xây dựng xem xét, phần đường dành cho ô tô có thể điều chỉnh từ 4 làn xuống còn 3 làn, đồng thời tăng phần đường hỗn hợp từ 2 lên 3 làn. Việc này nhằm giảm áp lực cho dòng xe máy vào giờ cao điểm, nhưng vẫn bảo đảm khả năng lưu thông chung. Sở Xây dựng đã giao Trung tâm Quản lý giao thông và hạ tầng kỹ thuật chủ trì, phối hợp Công an TP.HCM cùng UBND các phường, xã lấy ý kiến và thống nhất phương án di dời dải phân cách hiện hữu.
Phản ứng của người dân
Nhiều người dân cho rằng việc phân bổ lại làn đường cần tính toán theo từng thời điểm, bởi ùn ứ chủ yếu xảy ra vào các khung giờ nhất định. Ngoài giờ cao điểm, tuyến đường vẫn cơ bản đáp ứng nhu cầu. Hiện TP.HCM đã cho phép xe hai bánh lưu thông trên một làn sát dải phân cách vào giờ cao điểm, bước đầu san sẻ lượng phương tiện. Bài toán đặt ra không chỉ là giải quyết ùn tắc trước mắt mà còn tổ chức giao thông phù hợp với tốc độ đô thị hóa.
