Dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội, một trong những công trình giao thông trọng điểm của thủ đô, đã trải qua 12 năm thi công với nhiều lần điều chỉnh tiến độ và vốn đầu tư. Tính đến nay, dự án vẫn chưa thể đưa vào vận hành, gây không ít bức xúc trong dư luận.
Chậm tiến độ kéo dài
Khởi công từ năm 2010, dự án metro Nhổn - ga Hà Nội dự kiến hoàn thành vào năm 2017. Tuy nhiên, đến nay, chỉ có đoạn trên cao (Nhổn - Cầu Giấy) đã cơ bản hoàn thành, trong khi đoạn ngầm (Cầu Giấy - ga Hà Nội) vẫn đang thi công dang dở. Nguyên nhân chính được cho là vướng mắc về mặt bằng, thủ tục pháp lý và năng lực nhà thầu.
Đội vốn hàng nghìn tỉ
Không chỉ chậm tiến độ, dự án còn liên tục đội vốn. Tổng mức đầu tư ban đầu là 783 triệu euro (tương đương khoảng 18.000 tỉ đồng), sau đó được điều chỉnh lên hơn 1.200 triệu euro (khoảng 32.000 tỉ đồng). Nguyên nhân đội vốn do biến động tỉ giá, phát sinh chi phí giải phóng mặt bằng và điều chỉnh thiết kế.
Ảnh hưởng đến đời sống người dân
Việc chậm tiến độ kéo dài đã ảnh hưởng không nhỏ đến đời sống người dân sống dọc tuyến đường. Nhiều hộ dân phải chịu cảnh ô nhiễm tiếng ồn, bụi bặm từ công trường. Bên cạnh đó, các doanh nghiệp kinh doanh trên tuyến phố cũng bị ảnh hưởng do việc thi công kéo dài.
Giải pháp tháo gỡ
Trước tình trạng trên, UBND thành phố Hà Nội đã chỉ đạo các đơn vị liên quan tập trung tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ thi công. Dự kiến, đoạn trên cao sẽ được đưa vào khai thác thương mại trong năm 2024, còn toàn bộ tuyến metro sẽ hoàn thành vào năm 2027. Tuy nhiên, nhiều chuyên gia cho rằng mốc thời gian này vẫn còn nhiều thách thức.
Kết luận
Dự án metro Nhổn - ga Hà Nội là bài học đắt giá về quản lý dự án đầu tư công. Việc chậm tiến độ và đội vốn không chỉ gây lãng phí ngân sách mà còn ảnh hưởng đến niềm tin của người dân vào các công trình hạ tầng trọng điểm.
