Đặt hàng đào tạo nhân lực cho đường sắt tốc độ cao
Việt Nam sẽ triển khai cơ chế đặt hàng đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao phục vụ chuyển giao công nghệ đường sắt, đặc biệt là đường sắt tốc độ cao. Thông tin được đưa ra tại Hội thảo “Phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao phục vụ chuyển giao công nghệ ngành đường sắt” do Bộ Giao thông Vận tải tổ chức ngày 15/4 tại Hà Nội.
Chi tiết cơ chế và mục tiêu
Theo ông Nguyễn Danh Huy, Vụ trưởng Vụ Khoa học Công nghệ và Môi trường (Bộ Giao thông Vận tải), cơ chế đặt hàng sẽ được áp dụng cho các cơ sở đào tạo trong và ngoài nước, nhằm đảm bảo nguồn nhân lực có trình độ cao, đáp ứng yêu cầu của các dự án đường sắt tốc độ cao. Mục tiêu là đến năm 2030, đào tạo được khoảng 10.000 kỹ sư, công nhân kỹ thuật chuyên ngành đường sắt.
Ông Huy nhấn mạnh: “Chúng ta cần có một lộ trình đào tạo bài bản, từ cơ bản đến chuyên sâu, kết hợp với thực hành tại các nhà máy, công trường để người học có thể làm chủ công nghệ ngay sau khi tốt nghiệp.”
Hợp tác quốc tế và chuyển giao công nghệ
Để thực hiện thành công, Việt Nam sẽ tăng cường hợp tác với các nước có công nghệ đường sắt tiên tiến như Nhật Bản, Pháp, Đức, Hàn Quốc. Các chương trình đào tạo sẽ bao gồm cả việc cử chuyên gia, kỹ sư Việt Nam đi học tập tại nước ngoài, đồng thời mời chuyên gia nước ngoài về giảng dạy tại Việt Nam.
Ông Trần Quốc Đạt, Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, cho biết: “Việc chuyển giao công nghệ không chỉ dừng lại ở việc vận hành, bảo dưỡng mà còn phải làm chủ được thiết kế, chế tạo các thiết bị đường sắt. Do đó, đào tạo nhân lực là yếu tố then chốt.”
Kinh phí và nguồn lực
Kinh phí cho đào tạo sẽ được lấy từ ngân sách nhà nước, vốn ODA và sự đóng góp của các doanh nghiệp. Bộ Giao thông Vận tải sẽ phối hợp với Bộ Giáo dục và Đào tạo, Bộ Kế hoạch và Đầu tư để xây dựng cơ chế đặt hàng cụ thể, đảm bảo tính minh bạch và hiệu quả.
Theo tính toán, tổng nhu cầu nhân lực cho các dự án đường sắt tốc độ cao đến năm 2035 là khoảng 50.000 người, trong đó có 15.000 kỹ sư và 35.000 công nhân kỹ thuật. Cơ chế đặt hàng sẽ giúp các cơ sở đào tạo chủ động hơn trong việc xây dựng chương trình và tuyển sinh.
Tác động đến ngành đường sắt
Việc áp dụng cơ chế đặt hàng đào tạo được kỳ vọng sẽ giải quyết bài toán thiếu hụt nhân lực chất lượng cao, đặc biệt trong bối cảnh Việt Nam đang đẩy mạnh đầu tư vào đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam và các tuyến đường sắt đô thị. Điều này không chỉ giúp nâng cao năng lực nội địa mà còn giảm sự phụ thuộc vào chuyên gia nước ngoài.
Hội thảo cũng ghi nhận nhiều ý kiến đóng góp từ các trường đại học, viện nghiên cứu và doanh nghiệp về việc xây dựng chuẩn đầu ra, chương trình đào tạo thực hành và chính sách thu hút nhân tài.
