Vụ chìm tàu hồ Thác Bà: Tàu chở quá tải, không nhường đường khiến 6 người tử vong
Một vụ tai nạn đường thủy nghiêm trọng đã xảy ra trên hồ Thác Bà, tỉnh Lào Cai, khi tàu khách YB-0876H chở quá tải và không tuân thủ quy tắc nhường đường, dẫn đến va chạm với tàu chở đá và bị chìm, làm 6 người tử vong. Sự việc này đã làm dấy lên mối lo ngại về an toàn giao thông đường thủy tại khu vực này.
Chi tiết vụ tai nạn và nguyên nhân ban đầu
Theo thông tin từ cơ quan điều tra, tối ngày 21/2, tàu YB-0876H xuất phát từ xã Bảo Ái, đón khách tại xã Cảm Nhân để đi xã Yên Bình. Khoảng 19h15, khi trở về, tàu này đã va chạm với một tàu chở đá trên hồ Thác Bà, tại khu vực thôn Làng Cạn, xã Bảo Ái. Hậu quả là tàu chở khách bị chìm, khiến 6 người thiệt mạng.
Kết quả điều tra ban đầu xác định, lái tàu Triệu Văn Nội, 31 tuổi, trú tại xã Cảm Nhân, đã vi phạm nghiêm trọng các quy định an toàn. Cụ thể, tàu YB-0876H chỉ được phép chở tối đa 12 người theo giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật, nhưng thực tế đã chở 23 người, vượt quá gần gấp đôi giới hạn. Ngoài ra, lái tàu đã không nhường đường cho phương tiện có công suất lớn hơn, mặc dù đây là quy định bắt buộc theo Luật Giao thông đường thủy nội địa.
Thông tin về phương tiện và quy định an toàn
Tàu YB-0876H được đóng vào năm 2019 tại Yên Bái, với vỏ thép, chiều dài hơn 13 mét và công suất 49 mã lực. Giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường do Chi cục Đăng kiểm số 1, Chi nhánh Đăng kiểm Vĩnh Phú cấp, quy định rõ:
- Chỉ được chở tối đa 12 người và tải trọng toàn phần 1,2 tấn.
- Phải trang bị ít nhất 2 phao tròn và 16 áo phao.
- Không được hoạt động trong điều kiện thời tiết xấu như mưa bão hoặc tầm nhìn hạn chế.
- 100% người trên tàu phải mặc áo phao khi rời bến.
Tuy nhiên, trong vụ tai nạn này, nhiều quy định trên đã bị vi phạm. Đáng chú ý, tàu đã được bán lại từ ông Đặng Ngọc Chiến sang ông Trần Anh Tuấn nhưng chưa hoàn tất thủ tục sang tên, điều này có thể ảnh hưởng đến trách nhiệm pháp lý.
Hành động pháp lý và quy định đường thủy
Ngày 23/2, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Lào Cai đã khởi tố vụ án và bắt tạm giam lái tàu Triệu Văn Nội về tội Vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường thủy. Theo Luật Giao thông đường thủy nội địa, khi hai phương tiện đối hướng có nguy cơ va chạm, nguyên tắc nhường đường được áp dụng:
- Phương tiện đi ngược nước phải nhường đường cho phương tiện đi xuôi nước.
- Trong trường hợp nước đứng, phương tiện phát tín hiệu xin đường trước được ưu tiên.
- Phương tiện có động cơ công suất nhỏ hơn phải nhường đường cho phương tiện có công suất lớn hơn.
Trong vụ việc này, tàu YB-0876H với công suất 49 mã lực đã không nhường đường cho tàu chở đá YB-0919H, một phương tiện lớn hơn với chiều dài hơn 50 mét và trọng tải toàn phần 545,6 tấn, thuộc sở hữu của Công ty cổ phần khoáng sản Marble Việt Nam.
Tình hình hoạt động du lịch và quản lý tại hồ Thác Bà
Hồ Thác Bà là một điểm du lịch nổi tiếng với nhiều tàu thuyền chở khách hoạt động. Tuy nhiên, việc quản lý còn tồn tại nhiều bất cập. Tại một bãi thuyền ở xã Bảo Ái, không có biển bảng quản lý rõ ràng, với khoảng 10 thuyền neo đậu và ghi chữ "Du lịch hồ Thác Bà" kèm số điện thoại. Du khách có thể trực tiếp lên thuyền mà không cần mua vé qua đơn vị quản lý, điều này làm tăng nguy cơ mất an toàn.
Theo quy định, đăng kiểm chỉ đánh giá phương tiện về mặt kỹ thuật, trong khi việc cấp phép hoạt động còn thuộc thẩm quyền của các cơ quan như cảng vụ khu vực. Sự thiếu phối hợp trong quản lý có thể là một phần nguyên nhân dẫn đến các vi phạm an toàn.
Vụ tai nạn này đã gióng lên hồi chuông cảnh báo về sự cần thiết phải tăng cường giám sát và tuân thủ các quy định an toàn đường thủy, đặc biệt tại các khu vực du lịch nhộn nhịp như hồ Thác Bà, để ngăn chặn những thảm kịch tương tự trong tương lai.
