Anh Cảnh Báo Tịch Thu Tàu Chở Dầu Liên Quan Nga, Leo Thang Căng Thẳng
Anh đang đưa ra cảnh báo cứng rắn về việc tịch thu một tàu chở dầu thuộc đội tàu bí mật có liên quan đến Nga, theo thông tin từ các nguồn quốc phòng. Động thái này được xem là bước leo thang có thể mở ra một mặt trận mới trong cuộc xung đột chống lại Nga, sau khi Mỹ đã thực hiện một vụ bắt giữ tương tự cách đây một tháng.
Bối Cảnh Và Các Phương Án Quân Sự
Theo báo cáo từ tờ Guardian vào ngày 7 tháng 2, trong các cuộc thảo luận có sự tham gia của các thành viên NATO, Anh đã xác định được các phương án quân sự để bắt giữ một tàu chở dầu của Nga. Điều này diễn ra dù đã một tháng trôi qua kể từ khi Mỹ tịch thu tàu chở dầu Marinera trên vùng biển quốc tế ở Bắc Đại Tây Dương. Tàu Marinera, ban đầu treo cờ giả, đã đăng ký lại dưới cờ Nga trong quá trình bị truy đuổi, nhưng cuối cùng vẫn bị bắt giữ với sự hỗ trợ của Anh.
Công ty Lloyd’s List Intelligence tiết lộ rằng trong tháng 1, có tới 23 tàu thuộc đội tàu bí mật sử dụng cờ giả hoặc gian lận bị phát hiện tại eo biển Manche hoặc Biển Baltic. Nhiều tàu trong số này liên quan trực tiếp đến hoạt động xuất khẩu dầu của Nga, chủ yếu bằng đường biển sang các quốc gia như Trung Quốc, Ấn Độ và Thổ Nhĩ Kỳ.
Tuyên Bố Chung Và Phản Ứng Quốc Tế
Vào cuối tháng 1, một tuyên bố chung do Anh, Đức, Pháp và các quốc gia NATO khác giáp Biển Baltic và Biển Bắc ký kết đã nêu rõ: tất cả các tàu thuyền đi qua hai khu vực này phải tuân thủ nghiêm ngặt luật pháp quốc tế hiện hành. Tuy nhiên, dù đã đặt ra các điều kiện tịch thu, đến nay vẫn chưa có động thái tiếp theo nào được thực hiện.
Ông Richard Meade, tổng biên tập của Lloyd’s List, nhận định: “Hải quân Hoàng gia Anh có thể kiểm tra tàu chở dầu theo luật hàng hải vì trên thực tế các tàu đó không mang quốc tịch.” Ông nói thêm rằng việc chưa kiểm tra là do e ngại các rủi ro leo thang, đặc biệt khi Nga có khả năng phản ứng mạnh mẽ hơn nếu chiến dịch do Anh hoặc châu Âu dẫn đầu.
Diễn Biến Gần Đây Và Mối Đe Dọa Từ Nga
Tháng 1 vừa qua, lực lượng Thủy quân lục chiến Hoàng gia Anh đã tổ chức một buổi báo cáo cho các nghị sĩ và thành viên Thượng viện Anh, đề cập đến mối đe dọa từ Nga và tình hình tại Bắc Cực. Một người tham dự tiết lộ rằng các Thủy quân lục chiến Anh đang nóng lòng chờ lệnh tịch thu một con tàu.
Trước đó, vào ngày 22 tháng 1, Pháp đã tạm giữ tàu chở dầu Grinch ngoài khơi bờ biển Tây Ban Nha. Con tàu này rời Murmansk của Nga và treo cờ Comoros, nhưng một tuần sau, Tổng thống Pháp Emmanuel Macron thông báo rằng Pháp buộc phải thả tàu theo luật pháp trong nước.
Ảnh Hưởng Kinh Tế Và Chiến Lược Của Nga
Theo ông Craig Kennedy, cộng tác viên tại Trung tâm Nghiên cứu Nga và Á - Âu Davis thuộc Đại học Harvard, Nga sản xuất khoảng 10 triệu thùng dầu mỗi ngày. Trong đó, khoảng 5 đến 6 triệu thùng được vận chuyển bằng đường biển, với 60% lượng này được đưa tới Trung Quốc và Ấn Độ. Sau khi phương Tây áp đặt các biện pháp trừng phạt, Nga đã chi khoảng 15 tỷ USD để mua 400 tàu chở dầu cũ, tạo ra đội tàu riêng nhằm né tránh các lệnh cấm.
Tuy nhiên, chưa rõ việc bắt giữ một hoặc hai tàu thuộc đội tàu này sẽ gây tổn hại đến kinh tế Nga ở mức độ nào. Dữ liệu xuất khẩu dầu gần đây không cho thấy mức sụt giảm đáng kể, với con số duy trì trên 5 triệu thùng mỗi ngày, dù thấp hơn mức đỉnh 6 triệu thùng vào mùa thu.
Phản Ứng Của Nga Và Tình Hình Hiện Tại
Nga đang có dấu hiệu phản ứng trước các đe dọa từ phương Tây bằng cách đăng ký lại các tàu dưới cờ Nga để ngăn chặn việc bị tịch thu. Marinera là một trong 10 tàu ở Caribe đã đổi sang treo cờ Nga trong tháng 12 năm 2025 và tháng 1 năm 2026. Hiện nay, vẫn còn hơn 200 tàu có liên quan đến Nga đang hoạt động, với đội tàu chính thống treo cờ Nga chiếm 51% khối lượng vận chuyển.
Những lời cảnh báo cứng rắn của Anh xuất hiện vào thời điểm kinh tế Nga dường như dễ tổn thương hơn. Giá dầu toàn cầu giảm, một phần nhờ nguồn cung tăng từ Venezuela, đang gây tổn hại cho ngân khố Nga. Bà Yuliia Pavytska, chuyên gia về trừng phạt, cho biết doanh thu từ dầu khí của Điện Kremlin đã giảm 24% trong năm 2025, xuống còn 8,5 nghìn tỷ ruble.
Liên minh châu Âu hiện đang cân nhắc lệnh cấm hoàn toàn cung cấp các dịch vụ hàng hải như bảo hiểm cho các tàu của Nga. Điều này, kết hợp với hành động quân sự tiềm tàng, có thể gây tác động lớn tới nền kinh tế Nga trong thời gian tới.
