Yadea chính thức bước vào cuộc đua xe điện Việt Nam với nhà máy thông minh 100 triệu USD tại Bắc Ninh
Trong bối cảnh thị trường xe điện Việt Nam đang bùng nổ với sự tham gia của nhiều thương hiệu trong nước và quốc tế, Yadea - một trong những hãng xe điện bán chạy hàng đầu Trung Quốc - đã công bố chiến lược mở rộng đầy tham vọng. Không chỉ dừng lại ở việc nhập khẩu và phân phối, hãng này đang thực hiện lộ trình nội địa hóa sâu rộng, biến Việt Nam thành một mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu của mình.
Nhà máy thông minh lớn nhất Đông Nam Á tại Bắc Ninh
Cột mốc đầu tiên của Yadea tại Việt Nam là việc khánh thành nhà máy sản xuất thông minh tại Khu công nghiệp Tân Hưng, tỉnh Bắc Ninh. Với tổng vốn đầu tư giai đoạn 1 lên tới 100 triệu USD trên diện tích 232.200 m², đây được xem là đại bản doanh sản xuất thông minh lớn nhất của hãng tại khu vực Đông Nam Á. Nhà máy này hiện thực hóa cam kết "Nội địa hóa sâu rộng" của Yadea, nhằm tăng cường sự hiện diện và ảnh hưởng tại thị trường Việt Nam.
Ông Liu Jia, Tổng giám đốc Yadea Việt Nam, khẳng định: "Chiến lược của tập đoàn Yadea là toàn cầu hóa, trong đó Việt Nam đóng vai trò vô cùng quan trọng trong quá trình tiêu thụ xe hai bánh trên quy mô toàn cầu. Việt Nam là một trong những thị trường có lượng xe hai bánh lớn nhất thế giới, và đây là nguyên nhân cốt lõi để chúng tôi chọn đặt nhà máy tại đây."
Công suất ấn tượng và mục tiêu thực tế
Nhà máy tại Bắc Ninh có công suất thiết kế lên đến 1 triệu xe mỗi năm, và nếu hoàn thành giai đoạn 2, con số này có thể tăng lên 2 triệu xe/năm. Tuy nhiên, thay vì chạy đua theo sản lượng ngay lập tức, Yadea đưa ra một mục tiêu thực tế hơn: 300.000 xe trong năm 2024.
Ông Liu Jia giải thích: "Mặc dù công suất hiện tại có thể thực hiện được 1 triệu xe/năm, nhưng do nhu cầu thị trường hiện nay vẫn chưa lớn đến mức đó, Yadea dự kiến sẽ đưa ra thị trường khoảng 300.000 xe trong năm nay." Con số này bao gồm cả phục vụ nội địa và một phần xuất khẩu trong khu vực, khẳng định vai trò của Việt Nam như một trung tâm sản xuất chiến lược.
Chiến lược hợp tác với Grab và hệ sinh thái đổi pin
Một trong những điểm nhấn quan trọng trong chiến lược của Yadea là việc ký kết hợp tác chiến lược với Grab Việt Nam. Liên minh này không chỉ mở ra cơ hội cho các tài xế chuyển đổi sang xe điện mà còn chứng minh độ bền và tính kinh tế của sản phẩm trong môi trường giao vận khắc nghiệt.
Thay vì vận hành một đội xe tự doanh, Grab tận dụng hàng triệu đối tác sẵn có, trong khi Yadea đóng vai trò là kho cung ứng thiết bị. Với công suất 2 triệu xe/năm từ nhà máy Bắc Ninh, Yadea hoàn toàn có khả năng "phủ xanh" đội ngũ của Grab trong thời gian ngắn.
Để hỗ trợ tài xế, liên minh đã đưa ra các chính sách như hỗ trợ chuyển đổi trực tiếp, với mức hỗ trợ lên tới 4.000.000 VNĐ cho mỗi tài xế chuyển sang xe điện Yadea. Điều này giúp thu hẹp khoảng cách chi phí giữa xe xăng và xe điện, vốn là rào cản lớn đối với người tiêu dùng.
Bên cạnh đó, Yadea cũng giới thiệu hệ thống trạm đổi pin Yadea Swap, nhằm cung cấp hạ tầng năng lượng tiện lợi và sẵn sàng cạnh tranh với các mô hình đổi pin hiện có trên thị trường. Việc tích hợp bản đồ trạm đổi pin và trung tâm bảo hành ngay trên ứng dụng dành cho tài xế là bước đi quan trọng để san bằng lợi thế hạ tầng.
Nội địa hóa sâu và đào tạo nhân lực
Hiện tại, tỷ lệ nội địa hóa tại nhà máy Yadea Việt Nam đã đạt 70%, bao gồm các linh kiện như khung xe, sơn, lốp, động cơ và pin Graphene. Mục tiêu của hãng là nâng tỷ lệ này lên 90% trong vòng 3-5 năm tới. Ông Liu Jia cho biết: "Chúng tôi không chỉ mang đến những giải pháp di chuyển chất lượng cao, mà còn từng bước xây dựng một hệ sinh thái giao thông xanh toàn diện, đồng hành cùng Việt Nam hiện thực hóa mục tiêu Net Zero."
Việc nội địa hóa sản xuất không chỉ giúp tối ưu hóa thuế nhập khẩu mà còn cho phép Yadea thích nghi nhanh chóng với đặc tính sử dụng của người Việt, vốn có những yêu cầu khắt khe về độ bền và tính đa dụng. Hãng nhấn mạnh rằng họ không bê nguyên mẫu xe từ Trung Quốc sang, mà nghiên cứu và phát triển các sản phẩm riêng cho thị trường Việt Nam, như Vigor, V-Lex, và Orla, để phù hợp với điều kiện khí hậu nóng ẩm và thói quen sử dụng.
Ngoài ra, Yadea cũng hợp tác với các trường đại học, cụ thể là Trường Đại học Công nghiệp Bắc Giang, để đào tạo nhân lực kỹ thuật. Dự kiến trong năm nay, khoảng 1.750 nhân sự kỹ thuật sẽ được đào tạo, với nhiều sinh viên được bồi dưỡng thêm tiếng Trung để phục vụ cho dự án.
Kết luận
Với việc khánh thành nhà máy thông minh tại Bắc Ninh, Yadea đã chính thức gia nhập thị trường xe điện Việt Nam với những bước đi chiến lược rõ ràng. Từ công suất sản xuất ấn tượng, hợp tác với Grab, đến cam kết nội địa hóa sâu và đào tạo nhân lực, hãng này đang định hình lại cuộc chơi trong ngành xe điện. Hiện Yadea đã phủ sóng 70% số huyện trên toàn quốc với hơn 700 điểm bán hàng và bảo hành, cho thấy tiềm năng phát triển mạnh mẽ trong tương lai.
