Doanh số xe điện Mỹ lần đầu giảm sau 10 năm, tháng 12 lao dốc 48%
Thị trường xe điện tại Mỹ đã chứng kiến một bước ngoặt đáng chú ý khi lượng đăng ký mới trong năm 2025 giảm lần đầu tiên sau ít nhất một thập kỷ. Theo dữ liệu từ S&P Global Mobility, số xe điện đăng ký mới giảm 0,4% so với năm trước, xuống còn 1,3 triệu chiếc, không bao gồm xe hybrid. Đặc biệt, tháng 12/2025 ghi nhận mức sụt giảm mạnh tới 48% so với cùng kỳ, chỉ còn 75.427 xe. Trong bối cảnh này, VinFast chỉ có 121 chiếc được đăng ký mới tại Mỹ trong tháng 12, giảm 64% so với tháng 12/2024.
Nguyên nhân dẫn đến sự sụt giảm
Việc Quốc hội Mỹ bãi bỏ khoản tín dụng thuế liên bang 7.500 USD đã góp phần gây ra sự sụt giảm mạnh trong những tháng cuối năm 2025. Tuy nhiên, theo các chuyên gia, đà chững lại của nhu cầu thực chất đã bắt đầu từ năm 2024. Nguyên nhân chính được chỉ ra là giá bán cao, khiến người tiêu dùng đại chúng chuyển hướng sang xe hybrid, bất chấp các ưu đãi từ chính phủ và hãng xe. Ngoài ra, những rào cản như hạ tầng sạc chưa hoàn thiện và lo ngại về phạm vi hoạt động cũng khiến người mua do dự khi thị trường bước qua giai đoạn "người dùng tiên phong".
Xu hướng tăng trưởng giảm dần
Trước năm 2025, xe điện từng có giai đoạn tăng trưởng rất nhanh: năm 2021 tăng 88%, năm 2022 tăng 58%, năm 2023 tăng 52%, và đến 2024 chỉ còn tăng 11%. Nửa đầu năm 2025, số đăng ký xe điện vẫn tăng 7% trước khi thị trường "quay xe" bởi việc bãi bỏ ưu đãi thuế được thông qua vào tháng 7 và có hiệu lực từ ngày 30/9. Thị phần xe điện trong phân khúc xe du lịch hạng nhẹ giảm xuống 7,8% từ mức 8% của năm 2024, và trong tháng 12/2025, con số này tụt xuống chỉ còn 5,3%, so với 9,9% của một năm trước.
Vị thế của các hãng xe điện hàng đầu
Trong bối cảnh thị trường đi xuống, Tesla vẫn thể hiện khả năng "chống đỡ" tốt nhất trong ngành. Tháng 12/2025, số đăng ký mới của hãng giảm 35% so với cùng kỳ, còn 42.403 xe, bỏ xa vị trí thứ hai là Ford với 5.138 chiếc. Tính cả năm 2025, số đăng ký mới của Tesla giảm 6,8% còn 570.418 xe, thị phần xe điện của hãng xuống 44,9%, giảm 3,1% so với năm trước. Mẫu Model Y giảm 24% xuống 29.121 xe nhưng vẫn giữ vị trí số 1 trong số các mẫu xe điện bán chạy nhất tại Mỹ cả trong tháng và cả năm.
Ford đứng thứ hai về thương hiệu xe điện trong tháng 12/2025, nhưng số đăng ký giảm mạnh 61% xuống 5.138 xe. Ford F-150 Lightning giảm 69% còn 1.447 xe, và đã chính thức dừng sản xuất trong tháng 12. Cả năm 2025, số đăng ký xe điện mới của Ford giảm 11% xuống 85.601 xe, khiến thị phần chỉ còn 6,7%. Cadillac xếp thứ ba trong tháng 12 với số đăng ký tăng 12% lên 3.694 xe, nhờ bổ sung hai mẫu mới so với cuối năm 2024. Tính cả năm, số đăng ký xe điện của Cadillac tăng 73% lên 50.065 xe.
Hyundai đứng thứ tư trong tháng 12 với số đăng ký giảm 53% còn 2.970 xe, nhưng cả năm 2025 vẫn tăng nhẹ 1,2% lên 65.376 xe. Rivian xếp thứ năm trong tháng 12, giảm 44% xuống 2.810 xe; cả năm 2025 giảm 9,9% còn 43.732 xe. VinFast, với 121 xe đăng ký mới trong tháng 12, chiếm vị trí thứ 25 trong các thương hiệu xe điện tại Mỹ, vượt mặt các thương hiệu như MINI, Rolls-Royce hay Maserati.
Tương lai của thị trường xe điện Mỹ
Năm 2025 đánh dấu bước ngoặt quan trọng của thị trường xe điện Mỹ: từ giai đoạn tăng trưởng nóng sang giai đoạn điều chỉnh. Dù cú sốc ngắn hạn khá mạnh, nhiều chuyên gia tin rằng thị trường xe điện sẽ không sụp đổ, mà sẽ tiến lên theo quỹ đạo tăng trưởng chậm và bền vững. Ông Tom Libby, chuyên gia phân tích của S&P Global Mobility, lưu ý rằng thị phần xe điện đã phục hồi so với tháng 11 (4,6%), cho thấy thị trường có thể dần ổn định khi các hãng tung thêm ưu đãi và giảm giá để bù đắp việc mất tín dụng thuế. Ông dự báo tăng trưởng trong tương lai sẽ rất từ tốn, nhờ hạ tầng sạc cải thiện và mức giá xe điện tiệm cận hơn với xe xăng cùng phân khúc.
Trong diễn biến mới nhất, CEO Elon Musk của Tesla cho biết sẽ ngừng sản xuất Model S và Model X để dành không gian nhà máy cho việc sản xuất robot hình người, một động thái có thể ảnh hưởng đến chiến lược dài hạn của hãng. Tổng số đăng ký xe tại Mỹ, bất kể loại nhiên liệu, vẫn tăng 2,2% lên 16,25 triệu xe trong năm 2025, cho thấy thị trường ôtô nói chung vẫn duy trì đà tăng trưởng dù xe điện gặp khó khăn.
