Một tàu chở dầu khổng lồ, vận chuyển khoảng 1 triệu thùng dầu thô từ Ả Rập Xê Út, đã lặng lẽ rời Vịnh Ba Tư và đi qua eo biển Hormuz trong những ngày gần đây. Sự kiện này đánh dấu một trong những hành trình đầu tiên của tàu chở dầu lớn qua tuyến đường biển chiến lược này kể từ khi giao thông gần như bị đình trệ do căng thẳng quân sự leo thang tại Trung Đông.
Hành trình bí mật giữa vùng biển nguy hiểm
Theo dữ liệu theo dõi tàu từ các nguồn tin cậy, tàu chở dầu mang tên Shenlong, do công ty vận tải biển Hy Lạp Dynacom Tankers Management Ltd. vận hành, đã tắt thiết bị phát tín hiệu định vị (AIS) khi đang di chuyển trong Vịnh Ba Tư vào ngày 4 tháng 3. Con tàu chỉ bắt đầu phát lại tín hiệu vào sáng ngày 9 tháng 3 khi đã ở gần bờ biển Ấn Độ, cho thấy nó đã hoàn thành hành trình qua eo biển Hormuz trong khoảng thời gian "mất dấu" đầy bí ẩn.
Động thái tắt AIS và những hệ lụy
Việc tắt hệ thống nhận dạng tự động (AIS) của tàu được cho là một biện pháp nhằm giảm thiểu nguy cơ bị theo dõi hoặc tấn công trong bối cảnh an ninh hàng hải tại khu vực đang ở mức cực kỳ căng thẳng. Tuy nhiên, hành động này cũng khiến hoạt động theo dõi lưu lượng tàu thuyền qua eo biển trở nên khó khăn hơn, làm phức tạp thêm việc đánh giá tình hình giao thông trên biển.
Eo biển Hormuz: Điểm nóng của ngành vận tải dầu mỏ
Eo biển Hormuz được biết đến như một tuyến đường trung chuyển quan trọng, chiếm khoảng 20% lượng dầu tiêu thụ toàn cầu. Tuy nhiên, lưu lượng vận tải qua đây đã giảm mạnh kể từ khi xung đột giữa Mỹ, Israel và Iran bùng phát. Tehran đã đáp trả bằng cách nhằm vào một số tàu thuyền trong khu vực, làm dấy lên lo ngại sâu sắc về an toàn của tuyến vận tải năng lượng bậc nhất thế giới.
Những rủi ro và phản ứng quốc tế
Những rủi ro an ninh gia tăng đã khiến nhiều hãng vận tải biển lớn phải tạm dừng hoặc trì hoãn hành trình qua eo biển Hormuz. Hậu quả là khối lượng lớn dầu thô và các hàng hóa thiết yếu khác bị mắc kẹt trong khu vực, gây ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng toàn cầu. Trước tình hình này, Mỹ đã tuyên bố sẵn sàng cung cấp lực lượng hải quân để hộ tống các tàu thương mại nếu cần thiết, đồng thời hỗ trợ các cơ chế bảo hiểm nhằm duy trì hoạt động vận chuyển.
Bộ trưởng Năng lượng Mỹ Chris Wright cho biết trong cuộc phỏng vấn với Fox News cuối tuần qua rằng ít nhất một tàu chở dầu đã thực hiện hành trình qua eo biển. Tuy nhiên, việc xác định có thêm tàu nào đi qua hay không trở nên phức tạp khi nhiều tàu lựa chọn tắt thiết bị định vị trong khu vực nhạy cảm này.
Iran vẫn kiên trì vận chuyển dầu
Dù các tàu thương mại gặp nhiều rủi ro, Iran vẫn tiếp tục vận chuyển dầu qua tuyến đường này một cách kiên định. Theo ước tính của TankerTrackers.com, từ khi xung đột bùng phát vào ngày 28 tháng 2 đến nay, đã có khoảng 11 đến 12 triệu thùng dầu của Iran được vận chuyển qua eo biển Hormuz. Con số này cho thấy sự phụ thuộc lớn của Tehran vào tuyến đường biển chiến lược này.
Triển vọng và thách thức phía trước
Trung tâm Thông tin Hàng hải Liên hợp cũng nhận định rằng các mối đe dọa đáng tin cậy đối với tàu thương mại và cơ sở hạ tầng năng lượng ngoài khơi tại khu vực vẫn còn tồn tại. Điều này khiến phần lớn các nhà khai thác vận tải biển tiếp tục tỏ ra thận trọng khi cân nhắc hành trình qua eo biển Hormuz. Tình hình cho thấy sự cần thiết của các biện pháp an ninh phối hợp và giải pháp bền vững để đảm bảo dòng chảy ổn định của năng lượng toàn cầu.
