Đội tàu container và tàu chở ôtô hai nhiên liệu toàn cầu đạt 400 chiếc, tăng gần gấp đôi
Theo báo cáo mới nhất từ Hội đồng Vận tải biển Thế giới (WSC), số lượng tàu container và tàu chở ôtô sử dụng hai loại nhiên liệu (dual-fuel) đang hoạt động trên toàn cầu đã tăng mạnh, đạt 400 chiếc tính đến tháng 12/2025. Con số này tăng gần gấp đôi so với 218 chiếc được ghi nhận vào cuối năm 2024, cho thấy sự bùng nổ trong đầu tư vào công nghệ vận tải biển thân thiện với môi trường.
Tăng trưởng ấn tượng trong đơn hàng và khai thác
Bên cạnh số tàu đã bàn giao, lượng tàu hai nhiên liệu đang trong quá trình đặt đóng cũng tiếp tục tăng, với 726 chiếc được đăng ký. Điều này xảy ra mặc dù nhiều tàu đã chuyển từ sổ đơn hàng sang khai thác thực tế. Trong tổng số đơn hàng tàu container và tàu chở ôtô hiện nay, 74% là tàu được trang bị công nghệ hai nhiên liệu, phản ánh xu hướng chuyển dịch mạnh mẽ trong ngành công nghiệp đóng tàu.
Tổng cộng, có 1.126 tàu container và tàu chở ôtô hai nhiên liệu đã được bàn giao hoặc đang đặt đóng, tăng 28% so với năm trước. WSC ước tính con số này tương đương với hơn 150 tỷ USD vốn đầu tư của ngành vận tải container toàn cầu, cho thấy quy mô tài chính khổng lồ đang được đổ vào lĩnh vực này.
Ý nghĩa của sự mở rộng đội tàu hai nhiên liệu
Theo WSC, việc mở rộng nhanh chóng đội tàu hai nhiên liệu phản ánh quy mô đầu tư lớn của các hãng tàu trong quá trình chuyển đổi năng lượng. Các tàu này được thiết kế để có thể chuyển sang sử dụng nhiên liệu tái tạo và nhiên liệu phát thải gần bằng 0 carbon khi các loại nhiên liệu này trở nên khả thi về thương mại và được cung ứng ở quy mô lớn.
Tàu hai nhiên liệu (dual-fuel) là tàu được trang bị động cơ có thể vận hành bằng hai loại nhiên liệu khác nhau, thường là nhiên liệu truyền thống (dầu nhiên liệu/diesel) và nhiên liệu sạch hơn như LNG (khí tự nhiên hóa lỏng), methanol hoặc ammonia. Tàu có thể chuyển đổi linh hoạt giữa hai loại nhiên liệu tùy theo điều kiện khai thác, hạ tầng tiếp nhiên liệu và yêu cầu phát thải, mang lại sự linh hoạt cao trong hoạt động.
Xu hướng và triển vọng trong ngành vận tải biển
Theo nhiều chuyên gia, việc phát triển tàu container và tàu chở ôtô dual-fuel cho thấy xu hướng chuyển dịch sang vận tải biển ít phát thải, trong khi vẫn bảo đảm tính linh hoạt về nhiên liệu. Đây cũng là phân khúc tàu kỹ thuật cao, phản ánh năng lực thiết kế và đóng tàu xanh, thông minh của các xưởng đóng tàu hiện nay.
- Số tàu hai nhiên liệu hoạt động tăng từ 218 lên 400 chiếc trong một năm.
- 726 tàu đang đặt đóng, với 74% đơn hàng là tàu hai nhiên liệu.
- Tổng đầu tư ước tính hơn 150 tỷ USD, thúc đẩy chuyển đổi năng lượng.
Ngọc Minh (theo World Shipping Council)
