Geely ra mắt SUV EREV Boyue với phạm vi hoạt động ấn tượng 1.525 km
Geely Auto vừa chính thức trình làng mẫu SUV tầm xa mới mang tên Boyue EREV tại thị trường Trung Quốc. Xe sở hữu khả năng di chuyển thuần điện lên tới 375 km và tổng phạm vi hoạt động đạt mức 1.525 km, ngay lập tức thu hút sự chú ý của giới công nghệ và người tiêu dùng. Đây được xem là một trong những mẫu SUV EREV có tầm hoạt động dài nhất hiện nay tại quốc gia đông dân nhất thế giới.
Thiết kế và công nghệ nổi bật
Boyue EREV được phát triển dựa trên nền tảng của dòng SUV Boyue, vốn đã được phân phối rộng rãi tại nhiều thị trường quốc tế với các tên gọi khác nhau như Starray, Azkarra và Atlas. Mặc dù Geely chưa công bố chi tiết thông số kỹ thuật trong giai đoạn ra mắt ban đầu, việc xác nhận phạm vi hoạt động đã cho thấy định hướng rõ ràng của hãng trong cuộc đua xe điện tầm xa tại thị trường nội địa.
Về thiết kế, Boyue EREV mang nhiều nét tương đồng với Ruìlán 7, mẫu SUV thuần điện trước đó của Geely từng gây chú ý nhờ tùy chọn pin có thể thay nhanh. Kích thước cụ thể của Boyue EREV chưa được tiết lộ, nhưng dựa trên Ruìlán 7 với chiều dài 4.690 mm, rộng 1.892 mm, cao 1.650 mm và trục cơ sở 2.775 mm, người dùng có thể phần nào hình dung về không gian và tỷ lệ tổng thể của mẫu xe mới.
Khoang nội thất của Boyue EREV được tinh chỉnh theo hướng khác biệt so với Ruìlán 7. Xe sử dụng tông màu nâu nhạt sang trọng, kết hợp ghế ngồi và các chi tiết trang trí mang tính thẩm mỹ cao. Trung tâm bảng điều khiển là màn hình cảm ứng cỡ lớn dạng nổi, đi kèm hệ thống âm thanh Flyme Sound, phản ánh xu hướng tập trung vào trải nghiệm số hóa và kết nối thông minh mà Geely đang theo đuổi trên các dòng xe điện và hybrid thế hệ mới.
Cạnh tranh khốc liệt trong thị trường SUV EREV
Trong bối cảnh thị trường SUV EREV tại Trung Quốc ngày càng sôi động, Boyue EREV sẽ phải đối mặt với nhiều đối thủ đáng gờm. Có thể kể đến XPeng G7 EREV với phạm vi hoạt động toàn diện lên tới 1.704 km, Voyah Free EREV khoảng 960 km hay Arcfox Alpha T5 EREV vượt mốc 1.200 km. Ngoài ra, các hãng nội địa khác như Leapmotor cũng liên tục tung ra các mẫu EREV có tầm hoạt động trên 1.000 km, cho thấy nhu cầu ngày càng lớn của người tiêu dùng đối với những mẫu xe có khả năng di chuyển đường dài, linh hoạt giữa điện và nhiên liệu truyền thống.
Dù thiết lập chuẩn mực mới về phạm vi hoạt động trong phân khúc, Boyue EREV hiện vẫn chưa công bố các thông số quan trọng như dung lượng pin, công suất máy phát điện, hiệu suất sạc, khả năng tăng tốc hay trọng lượng xe. Geely cho biết sẽ tiếp tục cung cấp thêm thông tin trong thời gian tới, khi quá trình chuẩn bị sản xuất và kế hoạch tiếp thị được hoàn thiện.
Bối cảnh đầu tư tại Việt Nam
Đáng chú ý, thông tin về việc Geely xây dựng nhà máy tại Việt Nam cũng được đề cập trong bối cảnh rộng hơn. Cụ thể, hãng xe này đang đầu tư xây dựng nhà máy tại Hưng Yên, nơi dự kiến sẽ sản xuất xe điện cỡ nhỏ giá rẻ với phạm vi hoạt động 401 km và đã nhận hơn 27.000 đơn hàng chỉ sau 3 giờ mở bán tại thị trường quê nhà. Bên cạnh đó, một nhà máy khác tại Huế cũng được lên kế hoạch để ra mắt xe điện sử dụng pin ion natri đầu tiên trên thế giới, với khả năng sạc một lần đi được hơn 400 km và hợp tác cùng ông trùm pin CATL.
Những động thái này cho thấy chiến lược mở rộng và đa dạng hóa sản phẩm của Geely không chỉ tại Trung Quốc mà còn ở các thị trường quốc tế như Việt Nam, góp phần thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp xe điện trong khu vực.
