Doanh Số Ôtô Trung Quốc Sụt Giảm Mạnh Trong Tháng 2
Thị trường ôtô lớn nhất thế giới đang trải qua một tháng 2 đầy thách thức khi doanh số bán hàng giảm mạnh 15% so với cùng kỳ năm trước. Nguyên nhân chính được xác định là do kỳ nghỉ Tết Nguyên đán kéo dài, làm giảm số ngày làm việc hiệu quả, cùng với việc chấm dứt các chính sách ưu đãi thuế cho xe điện và cắt giảm trợ cấp của chính phủ.
Thị Trường Nội Địa Chịu Ảnh Hưởng Nặng Nề
Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Trung Quốc (CAAM), doanh số bán hàng trong nước đã sụt giảm tới 34%, chỉ đạt khoảng 950.000 xe trong tháng 2/2026. Tuy nhiên, tổng doanh số được phần nào bù đắp nhờ hoạt động xuất khẩu tăng mạnh 58%, đạt mức 590.000 xe. Tính chung trong hai tháng đầu năm, thị trường nội địa ghi nhận mức giảm 26%, trong khi xuất khẩu tăng trưởng ấn tượng 54%.
Ông Chen Shihua, một quan chức cấp cao của CAAM, bày tỏ lo ngại: "Chúng tôi dự báo dữ liệu xuất khẩu trong tháng 3 sẽ không khả quan, đặc biệt trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông đang gia tăng." Khu vực Trung Đông là thị trường xuất khẩu quan trọng, chiếm khoảng 1/5 tổng lượng xe xuất khẩu của Trung Quốc trong năm ngoái.
Những Thách Thức Lớn Đối Với Ngành Công Nghiệp
Ngành công nghiệp ôtô Trung Quốc đang phải đối mặt với nhiều khó khăn chồng chất. Việc chấm dứt ưu đãi thuế đối với xe điện và giảm trợ cấp cho chương trình đổi xe cũ lấy xe xanh giá rẻ đã tác động tiêu cực đến doanh số. Cụ thể, doanh số xe điện và xe plug-in hybrid (PHEV) tại thị trường nội địa đã giảm 30% trong hai tháng đầu năm, trái ngược hoàn toàn với mức tăng 17,7% trong năm 2025.
Bên cạnh đó, tình hình chiến sự căng thẳng tại Trung Đông, đặc biệt là cuộc xung đột giữa Mỹ, Israel và Iran, đang đe dọa làm gián đoạn triển vọng xuất khẩu. Lượng xe tồn kho cũng là một vấn đề nghiêm trọng, với số xe chưa bán được lên tới 3,57 triệu chiếc vào cuối tháng 1/2026, tăng mạnh so với mức 580.000 chiếc cùng kỳ năm trước.
Áp Lực Từ Cuộc Chiến Giá Và Quản Lý
Các nhà sản xuất ôtô vẫn đang chịu tác động từ cuộc chiến giá kéo dài và khốc liệt trên thị trường. Tuy nhiên, dưới áp lực từ cơ quan quản lý, nhiều hãng xe đã bắt đầu hạn chế việc tiếp tục giảm giá sâu. Khối lượng tồn kho lớn buộc các hãng xe và đại lý phải đối mặt với áp lực tiêu thụ trong bối cảnh nhu cầu nội địa suy yếu và môi trường xuất khẩu trở nên khó đoán định.
Yếu tố thời gian cũng đóng vai trò quan trọng trong biến động doanh số. Năm nay, tháng 2/2026 có ít hơn 3 ngày làm việc so với cùng kỳ năm ngoái do sự thay đổi thời điểm của kỳ nghỉ Tết Nguyên đán, khiến hoạt động sản xuất và bán hàng bị ảnh hưởng đáng kể.
