Châu Âu chuyển dịch mạnh sang xe điện và hybrid, xe xăng suy giảm
Theo báo cáo từ Carscoops, thị trường ôtô châu Âu đang trải qua sự thay đổi đáng kể khi khách hàng ngày càng giảm mua xe xăng và tăng cường quan tâm đến ôtô thuần điện cùng các dòng xe hybrid. Xu hướng này được dự báo sẽ tiếp tục tăng trưởng, đặc biệt trong bối cảnh xung đột ở Trung Đông khiến giá dầu leo cao, thúc đẩy nhu cầu về phương tiện thân thiện với môi trường.
Doanh số xe điện tăng mạnh, bám sát xe xăng
Dữ liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô châu Âu (ACEA) cho thấy, trong hai tháng đầu năm 2026, ôtô thuần điện đã chiếm khoảng 18,8% thị phần xe mới tại châu Âu, tăng đáng kể so với mức 15,2% cùng kỳ năm ngoái. Con số này tương đương với 312.369 xe điện được đăng ký thành công, chủ yếu nhờ sức mua tăng mạnh tại Pháp (tăng 38,5%) và Đức (tăng 26,3%). Hai quốc gia này được xem là động lực tăng trưởng chính cho xe điện trong khu vực.
Sự tăng trưởng doanh số của xe điện trong giai đoạn đầu năm được hỗ trợ bởi sự xuất hiện của nhiều mẫu xe điện giá rẻ, cùng với các chương trình ưu đãi từ chính phủ các nước châu Âu dành cho người dùng. Tuy nhiên, không phải tất cả các quốc gia đều ghi nhận kết quả tích cực. Doanh số ôtô thuần điện đã giảm ở Bỉ (giảm 11%) và Hà Lan (giảm 34,9%), cho thấy sự chênh lệch trong tiếp nhận thị trường.
Tesla hồi phục, BYD cạnh tranh gay gắt
Tesla, hãng xe điện hàng đầu, đã bắt đầu tìm thấy dấu hiệu hồi phục khi doanh số tăng trưởng 11,8% so với cùng kỳ năm ngoái, chấm dứt xu hướng giảm kéo dài tại thị trường châu Âu. Tuy nhiên, chuyên trang Carscoops lưu ý rằng Tesla vẫn cần dè chừng sự trỗi dậy của đối thủ BYD đến từ Trung Quốc. Mặc dù chia sẻ chung thị phần 1,8% tại châu Âu như Tesla, doanh số của BYD đã tăng trưởng gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái, cho thấy sự cạnh tranh ngày càng gay gắt.
Xe hybrid tự sạc chiếm ưu thế, xe xăng suy giảm
Nhóm xe trang bị hệ truyền động hybrid tự sạc (HEV) tiếp tục là lựa chọn phổ biến hàng đầu tại châu Âu. Tính đến hết tháng 2, xe HEV nắm giữ đến 38,8% thị phần xe mới ở lục địa già, vượt qua nhóm xe xăng vốn chỉ chiếm khoảng 22,5% lượng xe đăng ký mới. Nếu gộp chung các nhóm xe xanh, bao gồm ôtô thuần điện, xe hybrid tự sạc (PHEV) và xe HEV, thị phần tăng lên thành 67%, so với mức 58,5% cùng kỳ năm ngoái, phản ánh xu hướng mua sắm xe xanh đang tăng trưởng đáng kể.
Trong khi đó, ôtô chạy xăng tiếp tục chứng kiến xu hướng giảm doanh số tại các quốc gia châu Âu. Lượng tiêu thụ xe xăng trong tháng 2 giảm 23,3%, chịu ảnh hưởng chủ yếu bởi đà giảm mạnh 48,5% ở Pháp. Xe xăng ở Đức, Tây Ban Nha và Italy cũng sụt giảm xấp xỉ 20% so với cùng kỳ của năm 2025. Nếu xu hướng giảm này tiếp tục được duy trì, nhiều khả năng đầu năm 2027 sẽ là thời điểm ôtô thuần điện vượt mặt xe xăng về thị phần tại châu Âu.
Tổng lượng tiêu thụ ôtô mới trên toàn Liên minh châu Âu, Anh và các nước EFTA trong tháng 2 ghi nhận tăng trưởng khiêm tốn 1,7%, đạt 979.321 xe. Sự chuyển dịch này không chỉ phản ánh thay đổi trong thị hiếu người tiêu dùng mà còn cho thấy tác động của các yếu tố kinh tế và chính sách môi trường đang định hình lại ngành công nghiệp ôtô toàn cầu.
