Cước Vận Tải Biển Tăng Phi Mã Do Xung Đột Trung Đông, Dự Báo Vượt 5.000 USD
Xung đột quân sự tại Trung Đông đang gây ra những biến động mạnh mẽ trong ngành vận tải biển toàn cầu, với nhiều hãng tàu quốc tế buộc phải áp dụng phụ phí chiến tranh và thay đổi lộ trình để né tránh vùng chiến sự. Điều này dẫn đến sự tăng vọt của giá cước vận tải, dự báo có thể vượt mốc 5.000 USD cho mỗi container 40 feet, gây áp lực lớn lên chuỗi cung ứng và chi phí logistics.
Hãng Tàu Wan Hai Tăng Cước Và Tạm Ngưng Dịch Vụ
Tại Việt Nam, hãng tàu biển Wan Hai đã phát hành thông báo khẩn vào ngày 2/3, tạm ngưng dịch vụ đặt chỗ cho các tuyến hàng hải đến khu vực Trung Đông, biển Đỏ và đông Địa Trung Hải, bao gồm Thổ Nhĩ Kỳ và Ai Cập. Nguyên nhân chính là do những tác động từ xung đột đang diễn ra, buộc hãng phải triển khai các biện pháp phòng ngừa để đảm bảo an toàn cho thủy thủ đoàn, tàu và hàng hóa.
Đồng thời, Wan Hai áp dụng mức tăng cước vận tải lên đến 4.000 USD cho mỗi container 40 feet, cùng với phụ phí xung đột khẩn cấp (ESC) dao động từ 2.000 đến 4.000 USD tùy loại hàng hóa. Thông báo này có hiệu lực ngay lập tức và sẽ kéo dài cho đến khi có cập nhật mới.
Các Hãng Tàu Lớn Đồng Loạt Áp Phụ Phí Và Thay Đổi Lộ Trình
Không chỉ Wan Hai, nhiều hãng tàu container lớn trên thế giới cũng đang thực hiện các biện pháp tương tự:
- Hapag-Lloyd thông báo áp phụ phí rủi ro chiến tranh 1.500 USD cho mỗi TEU tiêu chuẩn đối với các tuyến đi và đến vịnh Ba Tư từ ngày 2/3, với mức tăng lên 3.500 USD cho hàng lạnh và hàng đặc biệt.
- Maersk ngừng tiếp nhận hàng lạnh và hàng đặc biệt đến từ các quốc gia như UAE, Oman, Iraq, Kuwait, Qatar, Bahrain, Jordan và Saudi Arabia, đồng thời tạm dừng các chuyến tàu qua kênh đào Suez và eo biển Bab el-Mandeb, chuyển hướng vòng qua Mũi Hảo Vọng.
- CMA CGM áp dụng phí khẩn cấp từ 2.000 đến 4.000 USD/container cho các tuyến đi và đến nhiều quốc gia Trung Đông.
- MSC chuyển hướng hàng hóa đến các cảng an toàn gần nhất ở Vịnh Ba Tư và áp phụ phí bắt buộc khoảng 800 USD/container để bù đắp chi phí phát sinh.
Dự Báo Giá Cước Container 40 Feet Vượt Mốc 5.000 USD
Tại cuộc họp với lãnh đạo các hiệp hội ngành hàng của Ban IV vào ngày 2/3, nhiều ý kiến nhấn mạnh rằng căng thẳng quân sự giữa Mỹ, Israel và Iran đang tạo ra hai tác động chính: "nghẽn cổ chai" tại các eo biển chiến lược và sự tăng phi mã của cước vận tải. Eo biển Hormuz hiện là điểm nóng nhất, với các cảnh báo an ninh từ Iran khiến việc di chuyển qua đây gần như đình trệ.
Ban IV dự báo giá cước container 40 feet có thể tăng hơn 2-3 lần trong những ngày tới, vượt mốc 5.000 USD, tương tự các đợt bất ổn trong giai đoạn 2024-2025. Cùng với đó, các đơn vị bảo hiểm rủi ro chiến tranh cũng đang rà soát và tăng phí nhanh chóng cho các tàu hoạt động tại khu vực vùng Vịnh.
6 Tàu Biển Việt Nam Đang Hoạt Động Tại Khu Vực Trung Đông
Qua rà soát, hiện có 6 tàu biển Việt Nam đang hoạt động trong khu vực Trung Đông. Các tàu này được yêu cầu thường xuyên cập nhật thông tin an ninh hàng hải từ cơ quan có thẩm quyền và tuân thủ nghiêm ngặt các cảnh báo của quốc gia sở tại để đảm bảo an toàn.
Tóm lại, xung đột Trung Đông không chỉ làm gián đoạn các tuyến hàng hải quan trọng mà còn đẩy chi phí vận tải biển lên mức cao kỷ lục, gây ra những thách thức lớn cho nền kinh tế toàn cầu và đòi hỏi sự thích ứng nhanh chóng từ các doanh nghiệp logistics.
