YouTuber Úc mua xe Trung Quốc tiền tỷ, chạy 3.000km phát hiện lỗi nguy hiểm, lỗ trăm triệu khi bán
Một trải nghiệm đắt giá của YouTuber Matt Brand tại Úc với chiếc xe bán tải Trung Quốc JAC T9 đã khiến cộng đồng mạng chú ý. Chỉ sau 3 tháng sử dụng và hơn 3.000km đường trường, anh đã buộc phải bán chiếc xe với mức lỗ lên tới gần 170 triệu đồng, nguyên nhân xuất phát từ những phát hiện đáng lo ngại sau khi mang xe đi kiểm tra kỹ thuật.
Quyết định mua xe và những dấu hiệu ban đầu
Năm 2025, Matt Brand - chủ kênh YouTube CarSauce - đã quyết định mua chiếc bán tải JAC T9 với giá khoảng 40.500 USD (tương đương hơn 1 tỷ đồng). Mục đích ban đầu khá đơn giản: sử dụng trong thời gian ngắn để đánh giá khả năng vận hành và trải nghiệm thực tế với một mẫu xe Trung Quốc giá rẻ trên thị trường.
Tuy nhiên, ngay từ đầu, chiếc xe đã thể hiện dấu hiệu không ổn khi được bán với mức giá thấp hơn 10% so với giá niêm yết ban đầu. Matt ban đầu nghĩ đây chỉ là chương trình khuyến mãi thông thường, nhưng sau đó nhận ra đây có thể là dấu hiệu của việc đại lý phải giảm giá mạnh để thanh lý hàng tồn do sức hút thị trường không như kỳ vọng.
Những vấn đề kỹ thuật nghiêm trọng dần lộ diện
Sau thời gian sử dụng ngắn, chiếc JAC T9 bắt đầu bộc lộ nhiều vấn đề đáng lo ngại. Một trong những lỗi nghiêm trọng nhất liên quan đến bộ tăng áp (turbo), có thể khiến xe đột ngột chuyển sang chế độ "limp mode" - cơ chế bảo vệ tự động khi hệ thống điện tử phát hiện sự cố nghiêm trọng ở động cơ hoặc hộp số.
Điều đáng nói là lỗi này được cho là đã tồn tại từ trước khi xe được bán ra, nhưng chưa được xử lý triệt để. Trong tình huống xe đang chạy trên cao tốc, việc đột ngột giảm hiệu suất và tốc độ có thể tạo ra nguy cơ an toàn đáng kể.
Ngoài ra, trải nghiệm lái xe cũng không thuyết phục người dùng. Hệ thống treo được mô tả là quá mềm và thiếu ổn định khi vào cua hoặc phanh gấp. Hiệu năng động cơ cũng chỉ ở mức trung bình với thời gian tăng tốc 0-100km/h khoảng 11,78 giây - không phải con số ấn tượng trong phân khúc bán tải.
Cuộc kiểm tra "mổ xẻ" cùng kỹ sư ô tô
Để tìm hiểu nguyên nhân sâu xa, Matt đã mang chiếc xe đến kiểm tra cùng kỹ sư ô tô John Cadogan. Kết quả kiểm tra dưới gầm xe đã tiết lộ nhiều vấn đề thiết kế đáng quan ngại.
Hệ thống treo sau sử dụng nhíp lá có hành trình giảm xóc hạn chế, ảnh hưởng đến khả năng vận hành trên địa hình xấu. Các mối hàn trên khung gầm xuất hiện khá thô và không đồng đều, cho thấy quy trình sản xuất có thể chưa đạt chuẩn.
Đáng chú ý nhất là cách bố trí hệ thống dây điện. Nhiều bó dây được đặt ở vị trí lộ thiên và gần các khu vực dễ bị đá văng khi xe di chuyển - một thiết kế không phù hợp với mẫu xe được quảng cáo có khả năng off-road.
Chi tiết gây tranh cãi nhất là vị trí của bộ lọc hạt diesel (DPF). Bộ phận này được đặt chỉ cách các bó dây điện khoảng 40mm, trong khi nhiệt độ của DPF khi tái tạo có thể lên tới 600-800°C. Cách bố trí này tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ và hư hỏng hệ thống điện.
Quyết định bán xe với khoản lỗ lớn
Sau khi phát hiện hàng loạt vấn đề, Matt quyết định bán chiếc JAC T9 chỉ sau 3 tháng sở hữu. Anh nhận được các đề nghị mua lại với giá chỉ từ 26.000-28.000 USD, và cuối cùng chấp nhận bán với mức 34.100 USD.
So với số tiền ban đầu bỏ ra, Matt đã lỗ khoảng 6.400 USD (tương đương gần 170 triệu đồng). Trong video cuối cùng về chiếc xe, anh thừa nhận đây là bài học đắt giá về việc mua xe từ thương hiệu mới chưa được kiểm chứng nhiều trên thị trường.
Matt chia sẻ: "JAC T9 không hẳn là một chiếc xe hoàn toàn tệ, nhưng nó cho thấy một thực tế: Người mua sớm đôi khi vô tình trở thành 'chuột bạch' để kiểm nghiệm chất lượng sản phẩm. Trong trường hợp của tôi, bài học đó có giá hơn 6.000 USD."
Câu chuyện của Matt Brand không chỉ là trải nghiệm cá nhân mà còn đặt ra câu hỏi về chất lượng và độ tin cậy của các mẫu xe Trung Quốc khi thâm nhập thị trường quốc tế, đặc biệt trong phân khúc giá rẻ mà nhiều người tiêu dùng đang quan tâm.
