Sedan hạng D đang dần biến mất khỏi thị trường Việt Nam
Trong vòng một thập kỷ qua, thị trường ô tô Việt Nam chứng kiến sự thoái trào đáng kể của dòng sedan hạng D. Hàng loạt mẫu xe từng một thời thịnh hành như Nissan Teana, Peugeot 508, Mazda6 và Honda Accord đã lần lượt rời khỏi thị trường. Theo phân tích của nhà báo Nguyễn Thúc Hoàng Linh trong chương trình Trên Ghế 242 phát sóng trên HTV9, có ba nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này.
Ba nguyên nhân chính khiến sedan hạng D mất đất
Thứ nhất, sự lên ngôi của SUV và CUV. Xu hướng toàn cầu trong gần mười năm qua cho thấy xe gầm cao ngày càng được ưa chuộng. Nếu trước đây, các mẫu SUV thường cồng kềnh và tốn nhiên liệu, thì công nghệ hiện đại đã giúp chúng trở nên tiết kiệm nhiên liệu hơn, vận hành êm ái và thoải mái hơn. Sự xuất hiện của nhiều mẫu CUV/SUV cỡ nhỏ đã mở rộng lựa chọn cho người tiêu dùng.
Thứ hai, điều kiện sử dụng tại Việt Nam. Hệ thống đường sá ở nhiều khu vực vẫn đang hoàn thiện, thường xuyên gặp tình trạng ngập nước hoặc địa hình phức tạp. Trong bối cảnh đó, lợi thế gầm cao và tính đa dụng của SUV/CUV trở thành yếu tố quyết định. Một chiếc xe có thể đáp ứng nhu cầu gia đình và linh hoạt trong nhiều tình huống sử dụng rõ ràng hấp dẫn hơn đối với người mua.
Thứ ba, sự thay đổi thị hiếu người dùng. Trước đây, sedan hạng D thường gắn liền với hình ảnh thanh lịch và quyền lực, được nhiều doanh nhân và lãnh đạo ưa chuộng. Tuy nhiên, vài năm gần đây, xu hướng này đã thay đổi khi ngày càng nhiều người chuyển sang sử dụng xe gầm cao. Ngay cả ở phân khúc cao cấp, các nguyên thủ cũng có xu hướng chọn SUV thay vì sedan truyền thống.
Những mẫu sedan hạng D đã biến mất
Từ năm 2016 đến nay, đã có 7 mẫu sedan hạng D bị khai tử tại thị trường Việt Nam:
- Hyundai Sonata (2018)
- Nissan Teana (2018)
- Peugeot 508 (2019)
- Renault Talisman (2021)
- Volkswagen Passat (2022)
- Mazda6 (2026)
- Honda Accord (2026)
Theo nhà báo Nguyễn Thúc Hoàng Linh, khi doanh số sedan giảm, các hãng xe buộc phải cắt giảm phiên bản và lượng xe nhập khẩu. Điều này dẫn đến nguồn cung ít đi, giá xe tăng cao, thời gian chờ đợi kéo dài và người dùng có ít lựa chọn hơn. Tất cả tạo thành một vòng luẩn quẩn khiến sedan hạng D ngày càng khó cạnh tranh.
Honda Accord - mẫu xe đáng tiếc nhất
Trong số các mẫu sedan hạng D đã biến mất, Honda Accord là cái tên được nhà báo Nguyễn Thúc Hoàng Linh đánh giá cao và cảm thấy tiếc nuối nhất. Ông cho biết Accord là mẫu xe có cá tính, duy trì được cảm giác lái thể thao trong khi nhiều đối thủ khác chuyển hướng sang phục vụ gia đình. Tuy nhiên, rào cản về giá thành khi xe được nhập khẩu đã khiến Accord trở thành lựa chọn khó tiếp cận với đa số người tiêu dùng Việt Nam.
Một số hạn chế khác của Accord bao gồm thiết kế có nhiều điểm tương đồng với Civic khiến hình ảnh không quá khác biệt, cùng với việc thiếu trang bị tiện nghi ở hàng ghế sau trong nhiều giai đoạn - điều mà người mua sedan hạng D tại Việt Nam rất quan tâm.
Tương lai của sedan hạng D tại Việt Nam
Hiện tại, thị trường sedan hạng D Việt Nam chỉ còn lại hai cái tên: Toyota Camry và Kia K5. Trong đó, Camry được xem như một tượng đài với chiến lược làm mới liên tục, bổ sung công nghệ hybrid và nâng cấp tiện nghi, giúp duy trì lượng khách hàng ổn định.
Với Kia K5, dù có thiết kế bắt mắt và hướng đến khách hàng trẻ tuổi, mẫu xe này vẫn gặp khó khăn trong việc cạnh tranh với Camry. Ở tầm giá của K5, người trẻ có nhiều lựa chọn khác, đặc biệt là các dòng xe gầm cao. Tuy nhiên, việc K5 biến mất hoàn toàn trong thời gian tới là khó xảy ra nếu nhà phân phối duy trì được dịch vụ hậu mãi và nguồn phụ tùng ổn định.
Thông tin được tổng hợp từ chương trình Trên Ghế 242 phát sóng ngày 28/2 trên HTV9 với sự tham gia của nhà báo Nguyễn Thúc Hoàng Linh.
