Phí vận chuyển tăng cao, doanh nghiệp và tiểu thương đối mặt áp lực chi phí
Phí vận chuyển, giao hàng đang trở thành chủ đề nóng hổi được nhiều người quan tâm trong bối cảnh mua bán trực tuyến bùng nổ những năm gần đây. Tình trạng này không chỉ ảnh hưởng đến người tiêu dùng mà còn tạo ra gánh nặng lớn cho các doanh nghiệp và tiểu thương, đặc biệt trong lĩnh vực thương mại điện tử và ẩm thực.
Áp lực từ phí ship và giá nguyên liệu
Anh Võ Quang Huy, chủ một shop hoa tươi tại phường Thủ Đức, TP.HCM, chia sẻ rằng phí ship hoa cho khách đã tăng thêm vài chục nghìn đồng mỗi đơn trong gần một tuần qua. Cửa hàng của anh vừa bán trực tiếp, vừa mở kênh online trên Zalo để cập nhật các loại hoa mới với giá trong ngày. Trước đây, mỗi đơn hàng giao nội thành TP.HCM thường có phí ship 40.000 đồng, nhưng hiện tại đã tăng lên 60.000 đồng, tương đương mức tăng 20.000 đồng.
Không chỉ phí ship, giá hoa và nhiều chi phí đầu vào khác cũng leo thang. Dịp lễ 8/3 vừa qua, giá hoa nhập khẩu tăng gấp đôi, thậm chí gấp ba so với bình thường do nguồn cung khan hiếm. Anh Huy lo lắng: "Phí ship tăng, hàng hóa cũng tăng thì đơn hàng chắc chắn sẽ giảm".
Tương tự, chị Huyền Trang, người thường xuyên gửi hàng từ phường Tam Kỳ, Đà Nẵng vào TP.HCM 3-4 lần mỗi tuần với nguyên liệu nấu mì Quảng, cho biết nhà xe đã tăng giá vận chuyển từ ngày 14/3. Thùng hàng 5 kg trước đây chỉ có phí 100.000 - 120.000 đồng, nay đã tăng lên 190.000 đồng khi chuyển qua đơn vị Bảo An Express. Chị chia sẻ: "Chưa kể nhiều chi phí khác cũng tăng, chanh tươi cũng tăng, giá vận chuyển cũng tăng khiến tổng chi phí vận hành mỗi ngày tăng lên đáng kể".
Doanh nghiệp chuyển phát áp dụng phụ phí xăng dầu
Nguyên nhân chính dẫn đến việc phí ship tăng là do nhiều doanh nghiệp chuyển phát bắt đầu thu thêm phụ phí xăng dầu, với mức từ 10% trở lên, thậm chí có đơn vị lên đến 20%. Cụ thể:
- Giao Hàng Tiết Kiệm bắt đầu thu phụ phí từ ngày 10/3, với mức 10,29% cho dịch vụ giao hàng nhanh phổ biến và 17,15% cho khách hàng doanh nghiệp.
- Vietnam Post và Viettel Post đồng loạt thông báo áp dụng phụ phí xăng dầu thông qua ứng dụng và hệ thống dịch vụ.
- Nhất Tín Logistics áp dụng phụ phí nhiên liệu tạm thời ở mức 20% trên cước vận chuyển, với khách hàng thanh toán ngay áp dụng từ 10/3 và khách hàng có hợp đồng từ 15/3.
Anh Huy phân tích: "Nghe 10% thì có vẻ không nhiều, nhưng còn tùy giá trị đơn hàng. Ví dụ đơn ship khoảng 50.000 đồng thì tăng thêm khoảng 5.000 đồng, không đáng kể. Nhưng với những đơn lớn hơn, đơn giao xa thì tổng chi phí nhiều đấy".
Hàng quán đồng loạt lên giá do chi phí leo thang
Xăng tăng, gas cũng tăng khiến nhiều người kinh doanh F&B gặp khó khăn. Ngày 12/3, giá bán lẻ gas đóng bình tại TP.HCM tiếp tục tăng lần thứ ba, với mức tăng từ 15.000 đồng cho bình 6 kg đến 112.500 đồng cho bình 45 kg. Một chủ quán chay trên đường Phan Huy Chú, phường Vũng Tàu, TP.HCM than thở: "Xăng tăng, phí ship cao, nguyên liệu thực phẩm thì leo thang, em mới mở nhà hàng chay được 1 năm mà cứ thế này gồng lỗ không nổi". Đến sáng 13/3, chủ quán này đã phải thông báo tăng giá nhẹ 10.000 đồng để duy trì chất lượng.
Chị Trần Thị Bé, chủ quán bánh cuốn Hồng Hạnh với hơn 40 năm kinh doanh trên đường Nguyễn Thị Minh Khai, TP.HCM, cho biết quán của chị cũng phải tăng giá thực đơn từ 3.000 - 6.000 đồng tùy món. Chị giải thích: "Giá gas loại bình 45 kg mà quán tôi sử dụng đã tăng khoảng 200.000 đồng/bình so với trước. Mỗi lần quán nhập hai bình 45 kg, dùng khoảng nửa tháng là phải đổi bình mới". Không chỉ gas, giá bột bánh, bao bì, hộp đựng đều tăng, và giá món ăn trên ứng dụng giao hàng thường cao hơn tại quán khoảng 5.000 - 6.000 đồng để bù chi phí.
Các quán nhỏ bình dân cũng không tránh khỏi áp lực. Bà Thu, có 10 năm bán cơm cho sinh viên gần Trường Đại học Văn Lang, phường An Nhơn, TP.HCM, cho biết quán của bà vừa phải tăng 2.000 đồng/suất, từ 25.000 đồng lên 27.000 đồng. Bà nói: "Tăng thêm 2.000 đồng/suất cơm cũng chẳng đáng bao nhiêu, chỉ để bù lại một phần chi phí gas, dầu và thực phẩm thôi chứ cũng không có thêm lãi".
Sức mua giảm và thách thức cho người mới kinh doanh
Giá tăng luôn đi kèm với sức mua giảm, đây là nỗi lòng chung của nhiều người bán hàng hiện nay. Anh Hà Thanh Tú, chủ quán hủ tiếu mới mở gần tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận, đang gồng mình gánh các chi phí mà không dám tăng giá vì lo mất khách. Anh chia sẻ: "Quán mới mở mà tăng thì mất khách". Quán của anh vừa đổi gas mới với giá tăng khoảng 150.000 đồng mỗi bình 45 kg, và dầu ăn cũng tăng khoảng 100.000 đồng/can, nhưng giá món ăn vẫn giữ nguyên.
Tóm lại, tình trạng phí vận chuyển tăng cao cùng với giá nguyên liệu leo thang đang tạo ra áp lực lớn cho cộng đồng doanh nghiệp và tiểu thương, đặc biệt trong bối cảnh kinh tế hiện tại. Việc cân bằng giữa chi phí và sức mua trở thành bài toán khó, đòi hỏi sự linh hoạt và chiến lược từ các chủ kinh doanh để duy trì hoạt động bền vững.
